Motor
típus | 1,4 | 1,7 | 1,7 | 1,8 | 1,8 | 16V | 1,9D | 1,9DT | |
Tervezés | Négyhengeres, soros, vízhűtéses keresztirányú motor | ||||||||
Rövid megnevezés | C3J | F3N-L | F3N-N | F3P | F3P | F7P | F8Q | F8Q | |
Átmérő 80,0 | mm | 75,8 | 81,0 | 81,0 | 82,7 | 82,7 | 82,0 | 80,0 | |
Löket 93,0 | mm | 77,0 | 83,5 | 83,5 | 83,5 | 83,5 | 83,5 | 93,0 | |
Térfogat cm3 | 1397 | 1721 | 1721 | 1794 | 1794 | 1764 | 1870 | 1870 | |
Tömörítési arány | 9,0:1 | 9,5:1 | 9,7:1 | 9,5:1 | 9,8:1 | 10,0:1 | 21,5:1 | 20,5:1 | |
Max erő | kW | 43 | 54 | 66/69* | 65 | 80 | 99 | 47 | 66 |
Nál nél | 1 perc | 4750 | 5000 | 5250 | 5750 | 5500 | 6500 | 4500 | 4250 |
Max nyomaték | N·m | 100 | 127 | 140 | 142 | 160 | 158 | 118 | 175 |
Nál nél | 1 perc | 3000 | 2750 | 3000 | 2750 | 4250 | 4250 | 2250 | 2250 |
Szelephézag (hideg motoron) Bemenet | mm | 0,10 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | – | 0,20 | 0,20 |
Kiadás | mm | 0,20 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | – | 0,40 | 0,40 |
Időzítő mechanizmus hajtás | |||||||||
1,4 liter | A láncon, oldalsó vezérműtengelyen, szelepemelőkön és függőszelepeken lévő szelepkarokon keresztül. | ||||||||
1,7-/1,8 literes/Dízel | A vezérműtengely tetején elhelyezett fogasszíjon keresztül, üvegtolók. | ||||||||
16 szelep | A vezérműtengely tetején elhelyezett fogasszíjon keresztül, hidraulikus szelepemelők. |
*91 óta csökkentett teljesítmény
Kenőrendszer
Kilátás | 1,4 liter | Nyomás alatti kenés közvetlenül a vezérműtengely által hajtott olajszivattyún keresztül, olajszűrő a főjáratban. | |||||||
1,7/1,8 liter/dízel | Nyomás alatti kenés olajszivattyún keresztül, ellentengelyen keresztül fogazott szíjjal, olajszűrő a főjáratban. | ||||||||
Minimális nyomás (80°C-on) | |||||||||
| 0,7 | – | – | – | – | – | – | – | |
| – | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | |
| – | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | |
| 3,5 | – | – | – | – | – | – | – |
Hűtőrendszer
Kilátás | Zárt hurkú hűtés bordás vagy ékszíjhajtású hűtőfolyadék szivattyúval, viasztermosztáttal, finomhálós keresztáramú radiátorral. | ||||||||
A termosztát akkor nyílik ki, amikor | °C | 86 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 | 82 | 82 |
Teljes nyitvatartás: | °C | 98 | 98 | 98 | 101 | 101 | 101 | 94 | 94 |
A hűtősapka nyomása | rúd | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 |
Üzemanyag-befecskendező rendszer
Motor | 1,4 | 1,7 | 1,8 | 1,7 | 1,8 | 16V | |
Rövid megnevezés | C3J | F3N-L | F3P | F3N-N | F3P | F7P | |
A munkakeverék elkészítése | Egypontos befecskendező rendszer elektronikus befecskendező vezérléssel | Többpontos befecskendező rendszer elektronikus befecskendező vezérléssel | |||||
Gyártó | Bendix | Bendix | Bosch | Siemens/Pierburg | |||
Nyomás szabályozása működő üzemanyag-szivattyú mellett | rúd | 1,0 ± 0,05 | 1,2 ± 0,05 | 1,06 ± 0,05 | 2,5± 0,05 | 2,5± 0,05 | 2,5± 0,05 |
Alapjárat kézi sebességváltóval | 1 perc | 850 ± 50 | 750 ± 50 | 750 ± 50 | 800 ± 50 | 780 ± 50 | 900 ± 50 |
automatával sebességváltó | 1 perc | – | 825 ± 50 | 750 ± 50 | 825 ± 50 | – | – |
váltókar pozícióban | N | N | D |
Dízel üzemanyag befecskendező rendszer
Motor | 1,9 D | 1,9 DT | 1,9 D | 1,9 DT | |
Rövid megnevezés | F8Q | F8Q | F8Q | F8Q | |
A munkakeverék elkészítése | Mechanikus dízel befecskendezés | Változtatható mechanikus dízel befecskendezés nyomásfokozó | fúvóka típusa Az injekció beadása a TDC előtt | Tűs fúvóka 12,5°±1°/ 12°±1° | Csapfúvóka 13,5°±1° |
Gyártó | Bosch/Lucas | Lucas/Roto | |||
Típus: Elosztás | Elosztó szivattyú-VE | Elosztó szivattyú-VE | Fúvóka nyitási nyomás bar | 125—140/ 130—135 | 113—125 |
Forgásirány, elölről nézve | Óramutató járásával megegyező | Óramutató járásával megegyező | Max. Fordulatok 1/perc | 5100—5300 | 4800—5000 |
Forgalomszabályozók | Mechanikai | Mechanikai | Alapjárati fordulatszám 1/perc | 800—850 | 800—850 |
Befecskendezés szabályozása | Hidraulikus/ | elektromágneses | Gyors üresjárat 1/perc | 950—1 | 050/– |
Sebességváltó és sebességváltó
Motor | 1,4 | 1,7 | 1,7 | 1,8S | 1,8i | 16V | 1,9D | 1,9DT | |
Rövid megnevezés | C3J | F3N-L | F3N-N | F3P | F3P | F7P | F8Q | F8Q | |
tengelykapcsoló típusa | Egytárcsás szárazkuplung csészerugóval | ||||||||
Külső átmérő súrlódó bélés kuplung | mm | 181,5 | 181,5 | 181,5 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
bélés vastagsága | mm | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 |
Torziós rugók száma | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 6 | 4 | |
Előzetes rugók felfüggesztés | – | – | – | – | – | 4 | 2 | 4 | |
Sebességváltó típusa | JB1 | JB3 | JB3 | JB3 | JB3 | JB3 | JB3 | JC5 | |
Index | 023 | 028 | 027 | 037 | 037 | 051 | 028 | 002 | |
Áttétel | |||||||||
| 3,73 | 3,73 | 3,09 | 3,09 | 3,09 | 3,73 | 3,73 | 3,73 | |
| 2,05 | 2,05 | 1,86 | 1,86 | 1,86 | 2,05 | 2,05 | 2,05 | |
| 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | |
| 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | |
| 0,79 | 0,79 | 0,76 | 0,79 | 0,79 | 0,79 | 0,79 | 0,76 | |
Hátrameneti fokozat | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | |
fő fogaskerék | 3,87 | 3,56 | 4,07 | 3,29 | 3,29 | 4,21 | 3,56 | 3,29 | |
sebességmérő hajtás | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 |
Sebességváltó és automata sebességváltó
típus | MBS | AD4 |
Gyártó | Renault | Renault |
Áttétel | ||
1. Lépések | 2,5 | 2,71 |
2. Lépések | 1,5 | 1,55 |
3. Lépések | 1,0 | 1,0 |
4. Lépések | — | 0,68 |
hátsó színpad | 2,0 | 2,11 |
fő fogaskerék | 3,56 | 3,76 vagy 4,12 |
sebességmérő hajtás | 0,90 | 0,89 |
Felfüggesztés
Elülső | Független, független gördülési sugárral, MacPherson lengéscsillapítókkal, bukókerettel, kettős működésű koaxiális teleszkópos lengéscsillapítókkal. |
hátulsó | ABS nélkül: kúpos hátsó tengely független kerékfelfüggesztéssel a hátsó karokon, két torziós rúd dőlésstabilizátorral, kerékfelfüggesztés programozható vezérlőgeometriával, hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítók. ABS-sel: összekapcsolt felfüggesztő karok független kerékfelfüggesztéssel, négy torziós rúd stabilizátorral, teleszkópos lengéscsillapítók. |
Kormányzás | Fogasléc és fogaskerék különálló biztonsági kormányoszlopokkal. |
Forgassa meg a meghajtó konverzióját | 9,64. |
szervóval | 15,25. |
Fékrendszer
motor típusa | 1,4 | 1,7/1,8 | 16V | 1,9 D/TD | |
Fékrendszer | Két átlósan elosztott fékkör fékrásegítővel és fékerő-korlátozással a hátsó fékekhez; blokkolásgátló rendszer (1,8 literes opcionális, 16 szelepes standard) terheléstől függő fékerő-szabályozó szelepekkel a hátsó fékekhez. | ||||
Kézifék | Fékezzen mechanikus kábellel, amely a hátsó kerekeken lévő kiegyensúlyozó szerkezeten keresztül működik. | ||||
Első kerekek | |||||
| mm | 238,0 | 238,0 | 238,0 | 259,0 |
Lemezvastagság tömör új | mm | 12,0 | 12,0 | – | – |
szellőző új | mm | – | – | 20,7 | 20,7 |
egész min. | mm | 10,5 | 10,5 | – | – |
szellőztetett min. | mm | – | – | 18,0 | 17,7 |
Lemezkiütés max. | mm | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 |
A fékbetétek vastagsága teljesen új | mm | 18,0 | 18,0 | 18,0 | 18,0 |
min. | mm | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 |
Kerékhenger átmérője | mm | 48,0 | 48,0 | 48,0 | 48,0 |
hátsó kerekek | |||||
Dob átmérője új | mm | 180,25 | 180,25 | 180,25 | – |
javítás után max. | mm | 181,25 | 181,25 | 181,25 | – |
fékszélesség párnák | mm | 40,0 | 40,0 | 40,0 | – |
Fék átmérője kerékhengerek | mm | 20,6 | 20,6 | – | – |
A fékbetétek vastagsága teljesen új | mm | 6,5 | 6,5 | – | – |
min. | mm | 2,5 | 2,5 | – | – |
A lemez átmérője | mm | – | – | 238,0 | 238,0 |
A lemez vastagsága | mm | – | – | 8,0 | 8,0 |
min. | mm | – | – | 7,0 | 7,0 |
Lemezkiütés max. | mm | – | – | 0,07 | 0,07 |
Bélés vastagsága csapágytalppal új | mm | – | – | 11,0 | 11,0 |
min. | mm | – | – | 5,0 | 5,0 |
Kerékhenger átmérője | mm | – | – | 30,0 | 30,0 |
Elektromos felszerelés
motor típusa | 1,4 | 1,7 | 1,8 | 16V | 1,9 D/TD | |
Hálózati feszültség | BAN BEN | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
Akkumulátor | Ah | 40 | 60 | 60 | 60 | 70 |
Generátor | A | 60 | 70 | 70 | 70 | 70 |
Gyújtási rendszer | Elektronikusan vezérelt gyújtás | |||||
gyújtógyertyák | Lásd a részt Ajánlott gyújtógyertyák | |||||
Izzólámpák | Lásd a fejezetet Világítás |
Tankolási kapacitások, l
Motorolaj | Cm. asztal | Automatikus átvitel | MB3 | AD4 |
Hűtőrendszer | Cm. asztal | Első töltés | 4,5 | 5,7 |
Üzemanyag tartály | 55 | Olajcsere | 2,0 | 3,5 |
Kézi sebességváltó JB1/JB | 3 3,4 | fő fogaskerék | – | 1,0 |
JC5 | 3,1 |