Схемите на електрическото оборудване на автомобила са дадени в края на книгата.
Декодиране на обозначенията на връзките с "земя", използвани в електрически вериги:
- МА - "земя" на дясната предна част на тялото;
- MAH - ABS "маса";
- MAM - "маса" от електрически устройства на лявата напречна греда на арматурното табло;
- MAN - "маса" от електрически устройства на дясната напречна греда на арматурното табло;
- MB - "земя" на лявата предна част на тялото;
- MC - маса за автоматична трансмисия;
- MF - "земя" на дясната задна част на тялото;
- MG - "земя" на лявата задна част на тялото;
- MH - "маса" на двигателя;
- ML - маса на батерията;
- MT - "маса" на аудио системата;
- NAP - "маса" от електрически устройства на подовия тунел;
- NC - "земя" на електрически устройства на лявата колона на централната конзола;
- NF - "маса" на електронните устройства на двигателя.
Предупреждения
Всички работи по електрическото оборудване на автомобила трябва да се извършват само при изключен акумулатор.
Акумулаторът може да бъде изключен или свързан само при изключено запалване.
При проверка на веригите на електрическото оборудване е забранено късо съединение на проводниците към земята (проверете веригите за искра), тъй като това може да доведе до повреда на компонентите на електрическото оборудване.
Забранено е използването на предпазители, които не са предвидени в конструкцията на превозното средство или са предназначени за по-голям ток, както и използването на проводник вместо предпазители.
Когато сменяте предпазители, не използвайте отвертки или метални инструменти - това може да причини късо съединение в електрическите вериги.
Забранено е изключването на акумулатора при работещ двигател; нарушаването на това правило ще доведе до повреда на регулатора на напрежението и електронните компоненти на автомобила.
[Вижте оригиналния източник на този ресурс www.RENAULTBOOK.ru]
За да се избегне повреда на блоковите диоди на токоизправителя на генератора, е забранено да ги проверявате с мегаомметър или тестова лампа, захранвана с напрежение над 12 V, както и да проверявате електрическите вериги на превозното средство с такива устройства, без да изключвате проводници от генератора.
Необходимо е да се провери съпротивлението на изолацията на намотката на статора на генератора с повишено напрежение на генератор, свален от превозното средство, като клемите на намотката на статора са изключени от токоизправителя.
При извършване на електрически заваръчни работи на превозно средство е необходимо да изключите проводниците от клемите на акумулатора и генератора, както и подложките с проводници от електронния блок за управление на двигателя.
Не докосвайте компоненти на системата за запалване или проводници с високо напрежение, докато двигателят работи.
Не прекарвайте проводници за ниско напрежение в един и същи пакет с проводници за високо напрежение.
Редовно почиствайте клемите на батерията и краищата на кабелите от окисляване и замърсяване.
Когато зареждате батерията със зарядно устройство, изключете кабелите от клемите на батерията.