Садржај: Принцип рада 🠛 Посебни случајеви 🠛
У овом систему, имобилајзер за покретање мотора се активира неколико секунди након искључивања контакта (ово је праћено црвеним индикаторским светлом електронског система блокаде покретања мотора који трепери и електричним закључавањем стуба волана).
Систем укључује:
- две карте Renault А, са посебним кодираним електронским колима за контролу система за блокирање покретања мотора;
- само једна од карата Renault може бити опремљен са функцијом "слободне руке";
- такође можете регистровати две додатне картице (али не више од четири);
- пријемник блокаде мотора, смештен у читачу Б и опремљен електронским колом за пренос кода картице Renault у Централној изборној комисији;
- УЦХ се налази испод инструмент табле на страни возача.
Напомена: Читач картица Renault није кодиран.
Да блокира покретање мотора, УЕЦ пружа следеће функције:
- сигнал картице за декодирање Renault, који долази са уређаја за читање;
- контрола система блокаде покретања мотора преношењем кода до електричне браве стуба волана;
- комуникација са ЕЦУ за убризгавање;
- контрола укључивања и искључивања црвене сигналне лампице електронског система блокаде покретања мотора и лампице позадинског осветљења уређаја за читање;
- комуникација са дијагностичким уређајем;
- Црвена индикаторска лампица електронског система блокаде покретања мотора Д, која се налази на инструмент табли, служи за означавање:
- активирање електронског система блокаде покретања мотора;
- картица није препозната Renault;
- квар система;
- еЦУ за убризгавање или неисправност електричног закључавања стуба волана;
- ЕЦУ за убризгавање са унетим кодом Е;
- дијагностички конектор Г-сензора који се користи за решавање проблема и подешавање система;
- електрична брава волана са унетим кодом Ф;
- сензори положаја педале квачила и ручице мењача и и дугмета за покретање мотора Х за напајање стартера.
Принцип рада
Када се активира електронски систем блокаде мотора, црвена индикаторска лампица система трепери (полако, један трептај у секунди). Електрична брава стуба волана је закључана.
Након уметања картице Renault у читач картица уређај код картице се преноси на ЦЭКБ.
Линк ка извору се налази на: renaultbook.ru
Ако УЕЦ препозна код, овај други шаље кодирани сигнал електричној брави волана преко мултиплекс мреже.
Ако је кодирани сигнал који прима електрична брава идентичан оном који се налази у њеној меморији, ова друга откључава стуб управљача и шаље сигнал потврде УЕЦ-у.
Када се овај сигнал прими, УЕЦ затвара "+" циљ након прекидача за паљење и искључује црвену лампицу упозорења система блокаде покретања мотора.
Када је паљење укључено, УЕЦ и ЕЦУ за убризгавање размењују кодиране сигнале преко мултиплекс мреже.
Ако се сигнали које шаљу УЦХ и ЕЦУ за убризгавање слажу, УЦХ овлашћује мотор да се покрене и систем убризгавања се откључава.
Посебни случајеви
Ако меморија ЕЦУ-а за убризгавање или електричне браве стуба волана не садржи никакав референтни код, пренесени код се уписује у меморију 8.
Ако је шифра у Централној изборној комисији и шифра картице Renault ако се не снађе, систем остаје блокиран. Црвена индикаторска лампица трепери (брзо). Мотору није дозвољено да се покрене, а електрична брава стуба волана остаје закључана.
Ако индикаторска лампица стално светли, али нема "+" након прекидача за паљење, то указује на квар електричног закључавања стуба волана.
Ако индикаторска лампица стално светли, а "+" након прекидача за паљење је присутан, то указује на квар система за убризгавање.
Пажња! Ако батерија није довољно напуњена, пад напона када стартер ради може поново активирати систем блокаде покретања мотора. Ако је напон акумулатора пренизак, мотор се не може покренути чак ни гурањем возила.