Koristan savjet. U teškim uvjetima rada u velikom gradu ili vrlo prašnjavim područjima, promijenite ulje i filter svakih 7-8 tisuća km.
Trebat će vam: ključ od 10 mm, motorno ulje, filter ulja, čista krpa, posuda zapremnine najmanje 5 litara za ispuštanje ulja, poseban ključ za odvrtanje čepa za pražnjenje, plosnati odvijač i čekić.
Bilješka. Količina ulja koje treba zamijeniti u motorima K7J i K7M je 3,3 l, u motoru K4M - 4,8 l.
Preporuke. Koristite motorno ulje koje zadovoljava europski ACEA A2 ili A3 standard ili API SJ standard, sa stupnjem viskoznosti 15W-40, 10W-40, 5W-40, 15W-50 ili 5W-50 (ovisno o klimatskim uvjetima).
Korisni savjeti:
- Ispustite ulje nakon vožnje, dok je motor još vruć. Ako je motor hladan, pokrenite ga i zagrijte na radnu temperaturu.
- Napunite ulje iste marke kao ulje koje je bilo u motoru. Ako odlučite promijeniti marku ulja, isperite sustav podmazivanja uljem za ispiranje ili uljem marke koje ćete koristiti. Da biste to učinili, nakon ispuštanja starog ulja, napunite ga novim uljem do donje oznake na mjernoj šipki. Pokrenite motor i ostavite ga da radi u praznom hodu 10 minuta. Ispustite ulje i tek tada zamijenite filter ulja. Sada možete napuniti novo ulje do potrebne razine (do gornje oznake na mjernoj šipki).
Upozorenje. Nemojte izlijevati rabljeno ulje na tlo.
1. Očistite ispusni čep na koritu ulja žičanom četkom, a zatim krpom.
2. Odvijte čep za ispuštanje, prethodno stavite ispod spremnik za skupljanje ispuštenog ulja i ispustite ulje.
Bilješka.
- Na motoru K4M, da biste pristupili čepu za ispuštanje na koritu ulja, prvo morate ukloniti štitnik kućišta motora (pogledajte "Skidanje i postavljanje blatobrana i zaštite kartera motora").
Upozorenje. Budite oprezni, ulje je vruće.
3. Ponovno zavrnite poklopac.
Bilješka.
- Utikač je zabrtvljen bakrenom podloškom. Ako je podloška pretijesna, svakako je zamijenite novom.
4. Posebnim ključem olabavite filter ulja i odvrnite ga rukom.
Korisni savjeti:
- Ako nemate poseban ključ, filtar možete odvrnuti dolje opisanim redoslijedom.
- Odvijte tri matice koje pričvršćuju toplinski štit ispušne grane...
- ...i skini ga.
- Probušite odvijač u kućište filtra za ulje i koristite ga kao polugu za uklanjanje filtra. Probušite kućište filtra što bliže dnu kako ne biste oštetili priključak u bloku cilindra.
- Odvijte filtar i uklonite ga. Ova metoda prikazana je na primjeru motora K7J i K7M. Filtar motornog ulja K4M uklanja se na sličan način.
5. Napunite novi filtar otprilike 1/3 čistim motornim uljem.
6. Podmažite brtveni prsten novog filtra čistim motornim uljem i zavrnite filtar na mjesto (ručno bez upotrebe alata) 3/4 okretaja od trenutka kada prsten dodiruje prirubnicu bloka cilindra.
7. Okrenite u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste skinuli čep spremnika za ulje...
8. ...i napunite čistim uljem (pogledajte "Provjera razine i dolijevanje ulja u sustav podmazivanja"). Zamijenite poklopac otvora za punjenje ulja.
9. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu nekoliko minuta (svjetlo upozorenja za tlak ulja trebalo bi se ugasiti 2-3 sekunde nakon pokretanja motora). Dok motor radi, provjerite curi li ulje iz čepa za ispuštanje i filtra za ulje. Zaustavite motor, provjerite razinu ulja, dodajte ulje ako je potrebno, zategnite čep i filtar.