Съдържание: Принцип на действие 🠛 Особени случаи 🠛
В тази система имобилайзерът за стартиране на двигателя се активира няколко секунди след изключване на запалването (това е придружено от мигане на червената предупредителна светлина на електронната система за блокиране на двигателя и заключване на електрическата ключалка на кормилната колона).
Системата включва:
- две карти Renault A, със специално кодирани електронни схеми за управление на системата за блокиране на пускането на двигателя;
- само една от картите Renault може да бъде оборудвана с функцията "свободни ръце";
- можете също да регистрирате две допълнителни карти (но не повече от четири);
- приемник на имобилайзера на двигателя, разположен в четец B и оборудван с електронна схема за предаване на кода на картата Renault към UEC C;
- UCH се намира под арматурното табло от страната на водача.
Забележка: Четецът на карти Renault не може да се кодира.
За да блокира стартирането на двигателя, UEC осигурява следните функции:
- декодиране на сигнала на картата Renault, идващ от четеца;
- управление на системата за имобилайзер при стартиране на двигателя чрез предаване на код към електрическата ключалка на кормилната колона;
- комуникация с ECU на инжекциона;
- управление на включване и изключване на червената сигнална лампа на системата за електронна имобилайзер за стартиране на двигателя и лампата за подсветка на четящото устройство;
- комуникация с диагностично устройство;
- Червената индикаторна лампа на електронната система за имобилайзер при стартиране на двигателя D, разположена на арматурното табло, служи за показване на:
- активиране на електронната система за имобилайзер при стартиране на двигателя;
- несъответствие на картата на Renault;
- повреда на системата;
- неизправности на ECU на инжекциона или електрическото заключване на кормилната колона;
- ECU инжекцион с въведен код E;
- диагностичен конектор за G-сензор, използван за отстраняване на неизправности и настройка на системата;
- ел. заключване на кормилната колона с въведен код F;
- педал на съединителя и сензори за положение на лоста за смяна на скоростите I и бутон за стартиране на двигателя H за захранване на стартера.
Принцип на действие
Когато електронната система за блокиране на двигателя е активирана, червената индикаторна лампа на системата мига (бавно, едно мигане в секунда). Електрическата ключалка на кормилната колона е заключена.
(Тази бележка е копирана от ресурса: www.RENAULTBOOK.ru)
След като картата Renault бъде поставена в четеца, кодът на картата се предава на UEC.
Ако кодът бъде разпознат от UEC, последният изпраща кодиран сигнал към електрическата ключалка на кормилната колона чрез мултиплексната мрежа.
Ако кодираният сигнал, получен от електрическата ключалка, е идентичен с този, записан в нейната памет, последната отключва кормилната колона и изпраща сигнал за потвърждение към UEC.
Когато се получи този сигнал, UEC затваря целта "+" след ключа за запалване и изключва червената предупредителна лампа на системата за имобилайзер при стартиране на двигателя.
При включване на запалването UEC и ECU на инжекциона обменят кодирани сигнали през мултиплексната мрежа.
Ако сигналите, изпратени от UCH и ECU за впръскване, съвпадат, UCH разрешава стартирането на двигателя и системата за впръскване се отключва.
Особени случаи
Ако паметта на ECU за впръскване или електрическото заключване на кормилната колона не съдържа референтен код, предаденият код се записва в 8 памет.
Ако кодът в UEC и кодът на картата Renault не съвпадат, системата остава блокирана. Червеният индикатор мига (бързо). Двигателят не може да стартира и електрическото заключване на кормилната колона остава заключено.
Ако индикаторът свети постоянно, но няма "+" след ключа за запалване, това показва неизправност на електрическото заключване на кормилната колона.
Ако индикаторът свети постоянно и има "+" след ключа за запалване, това показва неизправност на системата за впръскване.
Внимание! Ако батерията не е достатъчно заредена, спадът на напрежението, когато стартерът работи, може да активира отново системата за блокиране на старта на двигателя. Ако напрежението на батерията е твърде ниско, двигателят не може да бъде стартиран дори чрез бутане на автомобила.