V tomto systéme sa imobilizér motora aktivuje niekoľko sekúnd po vypnutí zapaľovania (toto je sprevádzané blikajúcou červenou kontrolkou elektronického systému imobilizéra motora a elektrického zámku stĺpika riadenia).
Systém obsahuje:
- dve karty Renault A so špeciálnymi kódovanými elektronickými obvodmi na ovládanie systému imobilizéra motora;
- iba jedna z kariet Renault môže byť vybavená touto funkciou «voľné ruky»;
- môžete zaregistrovať aj dve ďalšie karty (ale nie viac ako štyri);
- prijímač imobilizéra motora umiestnený v čítačke B a vybavený elektronickým obvodom na prenos kódu karty Renault do UCH C;
- Centrálna jednotka umiestnená pod prístrojovou doskou na strane vodiča.
Poznámka. Čítačka kariet Renault je nekódovaná.
Na zablokovanie štartu motora poskytuje CEC nasledujúce funkcie:
- dekódovanie signálu karty Renault prichádzajúceho z čítačky;
- ovládanie systému blokovania štartovania motora prenosom kódu do elektrického zámku stĺpika riadenia;
- komunikácia s počítačom vstrekovania;
- ovládanie zapínania a vypínania červenej výstražnej kontrolky elektronického systému imobilizéra motora a podsvietenia čítačky;
- komunikácia s diagnostickým zariadením;
- Červená kontrolka D imobilizéra motora umiestnená na prístrojovej doske slúži na indikáciu:
- aktivácia elektronického systému blokovania motora;
- nerozpoznanie karty Renault;
- zlyhanie systému;
- poruchy počítača vstrekovania alebo elektrického zámku stĺpika riadenia;
- ECU vstrekovania so zadaným kódom E;
- diagnostický konektor G, ktorý sa používa na riešenie problémov a konfiguráciu systému;
- elektrický zámok stĺpika riadenia so zadaným kódom F;
- snímače polohy spojky a radiacej páky I a tlačidlo štartovania motora H na napájanie štartéra.
Princíp fungovania
Keď je aktivovaný systém imobilizéra motora, červená výstražná kontrolka systému bliká (pomaly, jeden záblesk za sekundu). Elektrický zámok stĺpika riadenia je zablokovaný.
Po vložení karty Renault do čítačky sa kód karty prenesie do UCH.
Ak centrálna jednotka rozpozná kód, táto odošle kódovaný signál do elektrického zámku riadenia cez multiplexnú sieť.
Ak je zakódovaný signál prijatý elektrickým zámkom identický so signálom uloženým v jeho pamäti, tento odomkne stĺpik riadenia a vyšle potvrdzovací signál do centrálnej jednotky vozidla.
Po prijatí tohto signálu UCH uzavrie cieľ «+» po spínači zapaľovania a zhasne červená kontrolka systému imobilizéra motora.
Po zapnutí zapaľovania si centrálna jednotka vozidla a počítač vstrekovania vymieňajú kódované signály cez multiplexnú sieť.
Ak sa signály vysielané centrálnou UCH a riadiacou jednotkou vstrekovania zhodujú, UCH umožní naštartovanie motora a systém vstrekovania sa aktivuje.
Špeciálne prípady
Ak v pamäti riadiacej jednotky vstrekovania alebo elektrického zámku riadenia nie je uložený žiadny referenčný kód, prenášaný kód sa uloží do 8. pamäte.
Ak sa kód v centrálnej jednotke a kód karty Renault nezhodujú, systém zostane zablokovaný. Červená signálka bliká (rýchlo). Motor sa nesmie naštartovať a elektrický zámok stĺpika riadenia zostáva uzamknutý.
Ak kontrolka svieti trvalo, pri «+» po vynechaní spínača zapaľovania to znamená poruchu elektrického zámku stĺpika riadenia.
Ak kontrolka svieti trvalo, pri «+» po prítomnosti spínača zapaľovania to znamená poruchu vstrekovacieho systému.
Pozor! Ak batéria nie je dostatočne nabitá, pokles napätia počas činnosti štartéra môže opäť aktivovať systém imobilizéra motora. Ak je napätie batérie príliš nízke, motor sa nedá naštartovať ani roztlačením vozidla.