Садржај: Мотор 🠛 Систем подмазивања 🠛 Систем за хлађење 🠛 Систем за убризгавање горива за…🠛 Систем за убризгавање дизел горива 🠛 Пренос и мењач 🠛 Погонска и аутоматски мењач 🠛 Суспензија 🠛 Кочиони систем 🠛 Електрична опрема 🠛 Капацитет пуњења, л 🠛
Технички подаци мотора, мењача, електро опреме, димензија и тежине Renault 19 - ово је најважнији податак који је дат у овим табелама.
Мотор
тип | 1,4 | 1,7 | 1,7 | 1,8 | 1,8 | 16V | 1,9D | 1,9DT | |
| Дизајн | Водено хлађен, попречно постављен, линијски четвороцилиндрични мотор | ||||||||
| Кратка ознака | C3J | F3N-L | F3N-N | F3P | F3P | F7P | F8Q | F8Q | |
| Пречник 80,0 | мм | 75,8 | 81,0 | 81,0 | 82,7 | 82,7 | 82,0 | 80,0 | |
| Ход клипа 93,0 | мм | 77,0 | 83,5 | 83,5 | 83,5 | 83,5 | 83,5 | 93,0 | |
| Запремина цм³ | 1397 | 1721 | 1721 | 1794 | 1794 | 1764 | 1870 | 1870 | |
| Однос компресије | 9,0:1 | 9,5:1 | 9,7:1 | 9,5:1 | 9,8:1 | 10,0:1 | 21,5:1 | 20,5:1 | |
| Максимална снага | кВ | 43 | 54 | 66/69* | 65 | 80 | 99 | 47 | 66 |
| Ат | 1/мин | 4750 | 5000 | 5250 | 5750 | 5500 | 6500 | 4500 | 4250 |
| Максимални обртни момент | Нм | 100 | 127 | 140 | 142 | 160 | 158 | 118 | 175 |
| Ат | 1/мин | 3000 | 2750 | 3000 | 2750 | 4250 | 4250 | 2250 | 2250 |
| Зазор вентила (хладни мотор) Инлет | мм | 0,10 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | – | 0,20 | 0,20 |
| Релеасе | мм | 0,20 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | – | 0,40 | 0,40 |
| Тајминг погонски механизам | |||||||||
| 1,4 литара | Преко ланца, бочно монтираног брегастог вратила, потисних шипки и полуга вентила на висећим вентилима. | ||||||||
| 1,7-/1,8-литарски/дизел | Кроз зупчасти каиш који се налази на врху брегасте осовине, стакло се отвара. | ||||||||
| 16-вентил | Хидрауличне подизаче вентила покреће зупчасти каиш који се налази изнад брегастог вратила. | ||||||||
* смањена снага од 1991
Систем подмазивања
| Виев | 1,4 литара | Подмазивање под притиском преко уљне пумпе коју покреће директно брегасто вратило, филтер за уље у главном каналу. | |||||||
| 1,7/1,8 литара/дизел | Подмазивање под притиском преко уљне пумпе погоњене преко међувратила помоћу зупчастог ремена, филтер за уље у главном каналу. | ||||||||
| Минимални притисак (на 80° Ц) | |||||||||
| 0,7 | – | – | – | – | – | – | – | |
| – | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | |
| – | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | |
| 3,5 | – | – | – | – | – | – | – | |
Систем за хлађење
| Виев | Затворено хлађење са пумпом за расхладну течност са ребрастим или клинастим ременом, термостатом за восак, радијатором са попречним протоком финих ћелија. | ||||||||
| Термостат се отвара када | °C | 86 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 | 82 | 82 |
| Потпуно отворен у | °C | 98 | 98 | 98 | 101 | 101 | 101 | 94 | 94 |
| Притисак поклопца расхладног система | бар | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 |
Систем за убризгавање горива за бензин
| Мотор | 1,4 | 1,7 | 1,8 | 1,7 | 1,8 | 16V | |
| Кратка ознака | C3J | F3N-L | F3P | F3N-N | F3P | F7P | |
| Припрема радне смеше | Систем убризгавања у једној тачки са електронском контролом убризгавања | Систем убризгавања у више тачака са електронском контролом убризгавања | |||||
| Произвођач | Bendix | Bendix | Bosch | Siemens/Pierburg | |||
| Контролни притисак када пумпа за гориво ради | бар | 1,0±0,05 | 1,2±0,05 | 1,06±0,05 | 2,5±0,05 | 2,5±0,05 | 2,5±0,05 |
| Брзина празног хода са ручним мењачем | 1/мин | 850±50 | 750±50 | 750±50 | 800±50 | 780±50 | 900±50 |
| са аутоматским мењач | 1/мин | – | 825±50 | 750±50 | 825±50 | – | – |
| Ручица мењача је у положају | N | N | D | ||||
Систем за убризгавање дизел горива
| Мотор | 1,9 D | 1,9 DT | 1,9 D | 1,9 DT | |
Кратка ознака | F8Q | F8Q | F8Q | F8Q | |
| Припрема радне смеше | Механичко убризгавање дизел горива | Механичко убризгавање дизел горива са регулацијом појачати притисак | Тип млазнице Почетак убризгавања пре ТДЦ | Пин млазница 12,5° ±1°/ 12° ±1° | Пин млазница 13,5° ±1° |
| Произвођач | Bosch/Lucas | Lucas/Roto | |||
| Тип Дистрибутион | Дистрибуциона пумпа-VE | Дистрибуциона пумпа-VE | Притисак отварања ињектора бар | 125—140/ 130—135 | 113—125 |
| Смер ротације, гледано напред | У смеру казаљке на сату | У смеру казаљке на сату | Макс. Промет 1/мин | 5100—5300 | 4800—5000 |
| Регулатори промета | Механички | Механички | Брзина у празном ходу 1/мин | 800—850 | 800—850 |
| Подешавање убризгавања | Хидраулични/ | Електромагнетно | Убрзани празан ход 1/мин | 950—1 | 050/– |
Пренос и мењач
| Мотор | 1,4 | 1,7 | 1,7 | 1,8S | 1,8i | 16V | 1,9D | 1,9DT | |
| Кратка ознака | C3J | F3N-L | F3N-N | F3P | F3P | F7P | F8Q | F8Q | |
| Тип квачила | Суво квачило са једним диском са диск опругом | ||||||||
| О.Д фрикциона облога квачила | мм | 181,5 | 181,5 | 181,5 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Дебљина превлаке | мм | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 |
| Број торзионих опруга | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 6 | 4 | |
| Опруге претходног оптерећења суспензија | – | – | – | – | – | 4 | 2 | 4 | |
| Тип мењача | JB1 | JB3 | JB3 | JB3 | JB3 | JB3 | JB3 | JC5 | |
| Индекс | 023 | 028 | 027 | 037 | 037 | 051 | 028 | 002 | |
| Преносни однос | |||||||||
| 3,73 | 3,73 | 3,09 | 3,09 | 3,09 | 3,73 | 3,73 | 3,73 | |
| 2,05 | 2,05 | 1,86 | 1,86 | 1,86 | 2,05 | 2,05 | 2,05 | |
| 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | |
| 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | |
| 0,79 | 0,79 | 0,76 | 0,79 | 0,79 | 0,79 | 0,79 | 0,76 | |
| Пренос уназад | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | |
| Главна брзина | 3,87 | 3,56 | 4,07 | 3,29 | 3,29 | 4,21 | 3,56 | 3,29 | |
| Погон брзиномера | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | |
Погонска и аутоматски мењач
Тип | MBS | AD4 |
Произвођач | Renault | Renault |
Преносни однос | ||
1. Кораци | 2,5 | 2,71 |
2. Кораци | 1,5 | 1,55 |
3. Кораци | 1,0 | 1,0 |
4. Кораци | — | 0,68 |
Бацк стаге | 2,0 | 2,11 |
Главна брзина | 3,56 | 3.76 или 4.12 |
Погон брзиномера | 0,90 | 0,89 |
Суспензија
Фронт | Независни са независним радијусом котрљања, МацПхерсон подупирачи са попречним полугама, стабилизаторима, коаксијалним телескопским амортизерима двоструког дејства. |
Назад | Без АБС-а: конусна задња осовина са независним огибљењем точкова на уздужним краковима, две торзионе шипке са стабилизатором, суспензија точкова са програмабилном управљачком геометријом, хидраулично телескопско амортизери. Са АБС-ом: повезане полуге вешања са независним ослањањем точкова, четири торзионе полуге са стабилизатором, телескопски амортизери. |
Управљање | Зупчаник и зупчаник са одвојеним сигурносним стубовима управљача. |
Трансформација управљачког погона | 9,64. |
Са серво погоном | 15,25. |
Оригинална верзија на нашем порталу: renaultbook
Кочиони систем
| Тип мотора | 1,4 | 1,7/1,8 | 16V | 1,9 D/TD | |
| Кочиони систем | Два кочиона кола, подељена дијагонално са појачивачем кочнице и ограничењем силе кочења за задње кочнице; систем против блокирања кочница (1,8-литарски опционо, стандардно са 16 вентила) са вентилима за подешавање силе кочења за задње кочнице. | ||||
| Паркирна кочница | Кочница са механичким каблом који делује преко балансног уређаја на задњим точковима. | ||||
| Предњи точкови | |||||
| мм | 238,0 | 238,0 | 238,0 | 259,0 |
| Дебљина дискова солидна нова | мм | 12,0 | 12,0 | – | – |
| вентилисано ново | мм | – | – | 20,7 | 20,7 |
| чврста мин. | мм | 10,5 | 10,5 | – | – |
| вентилисано мин. | мм | – | – | 18,0 | 17,7 |
| Излаз диска мак. | мм | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 |
| Дебљина кочионих плочица опште ново | мм | 18,0 | 18,0 | 18,0 | 18,0 |
| мин. | мм | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 |
| Пречник кочионог цилиндра точка | мм | 48,0 | 48,0 | 48,0 | 48,0 |
| Задњи точкови | |||||
| Пречник бубња ново | мм | 180,25 | 180,25 | 180,25 | – |
| после поправке мак. | мм | 181,25 | 181,25 | 181,25 | – |
| Ширина кочнице јастучићи | мм | 40,0 | 40,0 | 40,0 | – |
| Пречник кочнице цилиндри точкова | мм | 20,6 | 20,6 | – | – |
| Дебљина кочионих плочица укупно нова | мм | 6,5 | 6,5 | – | – |
| мин. | мм | 2,5 | 2,5 | – | – |
| Пречник дискова | мм | – | – | 238,0 | 238,0 |
| Дебљина дискова | мм | – | – | 8,0 | 8,0 |
| мин. | мм | – | – | 7,0 | 7,0 |
| Излаз диска мак. | мм | – | – | 0,07 | 0,07 |
| Дебљина преклопа са носећом основом нова | мм | – | – | 11,0 | 11,0 |
| мин. | мм | – | – | 5,0 | 5,0 |
| Пречник кочионог цилиндра точка | мм | – | – | 30,0 | 30,0 |
Електрична опрема
| Тип мотора | 1,4 | 1,7 | 1,8 | 16V | 1,9 D/TD | |
| Мрежни напон | ИН | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Батерија | Ацх | 40 | 60 | 60 | 60 | 70 |
| Генератор | A | 60 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Систем паљења | Електронски контролисано паљење | |||||
| Свећице | Види одељак Препоручене свећице | |||||
| Лампе са жарном нити | Види поглавље Осветљење | |||||
Капацитет пуњења, л
| Моторно уље | Цм. сто | Аутоматски мењач | MB3 | AD4 |
| Систем за хлађење | Цм. сто | Прво пуњење | 4,5 | 5,7 |
| Резервоар за гориво | 55 | Промена уља | 2,0 | 3,5 |
| Ручни мењач JB1/JB | 3 3,4 | Главна брзина | – | 1,0 |
| JC5 | 3,1 |