Технічні дані вузлів та агрегатів автомобіля (Renault 19)

Зміст: Двигун 🠛 Система змащення 🠛 Система охолодження 🠛 Паливна система упорскування бензину 🠛 Паливна система упорскування дизеля 🠛 Трансмісія та коробка передач 🠛 Трансмісія та автоматична коробка…🠛 Підвіска 🠛 Гальмівна система 🠛 Електроустаткування 🠛 Заправні ємності, л 🠛

Технічні дані двигуна, коробки передач, електрообладнання, розміри і вага Renault 19 - це найважливіші відомості, які наведені в цих таблицях.

Двигун

тип		1,4	1,7	1,7	1,8	1,8	16V	1,9D	1,9DT
Конструкція	Чотирициліндровий рядний двигун з водяним охолодженням та поперечним розташуванням
Коротке позначення		C3J	F3N-L	F3N-N	F3P	F3P	F7P	F8Q	F8Q
Діаметр 80,0	мм		75,8	81,0	81,0	82,7	82,7	82,0	80,0
Хід поршня 93,0	мм		77,0	83,5	83,5	83,5	83,5	83,5	93,0
Об'єм см³		1397	1721	1721	1794	1794	1764	1870	1870
Ступінь стиснення	9,0:1	9,5:1	9,7:1	9,5:1	9,8:1	10,0:1	21,5:1	20,5:1
Максимальна потужність	кВт	43	54	66/69*	65	80	99	47	66
При	1/хв	4750	5000	5250	5750	5500	6500	4500	4250
Максимальний крутний момент	Нм	100	127	140	142	160	158	118	175
При	1/хв	3000	2750	3000	2750	4250	4250	2250	2250
Зазор клапанного приводу (на холодному двигуні) Впуск	мм	0,10	0,20	0,20	0,20	0,20	–	0,20	0,20
Випуск	мм	0,20	0,40	0,40	0,40	0,40	–	0,40	0,40
Привід механізму газорозподілу
1,4-літровий	Через ланцюг, бічне розташування розподільного валу, штовхачі та клапанні важелі на клапанах, що висять.
1,7-/1,8-літровий/Дизель	Через зубчастий ремінь, розташований зверху розподільний вал, скляні штовхачі.
16-клапанний	Через зубчастий ремінь, розташований зверху розподільний вал, гідравлічні штовхачі клапанів.

* Зменшена потужність з 1991 року

Система змащення

Вид	1,4-літровий	Мастило під тиском через масляний насос, що приводиться в дію безпосередньо від розподільного валу, масляний фільтр у головному каналі.
	1,7/1,8-літровий/дизель	Мастило під тиском через масляний насос, що приводиться в дію через проміжний вал зубчастим ременем, масляний фільтр у головному каналі.
Мінімальний тиск (при 80°C)
при 750/хв бар		0,7	–	–	–	–	–	–	–
при 1000/хв бар		–	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0
при 3000/хв бар		–	3,5	3,5	3,5	3,5	3,5	3,5	3,5
при 4000/хв бар		3,5	–	–	–	–	–	–	–

Система охолодження

Вид		Охолодження замкнутого типу з насосом охолоджуючої рідини, що приводиться в дію ребристим клиновим або клиновим ременем, восковий термостат, радіатор поперечного струму з дрібними осередками.
Термостат відкривається при	°C	86	89	89	89	89	89	82	82
Повністю відкритий при	°C	98	98	98	101	101	101	94	94
Тиск запірної кришки системи охолодження	бар	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2

Паливна система упорскування бензину

Двигун		1,4	1,7	1,8	1,7	1,8	16V
Коротке позначення		C3J	F3N-L	F3P	F3N-N	F3P	F7P
Приготування робочої суміші		Одноточкова система упорскування з електронним регулюванням упорскування			Багатоточкова система упорскування з електронним регулюванням упорскування
Виробник		Bendix	Bendix	Bosch	Siemens/Pierburg
Тиск керування при працюючому паливному насосі	бар	1,0±0,05	1,2±0,05	1,06±0,05	2,5±0,05	2,5±0,05	2,5±0,05
Холості обороти при механічній коробці передач	1/хв	850±50	750±50	750±50	800±50	780±50	900±50
при автоматичній коробці передач	1/хв	–	825±50	750±50	825±50	–	–
Важіль перемикання у положенні		N	N	D

Паливна система упорскування дизеля

Двигун	1,9 D	1,9 DT		1,9 D	1,9 DT
Коротке позначення	F8Q	F8Q		F8Q	F8Q
Приготування робочої суміші	Механічний упорскування дизельного палива	Механічний упорскування дизельного палива з регулюванням тиску наддуву	Тип форсунки Початок упорскування перед ВМТ	Штифтова форсунка 12,5±1° / 12±1°	Штифтова форсунка 13,5±1°
Виробник	Bosch/Lucas	Lucas/Roto
Тип Розподільний	Розподільний насос-VE	Розподільний насос-VE	Тиск відкриття форсунки бар	125—140/ 130—135	113—125
Напрямок обертання, при погляді спереду	За годинниковою стрілкою	За годинниковою стрілкою	Макс. Оберти 1/хв	5100—5300	4800—5000
Регулятори обороту	Механічний	Механічний	Оберти холостого ходу 1/хв	800—850	800—850
Регулювання упорскування	Гідравлічна/	Електромагнітна	Прискорений холостий перебіг 1/хв	950—1	050/–

Трансмісія та коробка передач

Двигун		1,4	1,7	1,7	1,8S	1,8i	16V	1,9D	1,9DT
Коротке позначення		C3J	F3N-L	F3N-N	F3P	F3P	F7P	F8Q	F8Q
Тип зчеплення		Однодискове сухе зчеплення з тарілчастою пружиною
Зовнішній діаметр фрикційної накладки зчеплення	мм	181,5	181,5	181,5	200	200	200	200	200
Товщина накладки	мм	7,7	7,7	7,7	7,7	7,7	7,7	7,7	7,7
Кількість торсійних пружин		6	6	6	6	6	4	6	4
Пружини попереднього підресорювання		–	–	–	–	–	4	2	4
Тип коробки		JB1	JB3	JB3	JB3	JB3	JB3	JB3	JC5
Індекс		023	028	027	037	037	051	028	002
Передавальне число
1. Передача		3,73	3,73	3,09	3,09	3,09	3,73	3,73	3,73
2. Передача		2,05	2,05	1,86	1,86	1,86	2,05	2,05	2,05
3. Передача		1,32	1,32	1,32	1,32	1,32	1,32	1,32	1,32
4. Передача		0,97	0,97	0,97	0,97	0,97	0,97	0,97	0,97
5. Передача		0,79	0,79	0,76	0,79	0,79	0,79	0,79	0,76
Задня передача		3,55	3,55	3,55	3,55	3,55	3,55	3,55	3,55
Головна передача		3,87	3,56	4,07	3,29	3,29	4,21	3,56	3,29
Привід спідометра		0,90	0,90	0,90	0,90	0,90	0,90	0,90	0,90

Трансмісія та автоматична коробка передач

Тип	MBS	AD4
Виробник	Renault	Renault
Передавальне число
1. Щаблі	2,5	2,71
2. Щаблі	1,5	1,55
3. Щаблі	1,0	1,0
4. Щаблі	—	0,68
Заднього ступеня	2,0	2,11
Головна передача	3,56	3,76 або 4,12
Привід спідометра	0,90	0,89

Підвіска

Передня	Незалежна з незалежним радіусом кочення, стійки Мак-Ферсон з поперечними важелями, стабілізаторами поперечної стійкості, коаксіальними телескопічними амортизаторами подвійної дії.
Задня	Без АБС: задня вісь конусна з незалежною підвіскою коліс на поздовжніх важелях, два торсіони зі стабілізатором вигину, підвіска коліс з програмованою геометрією управління, гідравлічними телескопічними амортизатори. З АБС: з'єднані важелі підвіски із незалежною підвіскою коліс, чотирма торсіонами зі стабілізатором, телескопічні амортизатори.
Рульове керування	Рейкове з окремими кермовими колонками безпеки.
Перетворення приводу повороту керування	9,64.
З сервоприводом	15,25.

Гальмівна система

Тип двигуна		1,4	1,7/1,8	16V	1,9 D/TD
Гальмівна система		Два гальмівні контури, розділені по діагоналі з підсилювачем гальмівного приводу та обмеженням гальмівного зусилля для задніх гальм; антиблокувальна система (1,8-літровий за бажанням, 16-ти клапанний серійно) з клапанами регулювання гальмівного зусилля в залежності від завантаження задніх гальм.
Гальмо стоянки		Гальмо з механічним тросиком, що діє через балансирний пристрій на задні колеса.
Передні колеса
Діаметр дисків	мм	238,0	238,0	238,0	259,0
Товщина дисків цілісні нові	мм	12,0	12,0	–	–
вентильовані нові	мм	–	–	20,7	20,7
цілісні мін.	мм	10,5	10,5	–	–
вентильовані мін.	мм	–	–	18,0	17,7
Биття диска макс.	мм	0,07	0,07	0,07	0,07
Товщина гальмівних колодок загальна нові	мм	18,0	18,0	18,0	18,0
хв.	мм	6,0	6,0	6,0	6,0
Діаметр гальмівних циліндрів колеса	мм	48,0	48,0	48,0	48,0
Задні колеса
Діаметр барабанів нові	мм	180,25	180,25	180,25	–
після ремонту макс.	мм	181,25	181,25	181,25	–
Ширина гальмівних колодок	мм	40,0	40,0	40,0	–
Діаметр гальмівних циліндрів колеса	мм	20,6	20,6	–	–
Товщина гальмівних колодок загальна	мм	6,5	6,5	–	–
хв.	мм	2,5	2,5	–	–
Діаметр дисків	мм	–	–	238,0	238,0
Товщина дисків	мм	–	–	8,0	8,0
хв.	мм	–	–	7,0	7,0
Биття диска макс.	мм	–	–	0,07	0,07
Товщина накладки з несучою основою	мм	–	–	11,0	11,0
хв.	мм	–	–	5,0	5,0
Діаметр гальмівних циліндрів колеса	мм	–	–	30,0	30,0

Електроустаткування

Тип двигуна	1,4	1,7	1,8	16V	1,9 D/TD
Напруга мережі	У	12	12	12	12	12
Акумулятор	Ач	40	60	60	60	70
Генератор	A	60	70	70	70	70
Система запалювання		Електронно регульоване запалювання
Свічки запалювали		Розділ Рекомендовані свічки запалювання
Лампи розжарювання		Розділ Освітлення

Заправні ємності, л

Моторна олія	Див. таблицю	Автоматична КПП	MB3	AD4
Система охолодження	Див. таблицю	Перше заповнення	4,5	5,7
Паливний бак	55	Заміна олії	2,0	3,5
Механічна КПП JB1/JB	3 3,4	Головна передача	–	1,0
JC5	3,1