Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Kontakty Články Mapa
Automobily značky Peugeot Automobily značky Opel Automobily značky Skoda Automobily značky Land Rover Automobily značky Mitsubishi Automobily značky Volkswagen Automobily značky Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Iné
Renault 19 (1988-1996) Espace I a II (1984-1996) Espace III (1996-2002)

Organizácia pracoviska (Renault 19)

  • Hlavná
  • Renault
  • Renault 19 (1988-1996)
  • Všeobecné informácie
  • Údržba auta
  • Organizácia pracoviska
0
Obsah: Miesto opravy 🠛 Auto zdvihák 🠛
Dôležitou podmienkou pre servis vášho Renault 19 je dostupnosť vhodného miesta a potrebného náradia. Tvrdý povrch je nutnosťou, ak potrebujete zdvihnúť vozidlo. Postarať sa treba aj o likvidáciu odpadu, napríklad starého motorového oleja.

Miesto opravy



Najlepším miestom na vykonávanie údržby auta je dobre osvetlená garáž s dostatočným priestorom. V teplom a suchom počasí je vhodné aj vonkajšie stanovište s pevnou pôdou. Pred začatím práce je potrebné dôkladne pozametať oblasť, ktorú ste si vybrali, aby ste sa znova nezašpinili a aby ste mohli nájsť malé časti, ak spadnú na miesto.

Pri práci s benzínom a olejom na pôde a asfalte buďte opatrní. Tieto kvapaliny majú na tieto povrchy deštruktívny účinok. Okrem toho môže asfalt pod slnečnými lúčmi zmäknúť a spôsobiť preliačiny od zdviháka a iných zariadení. Ak je v blízkosti odtok alebo šachta, mali by ste ju pri práci zakryť, inak by do nej mohli spadnúť malé časti. Ak máte inšpekčnú jamu, mali by ste venovať pozornosť nasledovnému: benzín a iné prchavé látky môžu spôsobiť hromadenie škodlivých plynov v nedostatočne vetranom priestore. Buďte opatrní pri práci s otvoreným ohňom a pri fajčení! Pamätajte tiež, že keď motor beží, výfukové plyny vstupujú do inšpekčnej jamy, čo môže viesť k otrave oxidom uhoľnatým.

Poznámka. Často po práci zostávajú na zemi stopy oleja. Na ich odstránenie použite prostriedky na umývanie riadu. Špeciálne odstraňovače olejových škvŕn si s týmto problémom poradia ešte lepšie.




Pozor! Vozidlo vždy zaistite v nehybnej polohe!


Automobilové zdviháky sú určené len na zdvíhanie vozidla. V žiadnom prípade nie sú dostatočne spoľahlivou oporou pre prácu pod spodkom vozidla. Preto nikdy nepracujte pod spodnou časťou stroja bez dodatočnej podpory! V opačnom prípade vás opravy môžu stáť život. Pre správne zabezpečenie vozidla je potrebné okrem iného umiestniť pod kolesá kliny, aby sa auto nemohlo odvaliť.

1 - oporné body pre automobilový zdvihák a zdvihák, ako aj ďalšie oporné body, ako sú držiaky na…

  • 1 - oporné body pre automobilový zdvihák a zdvihák, ako aj ďalšie oporné body, ako sú držiaky na statívy;
  • 2 - oporné body pre mobilný zdvihák (uistite sa, že pod prah dverí umiestnite tvrdú dosku alebo gumu, aby sa rozložil tlak);
  • 3 - oporné body pre mobilný zdvihák s priečkou na rozloženie nákladu. V tomto prípade je potrebné venovať osobitnú pozornosť tomu, aby sa vyčnievajúce časti motora, ako napríklad výfukové potrubie a priečny nosník, nedotýkali. Preto musí byť na priečniku vytvorené zodpovedajúce vybranie.

Stojany na statívy sú doplnkom ku zdviháku. Iné zdvíhacie zariadenia vozidla môžu spôsobiť prevrátenie vozidla smerom k statívu. Najúspešnejšou polohou statívu je poloha, v ktorej je jedna z jeho podpier vonku a ďalšie dve sú vo vnútri vzhľadom na okraj karosérie auta. Pri kúpe dbajte na to, aby plocha, na ktorej statív spočíva, nebola príliš malá. Pri používaní statívov dávajte pozor, aby ste nepoškodili kovové telo.



Použitie opravárenskej rampy je najspoľahlivejší spôsob umiestnenia stroja na opravu. V tomto prípade je auto veľmi bezpečné. Je tiež dôležité, aby nadjazd poskytoval dobrý výhľad a umožnil vám v prípade potreby posunúť auto dozadu alebo dopredu. Nevýhodou je, že pri jazde na nadjazd sa môže poškodiť predný spojler. Na zaistenie dodatočnej bezpečnosti musí mať nadjazd vybrania na upevnenie kolies. Lacné možnosti nadjazdu často nemajú tieto vybrania.

Vľavo: V prípade veľkých inštalačných prác použite predĺžiteľné statívy. Ide o dobrý, no napriek tomu nie celkom spoľahlivý stojan. Nainštalujte statív tak, aby jedna z jeho podpier bola kolmá na karosériu vozidla, aby sa zabránilo jej prevráteniu (ako je znázornené na fotografii vpravo): Pri použití mobilného zdviháka "mimo" predpísaného podperného bodu dbajte na to, aby ste medzi zdvihák a prah dverí umiestnili drevený blok, aby sa zaťaženie rovnomerne rozložilo a aby sa predišlo deformácii prahu.

Auto zdvihák
Auto zdvihák

[Originálna publikácia na webovej stránke: renaultbook.ru]



Auto zdvihák



Štandardný zdvihák do auta: s jeho pomocou môžete zdvihnúť svoj Renault 19 do výšky potrebnej na vykonanie väčšiny opráv. Umiestnením niečoho pod zdvihák môžete výšku zdvihu ešte zvýšiť.

Pri montáži zdviháka je potrebné pod neho umiestniť malú dosku, aby jeho päta nepretláčala pôdu.

Skrutkový zdvihák auta: má zmysel kupovať iba dobrý zdvihák tohto typu. Tento typ zdviháka do auta je vhodný najmä pri poškodení karosérie auta v oporných bodoch zdviháka.

Hydraulický zdvihák auta: naozaj sa oplatí kúpiť. Samozrejmou výhodou je, že hydraulický zdvihák dokáže rýchlo zdvihnúť auto. Pred nákupom sa odporúča skontrolovať výšku zdvihu zdviháka. Ak je príliš malý, nezodvihnete kolesá zo zeme a ak si kúpite príliš veľký zdvihák, nedá sa vložiť pod spodok auta.

Mobilný zdvihák do auta: Ak sa rozhodnete pre kúpu tohto typu zdviháka, je dôležité zvoliť zdvihák s prídavným nožným pedálom pre vysoký zdvih. Pre tých, ktorí sa rozhodnú opraviť si auto sami, poslúži krátky malý zdvihák tohto typu, ktorý sa dá jednoducho zasunúť pod spodok auta. Treba poznamenať, že zdvihák s malými kolesami sa pri zaťažení nebude môcť ľahko pohybovať. Je tiež potrebné bezpečne upevniť zdvihák pod spodok auta, aby sa s ním dalo manévrovať.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok bol posúdený redaktorom: Trofimová Anastasia
Zdielať s priateľmi:
Predchádzajúce
19: Údržba auta
Ďalšie

Plán údržby
Pohľad na motorový priestor rôznych modelov
Upgrady modelu počas výroby
Všeobecné informácie o autách Renault 19
Kontrola hladiny a stavu oleja v motore
Výber správneho typu oleja
Výmena oleja a olejového filtra
Kontrola hladiny oleja v prevodovke
Kontrola hladiny ATF v automatickej prevodovke
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Recenzie a komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 16 + 30

       





Renault 19 (1988-1996) 
  • Všeobecné informácie
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Výfukový systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Jednobodové vstrekovanie
  • Viacbodové vstrekovanie
  • Systém vstrekovania nafty
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Vykurovanie a vetranie
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Svetlomety a osvetlenie
  • Systém zapaľovania
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Espace I a II (1984-1996) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém karburátora
  • Systém vstrekovania paliva
  • Dieselový palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Espace III (1996-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do manuálu
  • Manuálny
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory F3R
  • Benzínové motory Z7X
  • Dieselové motory G8T
  • Dieselové motory G9T
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok a šasi
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Vykurovanie a vetranie
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Novinky a články | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Administrácia | Vyhľadávanie na stránke | Do záložiek
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzín) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzín) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzín) | Sandero 1 (2007-2012, benzín) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzín) | Symbol 2 (2008-2013, benzín) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I a II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Chceme, aby bola vaša návšteva pohodlná 😌 a na to používame súbory cookie 🍪.