Провера нивоа течности (Renault Megane 1)

У наставку су наведене процедуре за проверу нивоа течности сваких 400 км или недељно. Описи других провера нивоа течности могу се наћи у одељцима о посебним сервисним процедурама испод. Без обзира на заказане интервале прегледа, не дозволите да течност цури испод возила, јер таква цурења указују на проблем који треба одмах решити.

Течности су саставни део система за подмазивање, хлађење, кочење и прање ветробранског стакла. Због постепеног трошења и/или контаминације течности током нормалног рада возила, треба их периодично заменити. Погледајте одељак о мазивама и течностима у спецификацијама пре него што додате течност било којој од наведених компоненти.

Кад год проверавате ниво течности, возило мора бити на равној површини.

Моторно уље

Пре него што почнете да радите

Уверите се да је ваше возило на равном терену.

Проверите ниво уља пре покретања мотора или најмање 5 минута након гашења мотора.

Право уље

Савремени мотори постављају високе захтеве за уље. Због тога је веома важно користити праву врсту уља.

Превентивне мере

Ако морате често да додајете уље, морате проверити да ли цури. Ставите комад чистог папира испод аутомобила и ујутру проверите да ли има мрља од уља. Ако нема цурења, мотор можда гори.

Увек одржавајте ниво између горње и доње ознаке на мерној шипки. Ако је ниво пренизак, може доћи до озбиљног оштећења мотора. Ако је моторно уље превише напуњено, уљна заптивка може покварити.

Испитивање

1. Мерна шипка се налази на десној задњој страни мотора код Е бензинских мотора7J и К7М и на предњем делу мотора на бензинским и дизел моторима од 2,0 л. Уклоните шипку (погледајте пратећу илустрацију).



2. Користећи чисту крпу или папирни пешкир, обришите сво уље са шипке за мерење нивоа. Убаците чисту мерну шипку у цев до краја, а затим је поново уклоните (погледајте пратећу илустрацију).



3. Ниво уља на крају мерне шипке треба да буде између горње ознаке "МАКС" и доње ознаке ("MIN") (погледајте пратећу илустрацију).





4. Уље се сипа кроз грло за пуњење. Одврните поклопац и доведите ниво уља на нормалу; да бисте избегли просипање, користите левак. Полако додајте уље, немојте претерано мешати (погледајте пратећу илустрацију).

Расхладна течност

Упозорење! Не покушавајте да уклоните поклопац експанзионог резервоара ако је мотор још врућ, јер то може изазвати опекотине. Не остављајте отворене посуде са расхладном течношћу јер је отровна.

Превентивне мере

Редовно додавање расхладне течности не би требало да буде потребно. Ако је потребно често допуњавање горива, вероватно постоји цурење. Проверите радијатор, сва црева и спојне површине, исправите по потреби.

Важно је да се антифриз у систему хлађења пуни током целе године, а не само за зиму. Немојте допуњавати чисту воду јер ће то смањити концентрацију антифриза.

Испитивање

1. Ниво расхладне течности се мења са температуром мотора. Када је мотор хладан, ниво расхладне течности треба да буде између ознака "MIN" и "МАКС" (погледајте пратећу илустрацију).





2. Ако је потребно пуњење, сачекајте да се мотор охлади. Полако отпустите поклопац експанзионог резервоара, отпуштајући притисак у систему за хлађење, и уклоните га (погледајте пратећу илустрацију).



3. Додајте мешавину воде и антифриза у експанзиони резервоар док ниво расхладне течности не буде између ознака. Вратите поклопац и чврсто га затегните (погледајте пратећу илустрацију).

Течност гидроусилителя управљање

Пре него што почнете да радите

Паркирајте аутомобил на равној површини.

Поставите предње точкове право напред.

Проверите ниво течности са искљученим мотором.

Пажња! Потреба за честим допуном указује на цурење које се мора одмах поправити.

Испитивање

1. Резервоар течности серво управљача налази се на десној страни хладњака. Проверите ниво течности са искљученим мотором. Ознаке "МАКС" и "MIN" се наносе на бочну страну резервоара (погледајте пратећу илустрацију).





2. Ниво течности треба да буде између ознака "MIN" и "МАКС". Ако је потребно допуњавање, обришите подручје око чепа како бисте спречили да прљавштина упадне у резервоар (погледајте пратећу илустрацију).



3. Напуните ниво течности до ознаке "MAX" користећи тип течности који је наведен у спецификацијама (не препуњавајте), а затим поставите и затегните поклопац за пуњење (погледајте пратећу илустрацију).

Кочиона течност

Упозорење! Кочиона течност може бити штетна за ваше очи и обојене површине, зато будите изузетно опрезни при руковању.

Пажња! Немојте користити течност која је била отворена неко време јер ће апсорбовати влагу из ваздуха, што ће узроковати губитак ефикасности кочења. Ако је потребно често допуњавање горива, то указује да постоји цурење у систему које се мора одмах идентификовати и поправити.

Пажња! Ако се сумња на цурење, возило не треба возити док се не провери кочиони систем. Никада немојте ризиковати када су вам кочнице неисправне.

Испитивање

1. Ознаке "MAX" и "MIN" су означени на страни резервоара, који се налази у задњем левом углу моторног простора. Ниво течности треба да буде између две ознаке (погледајте пратећу илустрацију).



2. Ако је потребно допунити гориво, обришите подручје око поклопца резервоара чистом крпом и одвојите жице од сензора нивоа течности. Прегледајте резервоар - ако је течност прљава, мора се заменити (погледајте Поглавље Кочиони систем) (погледајте пратећу илустрацију).



3. Пажљиво додајте течност, пазећи да је не пролијете. Користите само наведену течност, мешање различитих врста течности може довести до оштећења система. Након допуњавања, вратите поклопац и обришите сву просуту течност (погледајте пратећу илустрацију).





4. Када проверавате ниво течности, можете проверити рад индикаторске лампице ниског нивоа течности. Укључите паљење и нека помоћник притисне тест дугме на врху поклопца резервоара за кочиону течност. Када се дугме притисне, лампица индикатора треба да се упали - ако не, прекидач, ожичење или лампа су неисправни (погледајте пратећу илустрацију).

Течност за прање

Адитиви за течност за прање ветробрана не само да садрже адитиве за чишћење, већ такође спречавају замрзавање система за прање. Немојте додавати обичну воду јер ће се течност за прање ветробранског стакла превише разблажити и замрзнути на хладном времену. Не користите антифриз у систему за прање, то може оштетити лак.

Испитивање

1. Резервоар течности за прање ветробранског стакла/врата пртљажника/предњих фарова налази се на десној страни моторног простора. Ако је потребно пуњење, отворите поклопац (погледајте пратећу илустрацију).





2. Додајте течност за прање ветробранског стакла разблажену у количинама препорученим на боци (погледајте пратећу илустрацију).