Schémy elektrického vybavenia vozidla sú uvedené na konci knihy.
Dekódovanie označení spojení so "zemou" používaných v elektrických obvodoch:
- MA - "zem" pravej prednej časti tela;
- MAH - ABS "hmotnosť";
- MAM - "masa" elektrických zariadení na ľavej priečke prístrojovej dosky;
- MAN - "masa" elektrických zariadení na pravej priečke prístrojovej dosky;
- MB - "zem" ľavej prednej časti tela;
- MC - uzemnenie automatickej prevodovky;
- MF - "zem" pravej zadnej časti tela;
- MG - "zem" ľavej zadnej časti tela;
- MH - "hmotnosť" motora;
- ML - uzemnenie batérie;
- MT - "hmotnosť" audio systému;
- NAP - "hmota" elektrických zariadení podlahového tunela;
- NC - "zem" elektrických zariadení na ľavom stĺpiku stredovej konzoly;
- NF - "hmotnosť" elektronických zariadení motora.
Varovania
Akékoľvek práce na elektrickom vybavení vozidla by sa mali vykonávať iba s odpojenou batériou.
Batériu je možné odpojiť alebo pripojiť iba pri vypnutom zapaľovaní.
Pri kontrole obvodov elektrického zariadenia je zakázané skratovať vodiče na kostru (skontrolovať, či obvody neiskrili), pretože to môže viesť k poruche komponentov elektrického zariadenia.
Je zakázané používať poistky, ktoré nie sú dané konštrukciou vozidla alebo sú určené na vyšší prúd, ako aj používať namiesto poistiek drôt.
Pri výmene poistiek nepoužívajte skrutkovače ani kovové nástroje - môže to spôsobiť skrat v elektrických obvodoch.
Je zakázané odpojiť batériu počas chodu motora, porušenie tohto pravidla spôsobí poruchu regulátora napätia a elektronických komponentov vozidla.
[Text poskytnutý online zdrojom: www.RenaultBook.ru]
Aby sa predišlo zlyhaniu blokových diód usmerňovača generátora, je zakázané kontrolovať ich megohmetrom alebo skúšobnou lampou napájanou napätím vyšším ako 12 V, ako aj kontrolovať elektrické obvody na vozidle pomocou takýchto zariadení bez odpojenia drôty z generátora.
Je potrebné skontrolovať izolačný odpor vinutia statora generátora zvýšeným napätím na generátore odstránenom z vozidla s odpojenými svorkami vinutia statora od jednotky usmerňovača.
Pri vykonávaní elektrických zváracích prác na vozidle je potrebné odpojiť vodiče od svoriek batérie a generátora, ako aj podložky s vodičmi z elektronickej riadiacej jednotky motora.
Počas chodu motora sa nedotýkajte komponentov zapaľovacieho systému ani vysokonapäťových káblov.
Neveďte nízkonapäťové vodiče v rovnakom zväzku s vysokonapäťovými vodičmi.
Pravidelne čistite póly batérie a konce káblov od oxidácie a nečistôt.
Pri nabíjaní batérie pomocou nabíjačky odpojte vodiče od svoriek batérie.