1. Înainte de a începe această procedură, pregătiți toate instrumentele și materialele necesare, precum și cârpe și ziare vechi pentru a șterge scurgerile. Este mai bine ca uleiul de motor să fie cald, acest lucru îi va permite să se scurgă mai repede și să elimine mai multe sedimente cu ulei. Când lucrați sub vehicul, nu atingeți piesele fierbinți ale motorului. Pentru a vă proteja de posibilul contact al uleiului cu pielea, purtați mănuși (consultați ilustrația însoțitoare).
2. Puneți frâna de mână, apoi ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturile de osie. Slăbiți șuruburile de montare și îndepărtați capacul de protecție din plastic de sub motor.
3. Scoateți capacul de umplere cu ulei.
4. Folosind o cheie, slăbiți dopul de scurgere aproximativ jumătate de tură. Puneți un recipient de scurgere sub dopul de scurgere și deșurubați-l complet (consultați ilustrația însoțitoare). Scoateți șaiba de etanșare.
5. Lăsați uleiul să se scurgă. Vă rugăm să rețineți că poate fi necesar să mutați recipientul odată ce uleiul se scurge într-un flux subțire.
6. După ce uleiul s-a scurs, ștergeți dopul de scurgere și garnitura de etanșare cu o cârpă curată. Inspectați garnitura de etanșare și înlocuiți-o dacă este deteriorată sau uzată. Curățați zona din jurul orificiului de scurgere și instalați dopul împreună cu garnitura. Strângeți bine ștecherul.
7. Mutați recipientul sub filtrul de ulei, care se află în partea din față a blocului cilindrilor.
8. Folosiți un instrument special (consultați ilustrații), pentru a slăbi filtrul, apoi deșurubați-l manual. Scurgeți uleiul din filtru într-un recipient.
9. Folosiți o cârpă curată pentru a îndepărta orice ulei și murdărie care s-au depus în jurul zonei în care filtrul se atașează la motor. Dacă garnitura filtrului de cauciuc rămâne pe motor, îndepărtați-l cu grijă.
10. Luați un filtru nou, ungeți-i inelul de etanșare cu ulei curat și instalați filtrul pe motor. Strângeți filtrul cu mâna - nu folosiți niciun instrument (consultați ilustrația însoțitoare).
11. Montați capacul de protecție și strângeți bine șuruburile de montare. Scoateți uleiul scurs și toate uneltele de sub vehicul, apoi coborâți vehiculul la sol.
12. Umpleți motorul cu uleiul de calitate și tipul necesar prin orificiul de umplere din capacul arborelui cu came. Mai întâi, turnați jumătate din cantitatea necesară de ulei și așteptați câteva minute pentru a permite uleiului să se scurgă în tigaie. Adăugați ulei în cantități mici până când nivelul atinge marcajul inferior de pe joja, apoi adăugați aproximativ 1 litru până când nivelul crește până la marcajul superior de pe joja.
13. Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze câteva minute și verificați dacă există scurgeri în jurul etanșării filtrului de ulei și al dopului de golire a baii de ulei. Vă rugăm să rețineți că lumina de avertizare pentru presiune scăzută a uleiului poate dura câteva secunde pentru a se stinge pentru a permite uleiului să umple toate pasajele corespunzătoare și noul filtru de ulei.
14. La modelele diesel cu turbocompresor, înainte de a porni motorul, efectuați următoarele proceduri:
- a) Deconectați cablurile electrice de la supapa de închidere a combustibilului de pe pompa de combustibil și izolați conectorul.
- b) Testați motorul cu demarorul până când lampa de avertizare a presiunii uleiului se stinge (acest lucru poate dura câteva secunde).
- c) Conectați cablajul la supapa de oprire a combustibilului, apoi porniți motorul.
- d) Cu motorul la ralanti, verificați dacă există scurgeri în racordurile uleiului și lichidului de răcire ale turbocompresorului.
[Acest articol este preluat de pe site-ul web www.renaultbook.ru]
15. Opriți motorul și așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă în tigaie. Verificați din nou nivelul și adăugați ulei după cum este necesar.