Ebben a rendszerben az indításgátló néhány másodperccel a gyújtás kikapcsolása után aktiválódik (ezt egy villogó piros figyelmeztető lámpa kíséri az elektronikus indításgátló rendszerhez és az elektromos kormányoszlopzárhoz).
A rendszer a következőket tartalmazza:
- két Renault A kártya, speciális kódolt elektronikus áramkörökkel a motor indításgátló rendszerének vezérlésére;
- a Renault kártyák közül csak az egyik szerelhető fel a funkcióval «szabad kezek»;
- két további kártyát is regisztrálhat (de legfeljebb négy);
- a B olvasóban elhelyezett motor indításgátló vevőegysége, amely elektronikus áramkörrel van felszerelve a Renault kártya kódjának a C UCH-ba történő továbbítására;
- Az UCH a vezetőoldali műszerfal alatt található.
Jegyzet. A Renault kártyaolvasó nem kódolt.
A motor indításának blokkolásához a CEC a következő funkciókat biztosítja:
- az olvasóból érkező Renault-kártya jelének dekódolása;
- a motorindítást blokkoló rendszer vezérlése kód továbbításával az elektromos kormányoszlopzárhoz;
- kommunikáció az injekciós számítógéppel;
- az elektronikus indításgátló rendszer piros figyelmeztető lámpájának és az olvasó háttérvilágításának be- és kikapcsolásának vezérlése;
- kommunikáció a diagnosztikai eszközzel;
- A műszerfalon található piros motor indításgátló D figyelmeztető lámpa a következőket jelzi:
- az elektronikus motorblokkoló rendszer aktiválása;
- a Renault kártya felismerésének elmulasztása;
- rendszerhiba;
- a befecskendező számítógép vagy az elektromos kormányoszlopzár meghibásodása;
- Befecskendező ECU E kóddal;
- G diagnosztikai csatlakozó, hibaelhárításhoz és rendszerkonfigurációhoz;
- elektromos kormányoszlopzár F kóddal;
- a tengelykapcsoló és a váltókar helyzetérzékelői I és a motorindító H gomb az önindító áramellátásához.
Működési elve
Amikor az indításgátló rendszer be van kapcsolva, a rendszer piros figyelmeztető lámpája villog (lassan, másodpercenként egy villanás). Az elektromos kormányoszlop zárja zárva van.
A Renault kártya olvasóba való behelyezése után a kártya kódja elküldésre kerül az UCH-nak.
Ha az UCH felismeri a kódot, az utóbbi a multiplex hálózaton keresztül kódolt jelet küld az elektromos kormányzárnak.
Ha az elektromos zár által kapott kódolt jel megegyezik a memóriájában tárolttal, akkor az utóbbi feloldja a kormányoszlopot és egy megerősítő jelet küld az utastéri központi egységnek.
Ennek a jelnek a vétele után az UCH bezárja a célt «+» a gyújtáskapcsoló után, és lekapcsolja az indításgátló rendszer piros jelzőlámpáját.
A gyújtás bekapcsolásakor az UCH és a befecskendező számítógép kódolt jeleket cserél a multiplex hálózaton keresztül.
Ha az UCH és a befecskendező számítógép által küldött jelek megegyeznek, az UCH lehetővé teszi a motor indítását, és a befecskendező rendszer engedélyezve van.
Különleges esetek
Ha a befecskendező számítógép vagy az elektromos kormányzár memóriájában nincs referenciakód, akkor a továbbított kód a 8. memóriában tárolódik.
Ha az UCH-ban és a Renault-kártya kódja nem egyezik, a rendszer blokkolva marad. Piros jelzőlámpa villog (gyors). A motor nem indulhat, és az elektromos kormányoszlop zárja zárva marad.
Ha a jelzőlámpa folyamatosan világít, miközben «+» a gyújtáskapcsoló hiánya után ez az elektromos kormányoszlopzár hibás működését jelzi.
Ha a jelzőlámpa folyamatosan világít, miközben «+» a gyújtáskapcsoló jelenléte után ez a befecskendező rendszer hibás működését jelzi.
Figyelem! Ha az akkumulátor nincs megfelelően feltöltve, az önindító működése közbeni feszültségesés ismét aktiválhatja a motor indításgátló rendszerét. Ha az akkumulátor feszültsége túl alacsony, a motort még a jármű tolásával sem lehet elindítani.