Milyen gyakran kell olajat cserélni?
A Renault a Renault 19 benzinmotorok minden változatánál 10 000 km után, a dízelmotoroknál pedig 7 500 km-enként javasolja az olajcserét. Hogyan kell pontosan követni ezeket az ajánlásokat?
Úgy gondoljuk, hogy az a sofőr, aki gyakran utazik nagy távolságokat, nem feltétlenül felel meg pontosan ezeknek a követelményeknek. Éppen ellenkezőleg, gyakrabban kell olajat cserélni, ha az autót kizárólag rövid utakon üzemeltetik. Télen, városi körülmények között, a futásteljesítménytől függetlenül, 4 hónap elteltével olajat kell cserélni.
A szezonális olajcsere elengedhetetlen a tél előtt és után, különösen azoknak a Renault 19-es tulajdonosoknak, akik az olajcserék között nem számolnak futásteljesítményt, vagy olyan olcsó, egykomponensű motorolajat használnak, amely viszkozitása miatt nem alkalmas a következő szezonra.
Olajcsere: hol és hogyan?
- Az olajcserét meleg motoron kell elvégezni, hogy eltávolítsa az összes szennyeződést, amely a motor járásakor megjelenik.
- A környezet védelme szükséges. Tisztában kell lennie a talajvízbe kerülő használt olaj következményeivel és annak lehetőségével, hogy megmérgezi az ivóvizet. A fáradt olajat ártalmatlanítani kell. Ezt egy benzinkúton lehet megtenni, ahol speciális tartályokba gyűjtik a használt olaj számára.
- Az olajcsere drágább az autószervizekben. Tapasztalataink szerint ott csak nagyon drága olajokat célszerű cserélni. Ezenkívül a motornak gyakran van ideje lehűlni, mielőtt a régi olajat leengedi. Egyes műhelyekben az olajcsere munkáit külön kell fizetni.
- A benzinkutaknál a legtöbb esetben azonnal megkezdik az olajcserét. Ugyanakkor egy benzinkút kínálatából választhat egy olcsóbb olajat, melynek ára már tartalmazza a csere költségét.
- Arra is lehetőség van, hogy saját maga cserélje ki az olajat egy benzinkúton egy régi olajgyűjtő segítségével. Ne feledje, hogy az olajszűrő is változik az olajjal együtt.
- Otthoni olajcsere ésszerű, ha az ár lényegesen alacsonyabb, mint a benzinkúton vagy műhelyben.
Olajcsere és olajszűrő csere
A táblázat azt mutatja, hogy mennyi olajat kell vásárolnia a különböző motorokhoz:
Motor | 1,4 l | 1,7 l | 1,8 l | 16V | Dízel |
Rövid megnevezés | C3J | F3N-L/F3N-N | F3P | F7P | F8Q |
Olajszűrő cserével | 3,5 | 5,2 | 5,2 | 3,7 | 5,5 |
Nincs olajszűrő csere | 3,0 | 4,7 | 4,7 | 3,2 | 5,0 |
Az olajcsere során szüksége van:
- új tömítőgyűrű a leeresztőcsavarhoz;
- 10.000 km-enként új olajszűrő (benzinmotoros járművekhez) és ennek megfelelően dízelmotornál 7500 km-enként.
1. Parkolja le a járművet vízszintes, vízszintes felületen.
2. Cserélje ki a levágott kannát vagy más alkalmas edényt.
3. Csavarja ki a leeresztő csavart egy 8 mm-es szögletes kulccsal. Dízelmotoron először nyomja meg a védőburkolatot. Lecsepegtetjük az olajat, de óvatosan, mert nagyon forró.
Ha a gépet elölről emelte fel, akkor a használt olaj teljes kiürítéséhez le kell engednie a gépet, és le kell engednie a maradék olajat. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg vagy ne borítsa fel a gyűjtőedényt.
4. Csavarja ki az olajszűrőt egy speciális szerszámmal. Még jobb, ha speciális Haceta szűrőkulcsot használ (Hazet). Ha a szűrő nagyon szorosan ül, akkor éles csavarhúzóval szúrja ki a testét (vigyázz, forró olaj fog kifolyni) és csavarhúzóval karként csavarja ki a szűrőt. Dízelmotoron csavarja ki az olajszűrőt egy SW 27 csavarkulccsal.
5. Engedje le az olajat a szűrőből egy gyűjtőedénybe.
6. A használt olajszűrőt és az olajfoltos rongyokat ne dobja a háztartási hulladék közé, hanem használjon speciális edényt az ipari hulladékok elhelyezésére.
7. Ellenőrizze, hogy a menet, amelyre a szűrő fel van szerelve, jól meg van-e töltve.
8. Kenje meg az új olajszűrő O-gyűrűjét kevés olajjal. Ne használjon használt olajat.
9. Csavarja be a szűrőt kézzel, szerszám nélkül.
10. Csavarja be a leeresztőcsavart egy új O-gyűrűvel, de ne legyen túl nagy 20 Nm, ellenkező esetben megsérülhet a menet.
11. Az olaj hozzáadása után hagyja egy ideig járni a motort. Amíg az olajszivattyú meg nem tölti az olajszűrőt, az olajnyomásra figyelmeztető lámpa világít. Régebbi motoron rövid csapágykopogás hallható. A 16 szelepes motoron a hidraulikus szelepemelők rövid kopogást tudnak okozni.
12. Ellenőrizze az olajszűrő és a leeresztőcsavar tömítettségét.
13. Ily módon az olajszűrő eltávolításához egy kötőhevederes kulcsot használnak. Ha a szűrőt nem lehet kicsavarni, éles csavarhúzóval átszúrjuk, majd kicsavarjuk. Bizonyos típusú cserélhető szűrőelemeknél lehetőség van a szűrőház lecsavarására a csavaros csatlakozással együtt.
14. A leeresztő csavart négyszögletes kulccsal kell kicsavarni (8 mm) óramutató járásával ellentétes irányban.