Obsah: Špecifikácie oleja 🠛 Viskozita oleja 🠛 Aký olej kúpiť? 🠛 Vysoko výkonné oleje 🠛 Prísady do motorového oleja 🠛
Pre motory Renault 19 výrobca odporúča olej značky "HD", podľa označenia CCMC (Committee of Common Market Automobile Constructors = združenie európskych výrobcov automobilov). Spolu s týmto označením existuje ešte jedno - American Petroleum Institute (aPI systém s SG/CD), general Motors a US Army (MIL).
V tabuľke sú uvedené odporúčania výrobcov Renault 19 v závislosti od viskozity oleja. Môžete určiť, že v našej zemepisnej šírke stačí použiť olej viskozitnej triedy 10 W-30, pretože minimálne a maximálne hodnoty teploty uvedené v tabuľke by sa mali považovať za nepretržité. Krátkodobé zmeny v tomto teplotnom rozsahu nehrajú žiadnu rolu.
Špecifikácie oleja
Motorový olej Renault 19 musí mať jedno z nasledujúcich označení:
- CCMC-G2 alebo CCMC-G3 pre spaľovacie motory a CCMC-PD1 pre dieselové motory;
- SG/CD API (v súčasnosti najvyššia kvalita);
- MIL-L-46 152 A alebo MIL-L-46 152 B.
- Olej s týmto označením si môžete bez obáv kúpiť, aj keď je výrazne lacnejší ako značka oleja, ktorú poznáte.
Viskozita oleja
Charakteristiky tekutosti oleja (viskozita) – či už je hustý alebo tekutý – určujú tieto dôležité body:
- bude štartér schopný pretočiť studený motor;
- sú všetky trecie plochy namazané ihneď po naštartovaní studeného motora?;
- či sa olejový film udržiava pri vysokých teplotách a otáčkach motora. Spoločnosť automobilových inžinierov klasifikovala oleje podľa ich viskozity do nasledujúcich tried:
- tekuté zimné oleje SAE 5 W, 10 W, 15 W;
- stredná viskozita - SAE 20 W/20;
- husté letné oleje SAE 30, 40 a 50;
- najlacnejší je však jednozložkový olej. Pre dokonalé mazanie motora musí byť podľa ročného obdobia hustý alebo tekutý. To znamená, že na jeseň je potrebné naplniť motor zimným olejom a na jar letným olejom;
- viaczložkový olej je podstatne drahší na výrobu, a preto je jeho maloobchodná cena oveľa vyššia. Tento olej má index viskozity (VI-) a jeho štruktúra pozostáva z dlhých molekulárnych reťazcov, ktoré sa pri zahrievaní rozťahujú a pri ochladzovaní opäť sťahujú. Vďaka tomu olej presne zodpovedá teplotám a podľa svojich vlastností zapadá do niekoľkých viskozitných tried. Napríklad olej SAE 15 W-50 zodpovedá triede viskozity 15 W pri teplotách od -15°C a triede 50 pri teplote 100°C. Problémom je, že časom sa dĺžka molekulárnych reťazcov znižuje. To znamená, že olej nespĺňa najvyšší stupeň viskozity a nie je tak teplotne stabilný ako predtým.
Aký olej kúpiť?
Požadovaná viskozita oleja pri akej teplote je uvedená v tabuľke vyššie. Renault odporúča používať viaczložkový olej. Pre stredoeurópske podnebie postačuje viskozita 10 W-30 počas celého roka. Iba pri extrémne vysokých alebo nízkych teplotách počas dlhého časového obdobia by sa mal použiť iný stupeň viskozity. Renault odporúča značku oleja "ELF", ale nie je nutné to dodržiavať. Najdôležitejšie je použiť olej požadovanej viskozity a špecifikácie.
Text poskytnutý online zdrojom [www.renaultbook.ru]
Vysoko výkonné oleje
Tento termín sa vzťahuje na benzínové a motorové oleje na polosyntetickej báze, ako aj syntetické viaczložkové oleje. Rozdiel medzi nimi je dosť podmienený. V každom prípade je takýto olej drahší ako viaczložkový minerálny olej. Tieto oleje sa odporúčajú používať predovšetkým kvôli ich vysokej odolnosti voči usadzovaniu oleja:
- za studena veľmi tekutý olej slúži na zabezpečenie ľahkého chodu motora pri zahrievaní a cestovaní na krátke vzdialenosti. Reálne môžeme hovoriť o znížení spotreby ropy približne o 3 %. Do týchto druhov olejov sa pridávajú detergentné prísady.
- plne syntetické oleje sú najdrahšie. Majú dlhú životnosť a bez problémov znesú aj vysoké zaťaženie.
Prísady do motorového oleja
Väčšina výrobcov automobilov je veľmi kritická k používaniu aditív v mazacích olejoch. Používanie aditív často porušuje odporúčania výrobcu pre prevádzku vozidla a môže mať za následok odmietnutie vykonania záručných opráv.