Mazací systém — konštrukčné vlastnosti (Renault Sandero 1)

Systém mazania motora je kombinovaný: najviac zaťažované časti sú mazané pod tlakom, ostatné sú mazané striekaním. Tlak v mazacom systéme vytvára zubové olejové čerpadlo inštalované v olejovej vani motora v prednej časti bloku valcov a poháňané reťazovým pohonom od kľukového hriadeľa.

Čerpadlo nasáva olej z olejovej vane motora cez olejovú nádrž so sieťovým filtrom a potom ho cez plnoprietokový olejový filter s filtračnou vložkou vyrobenou z porézneho papiera privádza do hlavného olejového potrubia umiestneného v telese bloku valcov na ľavej strane. Z hlavného vedenia sa kanály na prívod oleja rozširujú k hlavným ložiskám kľukového hriadeľa. Olej sa dodáva do ojničných ložísk cez kanály vytvorené v tele kľukového hriadeľa. Z hlavného olejového potrubia odbočuje kanál na privádzanie oleja do vačkových hriadeľov.

Na mazanie ložísk vačkového hriadeľa vstupuje olej z vertikálneho kanála cez radiálny otvor v čape tretieho ložiska cez dutú skrutku do axiálneho otvoru osi vahadla, cez ktorú sa rozdeľuje medzi zostávajúce ložiská vačkového hriadeľa a vahadlá pohonu ventilu.

Laloky vačkového hriadeľa sú mazané olejom nastriekaným cez otvory vo vahadlách. Prebytočný olej sa odvádza z hlavy valcov do olejovej vane cez zvislé drenážne kanály.

[Článok pretlačený z webovej stránky www.RENAULTBOOK.ru]