V tabuľke sú uvedené odporúčania výrobcov Renault 19 v závislosti od viskozity oleja. Môžete určiť, že v našej zemepisnej šírke stačí použiť olej triedy 10 W-30 z hľadiska viskozity, pretože minimálne a maximálne teploty uvedené v tabuľke by sa mali považovať za trvalé. Krátkodobé zmeny v tomto teplotnom rozsahu nehrajú žiadnu rolu.
Špecifikácie oleja
Motorový olej Renault 19 musí mať jedno z nasledujúcich označení:
- CCMC-G2 alebo CCMC-G3 pre spaľovacie motory a CCMC-PD1 pre dieselové motory;
- SG/CD API (momentálne špičková kvalita);
- MIL-L-46 152 A alebo MIL-L-46 152 B.
- Olej s týmto označením si môžete kúpiť bez obáv, aj keď je oveľa lacnejší ako značka oleja, ktorú poznáte.
Viskozita oleja
Charakteristika prietoku oleja (viskozita) - husté alebo tekuté - určuje tieto dôležité body:
- bude štartér schopný naštartovať studený motor;
- sú všetky trecie plochy namazané ihneď po naštartovaní studeného motora;
- či olejový film pretrváva pri vysokých teplotách a otáčkach motora. Americká spoločnosť automobilových inžinierov rozdelila oleje podľa ich viskozity do nasledujúcich tried:
- tekuté zimné oleje SAE 5 W, 10 W, 15 W;
- stredná viskozita - SAE 20 W / 20;
- husté letné oleje SAE 30, 40 a 50;
- najlacnejší je však jednozložkový olej. Pre dokonalé mazanie motora musí byť hustý alebo tekutý, podľa ročného obdobia. To znamená, že na jeseň je potrebné naplniť motor zimným olejom a na jar letným olejom;
- viaczložkový olej je podstatne drahší na výrobu, a preto je jeho maloobchodná cena oveľa vyššia. Tento olej má index viskozity (VI-), a jeho štruktúra pozostáva z dlhých molekulárnych reťazcov, ktoré sa pri zahrievaní rozširujú a pri ochladzovaní opäť sťahujú. Vďaka tomu sa olej presne zhoduje s teplotami a podľa svojich vlastností je vhodný pre niekoľko viskozitných tried. Takže napríklad olej SAE 15 W-50 zodpovedá triede viskozity 15 W pri teplotách od -15°C a triede 50 pri 100°C. Problémom je, že časom sa dĺžka molekulárnych reťazcov znižuje. To znamená, že olej nespĺňa horný stupeň viskozity a nie je teplotne stabilný ako predtým.
Aký olej kúpiť?
Aká viskozita oleja je potrebná pri akej teplote je uvedená v tabuľke vyššie. Renault odporúča používať viaczložkový olej. Pre stredoeurópsku klímu postačuje viskozita 10 W-30 na celý rok. Iba pri extrémne vysokých alebo nízkych teplotách počas dlhšieho časového obdobia by sa mal použiť iný stupeň viskozity. Renault odporúča značku oleja «ELF», ale stále to nie je potrebné dodržiavať. Najdôležitejšie je použitie oleja s požadovanou viskozitou a špecifikáciou.
Vysoko výkonné oleje
Tento termín sa vzťahuje na polosyntetické oleje, ktoré šetria benzín a zabezpečujú jednoduchú prevádzku motora, ako aj syntetické viaczložkové oleje. Rozdiel medzi nimi je veľmi podmienený. V každom prípade je takýto olej drahší ako viaczložkový minerálny olej. Tieto oleje sa odporúčajú používať predovšetkým kvôli ich vysokej odolnosti voči ropným kalom:
- za studena veľmi riedky olej sa používa na udržanie hladkého chodu motora počas zahrievania a pri jazde na krátke vzdialenosti. V skutočnosti sa dá hovoriť o znížení spotreby oleja asi o 3 %. Do týchto druhov olejov sa pridávajú detergentné prísady.
- plne syntetické oleje sú najdrahšie. Majú dlhú životnosť a bez problémov znesú aj vysoké zaťaženie.
Prísady do motorových olejov
Používanie aditív v mazacích olejoch je pre väčšinu výrobcov automobilov veľmi kritické. Používanie prísad často porušuje odporúčania výrobcu pre prevádzku vozidla a môže viesť k odmietnutiu vykonania záručných opráv.