Pažnja! Ako zupčasti remen pukne dok motor radi, može uzrokovati ozbiljnu štetu. Zamijenite remen u intervalima navedenim u Tehnički podaci kapitulu Održavanje, ili ranije ako sumnjate u njegovo stanje.
Uklanjanje
1. Odspojite kabel za uzemljenje od baterije (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora)
Pažnja! Ako je autoradio u vašem automobilu kodiran, provjerite znate li šifru prije odspajanja akumulatora.
2. Postavite ručnu kočnicu, zatim podignite prednju desnu stranu automobila i poduprite je na oslonce za osovine. Uklonite desni kotač. Ako postoji, uklonite donji štitnik odjeljka motora.
3. Uklonite desne obloge luka kotača.
4. Skinite pogonski remen servoupravljača, zatim pogonski remen alternatora.
5. Postavite klip br. 1 motora u TDC položaj kao što je opisano u odjeljku Položaj gornje mrtve točke (GMT) klipa br. 1.
6a. Kako biste držali radilicu dok otpuštate vijak remenice, neka pomoćnik uključi najviši stupanj prijenosa i pritisne papučicu kočnice. Radilica se također može zaključati na drugi način: odvrnite senzor brzine/položaja radilice s vrha mjenjača i umetnite odvijač kroz otvor senzora u kućištu kvačila između zuba vijenca zamašnjaka.
6b. Otpustite vijak remenice radilice.
6c. Zatim uklonite remenicu i glavčinu; obratite pažnju na ključ na kraju koljenastog vratila (pogledajte ilustracije).
7a. Odvijte maticu pričvršćivanja donjeg poklopca pogona.
7b. Skinite poklopac razvodnog remena (pogledajte ilustracije).
8. Provjerite je li oznaka TDC na zupčaniku bregastog vratila okrenuta prema gore i poravnata s oznakom na poklopcu ventila. Na nekim modelima, oznaka na kućištu uljne brtve mora biti poravnata s oznakom na zupčaniku radilice koji se nalazi na 6 sati, nasuprot utoru za woodruff ključ. Na kasnijim modelima označite mjesto pokrova kako biste olakšali naknadnu instalaciju (pogledajte priloženu ilustraciju).
9. Otpustite maticu na zatezaču razvodnog remena, okrenite remenicu zatezača u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste smanjili napetost, zatim zategnite maticu da učvrstite remenicu.
10a. Provjerite ima li remen strelice koje pokazuju smjer vrtnje; ako je potrebno, napravite ih sami.
10b. Uklonite remen s bregastog vratila, vodene pumpe i razvodnih zupčanika radilice. Ako se remen ponovno koristi, suprotno uputama Renaulta, nemojte ga uvrtati niti savijati prilikom uklanjanja (pogledajte ilustracije).
11. Očistite zupčanike i zatezni mehanizam. Također očistite stranu glave cilindra i blok gdje je ugrađen zupčasti remen.
Inspekcija
Bilješka: Renault preporučuje zamjenu zupčastog remena svaki put kada se skine. Ako se napetost remena provjeri posebnim alatom, bit će prikladan za daljnju uporabu samo ako je napetost unutar granica navedenih u Tehnički podaci dopuštena odstupanja. Ako je napetost u nižem rasponu prihvatljivih vrijednosti, remen se ne može dodatno zategnuti i mora se zamijeniti.
Pažljivo pregledajte zupčasti pogonski remen po cijeloj dužini, posebno na dnu zuba. Zamijenite remen ako je zaprljan uljem ili mašću. Zamijenite sve brtve koje cure. Remen treba zamijeniti kada se dosegne najveća kilometraža. Također pregledajte zupčanike i mehanizam zatezača kao što je opisano u sljedećem odjeljku Demontaža, pregled i ugradnja nazubljenog kotača pogonskog remena i mehanizma zatezača.
Izvorna objava na web stranici: renaultbook.ru
Montaža
1a. Postavite novi remen na lančanik radilice tako da jedna od traka za poravnanje na njemu bude poravnata s oznakama na remenici (na poziciji 6 sati, nasuprot utora za segmentni ključ) i na kućištu semeringa.
1b. Drugu traku treba poravnati s oznakama na zupčaniku bregastog vratila i na poklopcu ventila.
1c. Nakon postavljanja remena na zupčanik radilice i držanja zategnutog, postavite ga dalje na remenicu pumpe za vodu i na zupčanik bregastog vratila, zatim ga postavite na remenicu zatezača (pogledajte ilustracije).
2. Dok je remen postavljen na remenice, otpustite maticu zatezača i zategnite remen, zatim ponovno zategnite maticu (pogledajte priloženu ilustraciju). Mehanizam zatezanja nije opterećen oprugom, pa se za zatezanje remena mora okretati ručno; kao poluga se može koristiti odvijač umetnut između vijaka u rupama u glavčini zatezača. Provjerite ostaju li oznake poravnanja poravnate.
3. Sada morate podesiti napetost remena, to se može učiniti točno pomoću alata Renault Mot. 1273 (SEEM C. Tronic 105.6). Ako ova oprema nije dostupna, prilagodite napetost remena što je više moguće pomoću metode opisane u nastavku, a zatim kontaktirajte Renault radionicu što je prije moguće kako bi provjerili napetost. Nemojte voziti dulje vrijeme ili pri velikim brzinama dok se ne provjeri napetost zupčastog remena.
4. Ako podešavanje nije ispravno, zatezač će se morati premjestiti. Matica zatezača mora biti zategnuta momentom navedenim u Specifikacijama.
5. Ugradite remenicu i vijak radilice. Okrenite radilicu dva puna okretaja u normalnom smjeru vrtnje, zatim ponovno provjerite napetost remena i provjerite jesu li oznake razvodnog mehanizma ispravno poravnate. Oznake razvodnog mehanizma na zupčanicima trebaju se poravnati samo svaka dva okretaja, ali trake na razvodnom remenu će se poravnati tek nakon nekoliko okretaja motora. Zategnite vijak remenice radilice na zakretni moment naveden u Specifikacijama (i okrenite ga na navedeni kut za motor K7M), držeći radilicu kao što je ranije opisano u ovom odjeljku (pogledajte priloženu ilustraciju).
6. Ugradite poklopac razvodnog remena i zategnite pričvrsne vijke.
7. Ugradite pogonski remen alternatora, zatim pogonski remen servoupravljača i zategnite ih.
8. Ugradite desne obloge lukova kotača, zatim postavite kotač i spustite vozilo na tlo.
9. Spojite kabel za uzemljenje na bateriju.