Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Cikkek Térkép
Autók márkájú Peugeot Autók márkájú Opel Autók márkájú Skoda Autók márkájú Land Rover Autók márkájú Mitsubishi Autók márkájú Volkswagen Autók márkájú Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Egyéb
Renault 19 (1988-1996) Espace I és II (1984-1996) Espace III (1996-2002)

A munkahely szervezése (Renault 19)

  • Főoldal
  • Renault
  • Renault 19 (1988-1996)
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • A munkahely szervezése
0
Tartalomjegyzék: Javítás helye 🠛 Autóemelő 🠛
A Renault 19 szervizelésének fontos feltétele a megfelelő hely és a szükséges szerszámok rendelkezésre állása. A kemény felület kötelező, ha járművet kell emelni. Gondoskodni kell a hulladékok, például a régi motorolajok ártalmatlanításáról is.

Javítás helye



Az autó karbantartásának legjobb helye egy jól megvilágított, elegendő hellyel rendelkező garázs. Meleg, száraz időben a szabadban szilárd talajú telephely is megfelelő. A munka megkezdése előtt alaposan át kell söpörni a kiválasztott területet, hogy ne szennyeződjön újra, és megtalálja az apró alkatrészeket, ha azok a munkaterületre esnek.

Legyen óvatos, ha benzinnel és olajjal dolgozik talajon és aszfalton. Ezek a folyadékok pusztító hatással vannak ezekre a felületekre. Ezenkívül az aszfalt meglágyulhat a napsugárzás hatására, ami horpadásokat okozhat az emelőn és más eszközökön. Ha van a közelben lefolyó vagy akna, munka közben le kell fedni, különben apró alkatrészek eshetnek bele. Ha van ellenőrző gödöre, ügyeljen a következőkre: a benzin és más illékony csavargok káros gázok felhalmozódását okozhatják rosszul szellőző helyen. Legyen óvatos, ha nyílt tűzzel dolgozik és dohányzik! Ne feledje továbbá, hogy amikor a motor jár, a kipufogógázok bejutnak az ellenőrző gödörbe, ami szén-monoxid-mérgezéshez vezethet.

Jegyzet. A munka után gyakran olajnyomok maradnak a talajon. Ezek eltávolításához használjon mosogatószereket. A speciális olajfolt-eltávolítók még jobban megbirkóznak ezzel a problémával.




Figyelem! A járművet mindig álló helyzetben rögzítse!


Az autóemelők csak a jármű emelésére szolgálnak. Egyáltalán nem elég megbízható támaszték a jármű alja alatti munkához. Ezért soha ne dolgozzon a gép alja alatt további alátámasztás nélkül! Ellenkező esetben a javítás az életébe kerülhet. A jármű megfelelő rögzítéséhez többek között ékeket kell elhelyezni a kerekek alá, hogy az autó ne gurulhasson el.

1 - támasztópontok autóemelőhöz és emelőhöz, valamint további támasztópontok, például…

  • 1 - támasztópontok autóemelőhöz és emelőhöz, valamint további támasztópontok, például állványrögzítések;
  • 2 - támasztópontok a mobil csatlakozóhoz (ügyeljen arra, hogy kemény deszkát vagy gumit helyezzen az ajtóküszöb alá, hogy eloszlassa a nyomást);
  • 3 - támaszpontok mobil emelőhöz keresztrúddal a terheléselosztáshoz. Ebben az esetben különös figyelmet kell fordítani arra, hogy a motor kiálló részei, mint például a kipufogócső és a kereszttartó ne érintkezzenek. Ezért a keresztlécen megfelelő mélyedést kell készíteni.

Az állványok az emelő kiegészítői. A jármű egyéb emelőberendezései miatt a jármű az állvány felé billenhet. Az állvány legsikeresebb pozíciója az a helyzet, amelyben az egyik támasztéka kívül, a másik kettő pedig belül van az autó karosszériájának széléhez képest. Vásárláskor ügyeljen arra, hogy az állvány ne legyen túl kicsi. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a fém testet, ha állványt használ.



A javítási rámpa használata a legmegbízhatóbb módja a gép javításhoz történő elhelyezésének. Ebben az esetben az autó nagyon biztonságos. Az is fontos, hogy a felüljáró jó kilátást biztosítson, és szükség esetén lehetővé tegye az autó hátra- vagy előre mozgatását. Hátránya, hogy felüljáróra felhajtáskor megsérülhet az első légterelő. A nagyobb biztonság érdekében a felüljárón a kerekek rögzítésére szolgáló mélyedéseket kell kialakítani. Az olcsó felüljárók gyakran nem rendelkeznek ilyen mélyedésekkel.

Balra: Nagy szerelési munkákhoz használjon kihúzható állványt. Ez egy jó, de mégsem teljesen megbízható állvány. Szerelje fel az állványt úgy, hogy az egyik támasztéka merőleges legyen a jármű felépítményére, nehogy felbillenjen (ahogy a jobb oldali képen látható): Ha a mobil emelőt az előírt támasztóponton "kívül" használja, ügyeljen arra, hogy egy fahasábot helyezzen az emelő és az ajtóküszöb közé, hogy egyenletesen ossza el a terhelést és elkerülje a küszöb deformálódását.

Autóemelő
Autóemelő




Autóemelő



Normál autóemelő: segítségével a legtöbb javítási munka elvégzéséhez szükséges magasságra emelheti Renault 19-ét. Ha valamit az emelő alá helyez, még tovább növelheti az emelési magasságot.

Az emelő felszerelésekor egy kis deszkát kell alá helyezni, hogy a sarka ne nyomja át a talajt.

Csavaros autóemelő: érdemes csak egy ilyen típusú jó jacket vásárolni. Ez a fajta autóemelő különösen alkalmas akkor, ha az autó karosszériája megsérül az emelő támasztópontjain.

Hidraulikus autóemelő: tényleg megéri megvenni. Nyilvánvaló előnye, hogy a hidraulikus emelő gyorsan fel tudja emelni az autót. Vásárlás előtt ajánlatos ellenőrizni az emelő emelési magasságát. Ha túl kicsi, akkor nem tudod felemelni a kerekeket a talajról, ha pedig túl nagy emelőt veszel, akkor nem tudod beilleszteni az autó alja alá.

Mobil autóemelő: Ha úgy dönt, hogy ilyen típusú emelőt vásárol, fontos, hogy egy kiegészítő lábpedállal rendelkező emelőt válasszon a magas emelés érdekében. Azok számára, akik úgy döntenek, hogy saját maguk javítják meg autójukat, egy ilyen típusú rövid kis emelő is megteszi, amelyet könnyen beilleszthet az autó alja alá. Meg kell jegyezni, hogy a kis kerekekkel rendelkező emelő terhelés alatt nem tud könnyen mozogni. Az emelőt is biztonságosan rögzíteni kell az autó alja alatt, hogy manőverezni lehessen vele.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő felülvizsgálta: Trofimova Anasztázia
Oszd meg a barátaiddal:
Előző
19: Karbantartás
Következő

Karbantartási terv
Különböző modellek motorterének nézete
Modellfrissítések a gyártás során
Általános információk a Renault 19 autókról
Az olaj szintjének és állapotának ellenőrzése a motorban
A megfelelő olajtípus kiválasztása
Olaj és olajszűrő csere
A sebességváltó olajszintjének ellenőrzése
Az ATF szintjének ellenőrzése automata sebességváltóban
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 38 + 33

       





Renault 19 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Egypontos injekció
  • Többpontos injekció
  • Dízel befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Gyújtási rendszer
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Espace I és II (1984-1996) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Karburátor üzemanyagrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Dízel üzemanyag rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Espace III (1996-2002) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kézikönyv útmutatója
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok F3R
  • Benzinmotorok Z7X
  • Dízelmotorok G8T
  • Dízelmotorok G9T
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Adminisztráció | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012, benzin) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Symbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I és II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Azt szeretnénk, hogy látogatásod kényelmes legyen 😌, és ehhez sütiket 🍪 használunk.