Съдържание: Двигател 🠛 Система за смазване 🠛 Охладителна система 🠛 Система за впръскване на гориво на…🠛 Система за впръскване на дизелово…🠛 Трансмисия и скоростна кутия 🠛 Трансмисия и автоматична скоростна…🠛 Окачване 🠛 Спирачна система 🠛 Електрическо оборудване 🠛 Капацитет на пълнене, л 🠛
Технически данни на двигател, скоростна кутия, електрическо оборудване, размери и тегло на Renault 19 - това е най-важната информация, която е дадена в тези таблици.
Двигател
тип | 1,4 | 1,7 | 1,7 | 1,8 | 1,8 | 16V | 1,9D | 1,9DT | |
| Дизайн | Водно охлаждан, напречно монтиран, редови, четирицилиндров двигател | ||||||||
| Кратко обозначение | C3J | F3N-L | F3N-N | F3P | F3P | F7P | F8Q | F8Q | |
| Диаметър 80.0 | мм | 75,8 | 81,0 | 81,0 | 82,7 | 82,7 | 82,0 | 80,0 | |
| Ход на буталото 93.0 | мм | 77,0 | 83,5 | 83,5 | 83,5 | 83,5 | 83,5 | 93,0 | |
| Обем см³ | 1397 | 1721 | 1721 | 1794 | 1794 | 1764 | 1870 | 1870 | |
| Съотношение на компресия | 9,0:1 | 9,5:1 | 9,7:1 | 9,5:1 | 9,8:1 | 10,0:1 | 21,5:1 | 20,5:1 | |
| Максимална мощност | kW | 43 | 54 | 66/69* | 65 | 80 | 99 | 47 | 66 |
| При | 1/мин | 4750 | 5000 | 5250 | 5750 | 5500 | 6500 | 4500 | 4250 |
| Максимален въртящ момент | Nm | 100 | 127 | 140 | 142 | 160 | 158 | 118 | 175 |
| При | 1/мин | 3000 | 2750 | 3000 | 2750 | 4250 | 4250 | 2250 | 2250 |
| Хлабина на клапана (на студен двигател) Вход | мм | 0,10 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | – | 0,20 | 0,20 |
| Освобождаване | мм | 0,20 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | – | 0,40 | 0,40 |
| Механизъм за задвижване на времето | |||||||||
| 1,4 литра | Чрез верига, странично монтиран разпределителен вал, тласкачи и лостове за клапани на висящи клапани. | ||||||||
| 1.7/1.8 литра/дизел | Чрез зъбен ремък, разположен отгоре на разпределителния вал, стъклените кранове. | ||||||||
| 16-клапан | Хидравличните повдигачи на клапаните се задвижват от зъбен ремък, разположен над разпределителния вал. | ||||||||
* намалена мощност от 1991 г
Система за смазване
| Преглед | 1,4 литра | Смазване под налягане чрез маслена помпа задвижвана директно от разпределителния вал, маслен филтър в главния канал. | |||||||
| 1.7/1.8-литров/дизел | Смазване под налягане чрез маслена помпа задвижвана през междинен вал от зъбчат ремък, маслен филтър в главния канал. | ||||||||
| Минимално налягане (при 80°C) | |||||||||
| 0,7 | – | – | – | – | – | – | – | |
| – | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | |
| – | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | |
| 3,5 | – | – | – | – | – | – | – | |
Охладителна система
| Преглед | Охлаждане със затворен контур с охлаждаща помпа, задвижвана от ребрист или клиновиден ремък, термостат за восък, радиатор с напречен поток с фини клетки. | ||||||||
| Термостатът се отваря, когато | °C | 86 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 | 82 | 82 |
| Напълно отворен при | °C | 98 | 98 | 98 | 101 | 101 | 101 | 94 | 94 |
| Налягане на капачката на охладителната система | бар | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 |
Система за впръскване на гориво на бензин
| Двигател | 1,4 | 1,7 | 1,8 | 1,7 | 1,8 | 16V | |
| Кратко обозначение | C3J | F3N-L | F3P | F3N-N | F3P | F7P | |
| Приготвяне на работната смес | Едноточкова система за впръскване с електронен контрол на впръскването | Многоточкова система за впръскване с електронен контрол на впръскването | |||||
| Производител | Bendix | Bendix | Bosch | Siemens/Pierburg | |||
| Контролирайте налягането при работеща горивна помпа | бар | 1,0±0,05 | 1,2±0,05 | 1,06±0,05 | 2,5±0,05 | 2,5±0,05 | 2,5±0,05 |
| Обороти на празен ход с ръчна скоростна кутия | 1/мин | 850±50 | 750±50 | 750±50 | 800±50 | 780±50 | 900±50 |
| с автоматичен скоростна кутия | 1/мин | – | 825±50 | 750±50 | 825±50 | – | – |
| Скоростният лост е на позиция | N | N | D | ||||
Система за впръскване на дизелово гориво
| Двигател | 1,9 D | 1,9 DT | 1,9 D | 1,9 DT | |
Кратко обозначение | F8Q | F8Q | F8Q | F8Q | |
| Приготвяне на работната смес | Механично впръскване на дизелово гориво | Механично впръскване на дизелово гориво с регулиране усилващо налягане | Тип дюза Начало на инжектирането преди ГМТ | Щифтова дюза 12,5° ±1°/ 12° ±1° | Щифтова дюза 13,5° ±1° |
| Производител | Bosch/Lucas | Lucas/Roto | |||
| Тип Разпределение | Разпределителна помпа-VE | Разпределителна помпа-VE | Налягане при отваряне на инжектора бар | 125—140/ 130—135 | 113—125 |
| Посока на въртене, погледнато отпред | По часовниковата стрелка | По часовниковата стрелка | Макс. Обороти 1/мин | 5100—5300 | 4800—5000 |
| Регулатори на оборота | Механични | Механични | Обороти на празен ход 1/мин | 800—850 | 800—850 |
| Регулиране на инжекцията | Хидравлични/ | Електромагнитна | Бързи обороти на празен ход 1/мин | 950—1 | 050/– |
Трансмисия и скоростна кутия
| Двигател | 1,4 | 1,7 | 1,7 | 1,8S | 1,8i | 16V | 1,9D | 1,9DT | |
| Кратко обозначение | C3J | F3N-L | F3N-N | F3P | F3P | F7P | F8Q | F8Q | |
| Тип съединител | Еднодисков сух съединител с дискова пружина | ||||||||
| O.D фрикционна накладка съединители | мм | 181,5 | 181,5 | 181,5 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Дебелина на наслагването | мм | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 |
| Брой торсионни пружини | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 6 | 4 | |
| Пружини с предварително натоварване окачване | – | – | – | – | – | 4 | 2 | 4 | |
| Тип скоростна кутия | JB1 | JB3 | JB3 | JB3 | JB3 | JB3 | JB3 | JC5 | |
| Индекс | 023 | 028 | 027 | 037 | 037 | 051 | 028 | 002 | |
| Предавателно отношение | |||||||||
| 3,73 | 3,73 | 3,09 | 3,09 | 3,09 | 3,73 | 3,73 | 3,73 | |
| 2,05 | 2,05 | 1,86 | 1,86 | 1,86 | 2,05 | 2,05 | 2,05 | |
| 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | |
| 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | |
| 0,79 | 0,79 | 0,76 | 0,79 | 0,79 | 0,79 | 0,79 | 0,76 | |
| Задна скорост | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | |
| Основна предавка | 3,87 | 3,56 | 4,07 | 3,29 | 3,29 | 4,21 | 3,56 | 3,29 | |
| Задвижване на скоростомера | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | |
Трансмисия и автоматична скоростна кутия
Тип | MBS | AD4 |
Производител | Renault | Renault |
Предавателно отношение | ||
1. Стъпки | 2,5 | 2,71 |
2. Стъпки | 1,5 | 1,55 |
3. Стъпки | 1,0 | 1,0 |
4. Стъпки | — | 0,68 |
Задна сцена | 2,0 | 2,11 |
Основна предавка | 3,56 | 3.76 или 4.12 |
Задвижване на скоростомера | 0,90 | 0,89 |
Окачване
Отпред | Независими с независим радиус на търкаляне, подпори Макферсон с напречни лостове, стабилизиращи щанги, коаксиални телескопични амортисьори с двойно действие. |
Назад | Без ABS: конична задна ос с независимо окачване на колелата върху надлъжни рамена, две торсионни щанги със стабилизираща щанга, окачване на колелата с програмируема геометрия на управление, хидравлично телескопично амортисьори. С ABS: свързани рамена на окачването с независимо окачване на колелата, четири торсионни щанги със стабилизатор, телескопични амортисьори. |
Кормилно управление | Рейка и зъбно колело с отделни предпазни кормилни колони. |
Трансформация на кормилното задвижване | 9,64. |
Със серво задвижване | 15,25. |
Спирачна система
| Тип двигател | 1,4 | 1,7/1,8 | 16V | 1,9 D/TD | |
| Спирачна система | Две спирачни вериги, разделени диагонално с усилвател на спирачките и ограничаване на спирачната сила за задните спирачки; антиблокираща спирачна система (1,8-литров по избор, 16-клапан стандартен) със сензорни за натоварване клапани за регулиране на спирачното усилие за задните спирачки. | ||||
| Ръчна спирачка | Спирачка с механичен кабел, действащ чрез балансиращо устройство на задните колела. | ||||
| Предни колела | |||||
| мм | 238,0 | 238,0 | 238,0 | 259,0 |
| Дебелина на дисковете солидни нови | мм | 12,0 | 12,0 | – | – |
| вентилиран нов | мм | – | – | 20,7 | 20,7 |
| солидна мин. | мм | 10,5 | 10,5 | – | – |
| вентилиран мин. | мм | – | – | 18,0 | 17,7 |
| Максимално биене на диска. | мм | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 |
| Дебелина на спирачните накладки общо ново | мм | 18,0 | 18,0 | 18,0 | 18,0 |
| мин. | мм | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 |
| Диаметър на спирачния цилиндър на колелото | мм | 48,0 | 48,0 | 48,0 | 48,0 |
| Задни колела | |||||
| Диаметър на барабана нов | мм | 180,25 | 180,25 | 180,25 | – |
| след ремонт макс. | мм | 181,25 | 181,25 | 181,25 | – |
| Ширина на спирачката подложки | мм | 40,0 | 40,0 | 40,0 | – |
| Диаметър на спирачката колесни цилиндри | мм | 20,6 | 20,6 | – | – |
| Дебелина на накладките тотална нова | мм | 6,5 | 6,5 | – | – |
| мин. | мм | 2,5 | 2,5 | – | – |
| Диаметър на дисковете | мм | – | – | 238,0 | 238,0 |
| Дебелина на дисковете | мм | – | – | 8,0 | 8,0 |
| мин. | мм | – | – | 7,0 | 7,0 |
| Максимално биене на диска. | мм | – | – | 0,07 | 0,07 |
| Дебелина на наслагването с носещата основа нова | мм | – | – | 11,0 | 11,0 |
| мин. | мм | – | – | 5,0 | 5,0 |
| Диаметър на спирачния цилиндър на колелото | мм | – | – | 30,0 | 30,0 |
Електрическо оборудване
| Тип двигател | 1,4 | 1,7 | 1,8 | 16V | 1,9 D/TD | |
| Мрежово напрежение | IN | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Батерия | Ах | 40 | 60 | 60 | 60 | 70 |
| Генератор | A | 60 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Система за запалване | Електронно контролирано запалване | |||||
| Запалителни свещи | Вижте раздел Препоръчителни свещи | |||||
| Лампи с нажежаема жичка | Вижте глава Осветление | |||||
Капацитет на пълнене, л
| Моторно масло | Вижте маса | Автоматична скоростна кутия | MB3 | AD4 |
| Охладителна система | Вижте маса | Първо пълнене | 4,5 | 5,7 |
| Резервоар за гориво | 55 | Смяна на масло | 2,0 | 3,5 |
| Ръчна трансмисия JB1/JB | 3 3,4 | Основна предавка | – | 1,0 |
| JC5 | 3,1 |