Smarowanie zawiasów, zamków i innych elementów pojazdu (Renault 19)

DO #32

Plan konserwacji przy różnych modyfikacjach Renault 19 uwzględnia smarowanie podzespołów pojazdu. Należy pamiętać, że wszelkie ruchome części samochodu będą służyły dłużej, jeśli będą okresowo smarowane. W tym przypadku należy przestrzegać następującej zasady: w przypadku zawiasów i trudno dostępnych części, do których smar nie przedostaje się, najskuteczniejszym środkiem jest olej lub spray smarujący. Powierzchnie trące należy pokrywać gęstszymi środkami smarującymi, ponieważ zapewniają one dłuższy efekt.



Poziom płynu ATF w zbiorniku układu wspomagania kierownicy powinien zawsze mieścić się pomiędzy górnym i dolnym znakiem kontrolnym. Przezroczysty zbiornik pozwala łatwo sprawdzić poziom płynu, jednak należy upewnić się, że maszyna jest wypoziomowana.

Drzwi i pokrywa bagażnika

Zawiasy drzwi nie wymagają dodatkowej konserwacji. Jednakże smarowanie im nie zaszkodzi.

• Do zatrzasków drzwi i pokrywy bagażnika najlepiej stosować pastę silikonową lub spray smarujący.
• Ograniczniki drzwi, które zapobiegają zbyt szerokiemu otwarciu drzwi, smaruje się uniwersalnym smarem lub pastą silikonową.
• Należy pokryć smarem w sprayu połączenia zawiasowe między drążkami transferowymi a segmentem przełączającym blokady drzwi. Aby to zrobić, najpierw trzeba zdemontować tapicerkę drzwi.
• Można nanieść niewielką ilość oleju na zawiasy klapy bagażnika, znajdujące się przy tylnej krawędzi dachu. Uważaj, żeby nie uszkodzić podsufitki.

Dziurki od kluczy w drzwiach

• Na początku sezonu zimowego należy pokryć otwory w drzwiach niewielką ilością środka uszczelniającego w sprayu rozpuszczającego rdzę. Zabezpieczy przed wilgocią i rdzą, a także przed zamarzaniem zimą.
• Olej do broni nadaje się również do smarowania otworów na klucze. Używając starej strzykawki wstrzyknij około 0,5 cm³.

Maska silnika

1. Nanieść niewielką ilość smaru na linkę otwierania maski silnika w miejscu, w którym wychodzi ona z obudowy. Następnie należy kilkakrotnie pociągnąć za dźwignię otwierania maski, aby rozprowadzić środek smarny po całej powierzchni.

2. Nanieść niewielką ilość gęstego smaru na zacisk blokady maski silnika, zatrzask maski oraz zawiasy podtrzymujące maskę.

3. Nanieść niewielką ilość oleju lub środka smarującego w sprayu na sworznie zawiasów maski silnika.



Po zimie, zwłaszcza gdy drogi są posypywane solą, konieczne jest nasmarowanie zawiasów maski silnika. W tym celu zalecamy smarowanie rozbryzgowe. W chwili rozpryskania zachowuje on stan ciekły, a po zetknięciu ze smarowaną powierzchnią tworzy olejowy film, który zabezpiecza najbardziej niedostępne miejsca.





Aby wydłużyć żywotność napędu otwierania maski, konieczne jest smarowanie wszystkich jego ruchomych części.



Strzałki wskazują na uszczelkę linki sprzęgła, przez którą można nasmarować osłonę linki, naciskając pedał sprzęgła.



Podczas serwisowania pojazdu w zawiasach drzwi znajduje się kilka miejsc, które należy nasmarować. Dotyczy to w szczególności powierzchni, które się ocierają (pokazane małymi strzałkami) podpory drzwi.

Dach składany

1. Otwórz składany dach

2. Dokładnie wyczyść zagęszczony smar z mechanizmu podnoszenia składanego dachu benzyną.

3. Wszystkie powierzchnie trące oraz mechanizm podnoszenia składanego dachu należy pokryć uniwersalnym środkiem smarnym lub pastą silikonową.

Napęd sprzęgłowy

1. W komorze silnika przesuń dźwignię sprzęgła na skrzyni biegów, aż będzie widoczny koniec linki sprzęgła.

Tekst jest dostępny na tej stronie internetowej: www.renaultbook.ru

2. Nałóż odrobinę lubrykantu.

3. Nasmaruj również koniec osłony linki sprzęgła i naciśnij kilka razy pedał sprzęgła.

Napęd hamulca ręcznego

Do smarowania napędu hamulca ręcznego najlepiej stosować wodoodporny smar uniwersalny, np. Molykote BR 2 Plus, który służy również do smarowania łożysk kół tylnych.

1. Nanieść środek smarny Ausgleichsbugel.

2. Nanieść smar na wszystkie odsłonięte części linek hamulca ręcznego, aby zabezpieczyć je przed korozją.

Siłownik przepustnicy

1. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału gazu przy wyłączonym silniku.

2. Oczyść wszystkie ruchome części napędowe z brudu i nasmaruj je olejem. Konieczne jest kilkukrotne naciśnięcie pedału gazu, aby środek smarny równomiernie rozprowadził się po całej powierzchni trących się powierzchni.

3. Nie należy smarować wałków i łożysk dźwigni przepustnicy w układzie wtryskowym oraz w pompie paliwa wysokiego ciśnienia silnika Diesla, gdyż smar zmieszany z brudem spowoduje ich uszkodzenie.

Dźwignia sterowania automatyczną skrzynią biegów

1. Podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika, zabezpiecz i zdemontuj osłonę bezpieczeństwa dźwigni sterowania automatyczną skrzynią biegów.

2. Nanieść środek smarny w sprayu na przeguby dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów.