V tomto systéme sa imobilizér štartovania motora aktivuje niekoľko sekúnd po vypnutí zapaľovania (toto je sprevádzané blikaním červenej kontrolky elektronického systému imobilizéra motora a uzamknutím elektrického zámku stĺpika riadenia).
Systém obsahuje:
- dve karty Renault A, so špeciálne kódovanými elektronickými obvodmi na ovládanie systému blokovania štartovania motora;
- funkciou "handsfree" môže byť vybavená iba jedna z kariet Renault;
- môžete si zaregistrovať aj dve ďalšie karty (ale nie viac ako štyri);
- prijímač imobilizéra motora umiestnený v čítačke B a vybavený elektronickým obvodom na prenos kódu karty Renault do UEC C;
- Centrálna jednotka je umiestnená pod prístrojovou doskou na strane vodiča.
Poznámka: Čítačka kariet Renault je nekódovateľná.
Na zablokovanie štartovania motora poskytuje UEC nasledujúce funkcie:
- dekódovanie signálu karty Renault prichádzajúceho z čítačky;
- ovládanie systému imobilizéra štartovania motora prenosom kódu do elektrického zámku stĺpika riadenia;
- komunikácia s ECU vstrekovania;
- ovládanie zapínania a vypínania červenej signálky elektronického systému imobilizéra štartovania motora a podsvietenia čítacieho zariadenia;
- komunikácia s diagnostickým zariadením;
- Červená kontrolka elektronického systému imobilizéra štartovania motora D, umiestnená na prístrojovej doske, slúži na indikáciu:
- aktivácia systému elektronického imobilizéra štartovania motora;
- nezhoda kariet Renault;
- zlyhanie systému;
- poruchy ECU vstrekovania alebo elektrického zámku stĺpika riadenia;
- ECU vstrekovania so zadaným kódom E;
- diagnostický konektor G-senzora používaný na riešenie problémov a nastavenie systému;
- elektrický zámok stĺpika riadenia so zadaným kódom F;
- snímače polohy pedála spojky a radiacej páky I a tlačidlo štartovania motora H na napájanie štartéra.
Princíp fungovania
Keď je elektronický systém imobilizéra motora aktivovaný, červená kontrolka systému bliká (pomaly, jeden záblesk za sekundu). Elektrický zámok stĺpika riadenia je zablokovaný.
Po vložení karty Renault do čítačky sa kód karty prenesie do UEC.
Ak kód rozpozná UEC, odošle kódovaný signál do elektrického zámku stĺpika riadenia cez multiplexnú sieť.
Ak je kódovaný signál prijatý elektrickým zámkom identický so signálom uloženým v jeho pamäti, tento odomkne stĺpik riadenia a odošle potvrdzovací signál do UEC.
Po prijatí tohto signálu UEC zatvorí "+" terčík po spínači zapaľovania a vypne červenú výstražnú kontrolku systému imobilizéra štartovania motora.
Po zapnutí zapaľovania si UEC a vstrekovacia ECU vymieňajú kódované signály cez multiplexnú sieť.
Ak sa signály odosielané centrálnou jednotkou vozidla a riadiacou jednotkou vstrekovania zhodujú, centrálna jednotka povolí naštartovanie motora a systém vstrekovania sa odblokuje.
Špeciálne prípady
Ak pamäť riadiacej jednotky vstrekovania alebo elektrického zámku stĺpika riadenia neobsahuje žiadny referenčný kód, prenášaný kód sa zapíše do pamäte 8.
Ak sa kód v UEC a kód na karte Renault nezhodujú, systém zostane zablokovaný. Červená kontrolka bliká (rýchlo). Motor sa nesmie naštartovať a elektrický zámok stĺpika riadenia zostáva uzamknutý.
Ak kontrolka stále svieti, ale po spínači zapaľovania nie je žiadne "+", znamená to poruchu elektrického zámku stĺpika riadenia.
Ak kontrolka stále svieti a po spínači zapaľovania je znamienko "+", znamená to poruchu vstrekovacieho systému.
Pozor! Ak batéria nie je dostatočne nabitá, pokles napätia počas chodu štartéra môže znovu aktivovať systém blokovania štartovania motora. Ak je napätie batérie príliš nízke, motor sa nedá naštartovať ani roztlačením vozidla.