Obsah: Motor 🠛 Systém mazania 🠛 Chladiaci systém 🠛 Systém vstrekovania benzínu 🠛 Systém vstrekovania dieselového…🠛 Prevodovka a prevodovka 🠛 Prevodovka a automatická prevodovka 🠛 Pozastavenie 🠛 Brzdový systém 🠛 Elektrické zariadenia 🠛 Kapacita plnenia, l 🠛
Technické údaje motora, prevodovky, elektrickej výbavy, rozmerov a hmotnosti Renault 19 - to sú najdôležitejšie informácie, ktoré sú uvedené v týchto tabuľkách.
Motor
typ | 1,4 | 1,7 | 1,7 | 1,8 | 1,8 | 16V | 1,9D | 1,9DT | |
| Dizajn | Vodou chladený, priečne uložený, radový štvorvalcový motor | ||||||||
| Krátke označenie | C3J | F3N-L | F3N-N | F3P | F3P | F7P | F8Q | F8Q | |
| Priemer 80,0 | mm | 75,8 | 81,0 | 81,0 | 82,7 | 82,7 | 82,0 | 80,0 | |
| Zdvih piestu 93,0 | mm | 77,0 | 83,5 | 83,5 | 83,5 | 83,5 | 83,5 | 93,0 | |
| Objem cm³ | 1397 | 1721 | 1721 | 1794 | 1794 | 1764 | 1870 | 1870 | |
| Kompresný pomer | 9,0:1 | 9,5:1 | 9,7:1 | 9,5:1 | 9,8:1 | 10,0:1 | 21,5:1 | 20,5:1 | |
| Maximálny výkon | kW | 43 | 54 | 66/69* | 65 | 80 | 99 | 47 | 66 |
| O | 1/min | 4750 | 5000 | 5250 | 5750 | 5500 | 6500 | 4500 | 4250 |
| Maximálny krútiaci moment | Nm | 100 | 127 | 140 | 142 | 160 | 158 | 118 | 175 |
| O | 1/min | 3000 | 2750 | 3000 | 2750 | 4250 | 4250 | 2250 | 2250 |
| Vôľa ventilov (na studenom motore) Vstup | mm | 0,10 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | – | 0,20 | 0,20 |
| Uvoľnite | mm | 0,20 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | – | 0,40 | 0,40 |
| Mechanizmus pohonu rozvodov | |||||||||
| 1,4 litra | Cez reťaz, bočne namontovaný vačkový hriadeľ, tlačné tyče a ventilové páky na závesných ventiloch. | ||||||||
| 1,7/1,8 litra/diesel | Cez ozubený remeň umiestnený na vrchu vačkového hriadeľa, sklenené zdvihátka. | ||||||||
| 16-ventilový | Hydraulické zdviháky ventilov sú poháňané ozubeným remeňom umiestneným nad vačkovým hriadeľom. | ||||||||
* znížený výkon od roku 1991
Systém mazania
| Zobraziť | 1,4 litra | Mazanie pod tlakom cez olejové čerpadlo poháňané priamo vačkovým hriadeľom, olejový filter v hlavnom kanáli. | |||||||
| 1,7/1,8 litra/diesel | Mazanie pod tlakom cez olejové čerpadlo poháňané cez medzihriadeľ ozubeným remeňom, olejový filter v hlavnom kanáli. | ||||||||
| Minimálny tlak (pri 80°C) | |||||||||
| 0,7 | – | – | – | – | – | – | – | |
| – | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | |
| – | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | |
| 3,5 | – | – | – | – | – | – | – | |
Chladiaci systém
| Zobraziť | Chladenie s uzavretým okruhom s čerpadlom chladiacej kvapaliny poháňaným rebrovaným alebo klinovým remeňom, voskovým termostatom, chladičom s jemnými článkami s krížovým prietokom. | ||||||||
| Termostat sa otvorí, keď | °C | 86 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 | 82 | 82 |
| Úplne otvorené o | °C | 98 | 98 | 98 | 101 | 101 | 101 | 94 | 94 |
| Tlak uzáveru chladiaceho systému | bar | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 |
Systém vstrekovania benzínu
| Motor | 1,4 | 1,7 | 1,8 | 1,7 | 1,8 | 16V | |
| Krátke označenie | C3J | F3N-L | F3P | F3N-N | F3P | F7P | |
| Príprava pracovnej zmesi | Jednobodový vstrekovací systém s elektronickým ovládaním vstrekovania | Viacbodový vstrekovací systém s elektronickým ovládaním vstrekovania | |||||
| Výrobca | Bendix | Bendix | Bosch | Siemens/Pierburg | |||
| Kontrolujte tlak pri bežiacom palivovom čerpadle | bar | 1,0±0,05 | 1,2±0,05 | 1,06±0,05 | 2,5±0,05 | 2,5±0,05 | 2,5±0,05 |
| Voľnobežné otáčky s manuálnou prevodovkou | 1/min | 850±50 | 750±50 | 750±50 | 800±50 | 780±50 | 900±50 |
| s automatikou prevodovka | 1/min | – | 825±50 | 750±50 | 825±50 | – | – |
| Radiaca páka je v polohe | N | N | D | ||||
Systém vstrekovania dieselového paliva
| Motor | 1,9 D | 1,9 DT | 1,9 D | 1,9 DT | |
Krátke označenie | F8Q | F8Q | F8Q | F8Q | |
| Príprava pracovnej zmesi | Mechanické vstrekovanie nafty | Mechanické vstrekovanie nafty s reguláciou posilňovací tlak | Typ trysky Začiatok vstrekovania pred TDC | Kolíková tryska 12,5° ±1°/ 12° ±1° | Čepová tryska 13,5° ±1° |
| Výrobca | Bosch/Lucas | Lucas/Roto | |||
| Typová distribúcia | Rozvodné čerpadlo-VE | Rozvodné čerpadlo-VE | Bar otvárania vstrekovača | 125—140/ 130—135 | 113—125 |
| Smer otáčania pri pohľade spredu | V smere hodinových ručičiek | V smere hodinových ručičiek | Max. Otáčky 1/min | 5100—5300 | 4800—5000 |
| Regulátory obratu | Mechanické | Mechanické | Voľnobežné otáčky 1/min | 800—850 | 800—850 |
| Úprava vstrekovania | Hydraulické/ | Elektromagnetické | Rýchle voľnobežné otáčky 1/min | 950—1 | 050/– |
Prevodovka a prevodovka
| Motor | 1,4 | 1,7 | 1,7 | 1,8S | 1,8i | 16V | 1,9D | 1,9DT | |
| Krátke označenie | C3J | F3N-L | F3N-N | F3P | F3P | F7P | F8Q | F8Q | |
| Typ spojky | Jednokotúčová suchá spojka s tanierovou pružinou | ||||||||
| O.D trecie obloženie spojky | mm | 181,5 | 181,5 | 181,5 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Hrúbka prekrytia | mm | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 |
| Počet torzných pružín | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 6 | 4 | |
| Predpínacie pružiny pozastavenie | – | – | – | – | – | 4 | 2 | 4 | |
| Typ prevodovky | JB1 | JB3 | JB3 | JB3 | JB3 | JB3 | JB3 | JC5 | |
| Index | 023 | 028 | 027 | 037 | 037 | 051 | 028 | 002 | |
| Prevodový pomer | |||||||||
| 3,73 | 3,73 | 3,09 | 3,09 | 3,09 | 3,73 | 3,73 | 3,73 | |
| 2,05 | 2,05 | 1,86 | 1,86 | 1,86 | 2,05 | 2,05 | 2,05 | |
| 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | |
| 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | |
| 0,79 | 0,79 | 0,76 | 0,79 | 0,79 | 0,79 | 0,79 | 0,76 | |
| Spiatočka | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | |
| Hlavný prevod | 3,87 | 3,56 | 4,07 | 3,29 | 3,29 | 4,21 | 3,56 | 3,29 | |
| Pohon tachometra | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | |
Prevodovka a automatická prevodovka
Typ | MBS | AD4 |
Výrobca | Renault | Renault |
Prevodový pomer | ||
1. Kroky | 2,5 | 2,71 |
2. Kroky | 1,5 | 1,55 |
3. Kroky | 1,0 | 1,0 |
4. Kroky | — | 0,68 |
Zadná scéna | 2,0 | 2,11 |
Hlavný prevod | 3,56 | 3,76 alebo 4,12 |
Pohon tachometra | 0,90 | 0,89 |
Pozastavenie
Predné | Nezávislé s nezávislým polomerom valenia, vzpery MacPherson s priečnymi pákami, stabilizátory, koaxiálne teleskopické dvojčinné tlmiče. |
Späť | Bez ABS: kužeľová zadná náprava s nezávislým zavesením kolies na pozdĺžnych ramenách, dve torzné tyče s stabilizátorom, zavesenie kolies s programovateľnou geometriou riadenia, hydraulické teleskopické tlmiče nárazov. S ABS: spojené ramená zavesenia s nezávislým zavesením kolies, štyri torzné tyče so stabilizátorom, teleskopické tlmiče. |
Riadenie | Hrebeň a pastorok so samostatnými bezpečnostnými stĺpikmi riadenia. |
Transformácia pohonu riadenia | 9,64. |
So servopohonom | 15,25. |
Brzdový systém
| Typ motora | 1,4 | 1,7/1,8 | 16V | 1,9 D/TD | |
| Brzdový systém | Dva brzdové okruhy, rozdelené diagonálne s posilňovačom bŕzd a obmedzením brzdnej sily pre zadné brzdy; protiblokovací brzdový systém (1,8-litrový voliteľný, 16-ventilový štandard) s ventilmi na nastavenie brzdnej sily so snímačom zaťaženia pre zadné brzdy. | ||||
| Parkovacia brzda | Brzda s mechanickým lankom pôsobiacim cez vyvažovacie zariadenie na zadné kolesá. | ||||
| Predné kolesá | |||||
| mm | 238,0 | 238,0 | 238,0 | 259,0 |
| Hrúbka diskov pevné nové | mm | 12,0 | 12,0 | – | – |
| odvetraný nový | mm | – | – | 20,7 | 20,7 |
| pevné min. | mm | 10,5 | 10,5 | – | – |
| vetraná min. | mm | – | – | 18,0 | 17,7 |
| Hádzanie disku max. | mm | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 |
| Hrúbka brzdových doštičiek všeobecné nové | mm | 18,0 | 18,0 | 18,0 | 18,0 |
| min. | mm | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 |
| Priemer brzdového valca kolesa | mm | 48,0 | 48,0 | 48,0 | 48,0 |
| Zadné kolesá | |||||
| Priemer bubna nové | mm | 180,25 | 180,25 | 180,25 | – |
| po oprave max. | mm | 181,25 | 181,25 | 181,25 | – |
| Šírka brzdy podložky | mm | 40,0 | 40,0 | 40,0 | – |
| Priemer brzdy valce kolies | mm | 20,6 | 20,6 | – | – |
| Hrúbka brzdového obloženia úplne nové | mm | 6,5 | 6,5 | – | – |
| min. | mm | 2,5 | 2,5 | – | – |
| Priemer diskov | mm | – | – | 238,0 | 238,0 |
| Hrúbka diskov | mm | – | – | 8,0 | 8,0 |
| min. | mm | – | – | 7,0 | 7,0 |
| Hádzanie disku max. | mm | – | – | 0,07 | 0,07 |
| Hrúbka prekrytia s nosnou základňou nová | mm | – | – | 11,0 | 11,0 |
| min. | mm | – | – | 5,0 | 5,0 |
| Priemer brzdového valca kolesa | mm | – | – | 30,0 | 30,0 |
Elektrické zariadenia
| Typ motora | 1,4 | 1,7 | 1,8 | 16V | 1,9 D/TD | |
| Sieťové napätie | IN | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Batéria | Ach | 40 | 60 | 60 | 60 | 70 |
| Generátor | A | 60 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Systém zapaľovania | Elektronicky riadené zapaľovanie | |||||
| Zapaľovacie sviečky | Pozri sekciu Odporúčané zapaľovacie sviečky | |||||
| Žiarovky | Pozri kapitolu Osvetlenie | |||||
Kapacita plnenia, l
| Motorový olej | Cm. tabuľky | Automatická prevodovka | MB3 | AD4 |
| Chladiaci systém | Cm. tabuľky | Prvá náplň | 4,5 | 5,7 |
| Palivová nádrž | 55 | Výmena oleja | 2,0 | 3,5 |
| Manuálna prevodovka JB1/JB | 3 3,4 | Hlavný prevod | – | 1,0 |
| JC5 | 3,1 |
Originálna publikácia na portáli: renaultbook