Wymiana oleju i filtra oleju (Renault 19)

Jak często powinienem wymieniać olej?

Renault zaleca wymianę oleju we wszystkich wersjach silnika benzynowego Renault 19 po przejechaniu 10 000 km, a w przypadku silników Diesla – co 7500 km. Jak ściśle należy przestrzegać tych wytycznych?

Uważamy, że kierowca, który często pokonuje duże odległości, może nie stosować się ściśle do tych wymagań. Natomiast jeśli samochód wykorzystywany jest wyłącznie na krótkich trasach, olej należy wymieniać częściej. Przy eksploatacji pojazdu w warunkach miejskich zimą, niezależnie od przebiegu, olej należy wymieniać co 4 miesiące.

Sezonowa wymiana oleju jest konieczna przed nadejściem zimy i po jej zakończeniu - jest to szczególnie ważne dla tych właścicieli Renault 19, którzy nie rejestrują przebiegów między wymianami oleju lub stosują w silniku tani olej jednoskładnikowy, który nie nadaje się na nadchodzący sezon ze względu na swoją lepkość.

Wymiana oleju: gdzie i jak?

• Wymianę oleju należy przeprowadzać przy ciepłym silniku, aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia mogące powstać podczas pracy silnika.
• Trzeba chronić środowisko. Powinieneś być świadomy skutków przedostania się oleju odpadowego do wód gruntowych i możliwości zatrucia wody pitnej. Należy pozbyć się zużytego oleju. Można to zrobić na stacji benzynowej, gdzie zużyty olej jest zbierany w specjalnych zbiornikach na olej przepracowany.
• Wymiana oleju w warsztatach samochodowych jest droższa. Z naszego doświadczenia wynika, że opłaca się tam wymieniać tylko bardzo drogie rodzaje oleju. Ponadto silnik często ma czas na ostygnięcie przed spuszczeniem starego oleju. Niektóre warsztaty samochodowe pobierają dodatkową opłatę za wymianę oleju.
• Na stacjach benzynowych w większości przypadków od razu zaczyna się wymianę oleju. W takim przypadku można wybrać tańszy olej z oferty stacji benzynowej, w którego cenę wliczony jest już koszt jego wymiany.
• Możliwa jest również samodzielna wymiana oleju na stacji benzynowej, przy wykorzystaniu urządzenia do zbierania starego oleju. Pamiętaj, że razem z olejem wymienia się także filtr oleju.
• Wymiana oleju w domu ma sens, jeśli cena jest znacznie niższa od kosztu na stacji benzynowej lub w warsztacie.

Wymiana oleju i filtra oleju

Tabela pokazuje, ile oleju należy kupić do różnych silników:

Silnik	1, 4 litry	1, 7l	1,8 litra	16V	Diesel
Krótkie oznaczenie	C3J	F3N-L/F3N-N	F3P	F7P	F8Q
Z wymianą filtra oleju	3,5	5,2	5,2	3,7	5,5
Bez wymiany filtra oleju	3,0	4,7	4,7	3,2	5,0

Przy wymianie oleju należy:

• nowy pierścień uszczelniający do gwintu korka spustowego;
• nowy filtr oleju co 10 000 km (dla samochodów z silnikami benzynowymi) i odpowiednio co 7500 km w przypadku oleju napędowego.

1. Ustaw pojazd na płaskiej, poziomej powierzchni.

2. Pod spodem należy umieścić wycięty pojemnik lub inny odpowiedni pojemnik.

3. Odkręć korek spustowy 8 mm za pomocą klucza kwadratowego. W przypadku silnika Diesla należy najpierw odsunąć pokrywę ochronną. Odcedź olej, ale uważaj, bo jest bardzo gorący.

Jeżeli podniosłeś samochód od przodu, to aby całkowicie spuścić zużyty olej, musisz opuścić samochód i spuścić resztę oleju. Uważaj, aby nie uszkodzić ani nie przewrócić naczynia odbiorczego.

4. Odkręcić filtr oleju za pomocą specjalnego narzędzia. Jeszcze lepszym rozwiązaniem jest użycie specjalnego klucza do filtrów firmy Hazet. Jeśli filtr jest bardzo szczelny, należy przebić obudowę filtra ostrym śrubokrętem (uważaj, bo wycieknie gorący olej) i odkręć filtr używając śrubokręta jako dźwigni. W przypadku silnika Diesla należy odkręcić filtr oleju za pomocą klucza SW 27.

5. Spuść olej z filtra do naczynia zbiorczego.

6. Zużytego filtra oleju oraz szmat nasączonych olejem nie należy wyrzucać do śmieci domowych, lecz do specjalnego pojemnika na odpady przemysłowe.



7. Sprawdź, czy gwint, na którym zamontowany jest filtr, jest dobrze dokręcony.

8. Nasmaruj pierścień uszczelniający nowego filtra oleju niewielką ilością oleju. Nie używaj oleju odpadowego.

9. Dokręć filtr ręcznie, nie używając żadnych narzędzi.

10. Wkręcić korek spustowy z nowym o-ringiem, ale nie zbyt mocno do 20 N·m, bo inaczej uszkodzisz gwint.

11. Po napełnieniu olejem należy jeszcze przez chwilę pozwolić silnikowi pracować. Dopóki pompa olejowa nie napełni filtra oleju, kontrolka ostrzegawcza ciśnienia oleju będzie się świecić. W przypadku starszych silników można usłyszeć krótki odgłos stukania z łożysk. W silniku 16-zaworowym krótkotrwały odgłos stukania może być spowodowany przez popychacze hydrauliczne.

12. Sprawdź szczelność filtra oleju i korka spustowego.



13. W ten sposób za pomocą klucza z opaską zaciskową można wyjąć filtr oleju. Jeżeli nie można odkręcić filtra, należy przebić go ostrym śrubokrętem i dopiero wtedy odkręcić. W przypadku niektórych typów wymiennych elementów filtrujących obudowę filtra można odkręcić za pomocą połączenia gwintowanego.



14. Odkręć korek spustowy kluczem kwadratowym (8 mm) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.