Renault 19 19D TDE
Renault 19 sedan 1.8 Txe
Už v prvých mesiacoch po spustení predaja v Nemecku začiatkom roku 1989 sa Renault 19 stal importovaným automobilom č. 1 vo svojej triede. Nižšie uvedená časová os ilustruje nielen túžbu výrobcov vylepšiť Renault 19 vylepšením jeho dizajnu, ale predstavuje aj jednotlivé modelové varianty a špeciálne úpravy, ktoré budú veľmi užitočné pri kúpe ojazdeného auta.
1989
Januára
Od 19. januára, približne 5 mesiacov po začatí predaja modelu vo Francúzsku, sa Renault 19 začal predávať v Nemecku. Bol ponúkaný ako 2- a 4-dverová verzia v troch stupňoch výbavy (e 1, e 2 a e 3), ktorý bol ďalej rozdelený nasledovne: e1=TR,TD; e2= GTR, GTS, GTX a GTD; e 3= TSE, TXE, TDE. So začiatkom predaja sa Renault 19 predával aj s naftovým motorom v konfigurácii TD, GTD, TDE. Len Renault 19 TR a GTR sa predávali s benzínovým karburátorovým motorom bez katalyzátora (s objemom motora 1,4 l). Všetky ostatné motory boli vybavené trojčinným variabilným katalyzátorom.
Motory: S pracovným objemom 1,4 litra má výkon 43 kW, respektíve 1,8 litra - 54 kW; 1,8 l - 65 kW a 1,9 l diesel - 47 kW.
Prevodovky: Všetky Renaulty 19 s jednobodovým vstrekovaním sú vybavené 5-stupňovou prevodovkou. Na žiadosť kupujúceho je možné nainštalovať 3-stupňovú automatickú prevodovku.
Telo: Telo vystužené nosníkmi; lepené vrstvené čelné sklo; dobre namontované bočné okná; zapustené žľaby; integrovaný zadný spojler; spojlery umiestnené v spodnej časti karosérie; dve vonkajšie zrkadlá ovládané z priestoru pre cestujúcich.
Odpruženie a brzdy: vzpery MacPherson podporované priečnymi výkyvnými ramenami namontovanými na pomocnom ráme; stabilizátory; hrebeňové riadenie, voliteľne vybavené servopohonom.
kolesá: Všetky Renaulty 19 majú továrenské oceľové ráfiky a pneumatiky v rozsahu od 165/70 R 13 T do 175/70 R 13 H (v závislosti od modifikácie).
Výbava e 1 (TR, TD): systém jedného kľúča; vyhrievané zadné okno; stierač čelného skla s dvoma rýchlosťami (zapínanie v intervaloch a časté čistenie skla); cúvacie svetlá; Hmlovky; konektor na inštaláciu rádia; zaoblené nastaviteľné opierky hlavy; počítadlo najazdených kilometrov; indikátor hladiny paliva; čalúnenie dverí je podobné ako čalúnenie sedadiel.
Vybavenie e 2 (GTR, GTS, GTX, GTD): okrem e 1 - zadný stierač a ostrekovač; ukazovateľ hladiny oleja; bočné bezpečnostné tyče; varovný signál «Rozsvietiť svetlo»; centrálny prívod teplého vzduchu; slot na kartu vo dverách predného spolujazdca; dva popolníky vzadu; špeciálny materiál na čalúnenie; osvetlenie kufra a schránky v palubnej doske; asymetrické (1/3:2/3) sklopné operadlá zadných sedadiel; polstrovaný kufor.
Možnosti e 3 (TSE, TXE, TDE): okrem e 2 - panoramatické sklo vzadu (v 2-dverovej verzii); zvukový signál pre 2 tóny; Hmlovky; centrálne zamykanie s infračerveným diaľkovým ovládaním; elektrické predné okná; velúrové čalúnenie sedadiel; čalúnené opierky hlavy (nastaviteľné vo vertikálnej a horizontálnej rovine; sedadlo vodiča s bedrovou opierkou a zmenou jeho výšky; nastaviteľný stĺpik riadenia; prívod teplého vzduchu z vyhrievacieho systému na zadné sedadlá.
Renault 19 - 16 ventilov
Renault 19 kabriolet - 16 ventilov
Všetky typy výbavy je možné voliteľne doplniť: centrálnym zamykaním s infračerveným diaľkovým ovládaním; sedadlo vodiča s bedrovou opierkou a zmenou jeho výšky; protiblokovací systém; kódované autorádio s ovládaním na volante; dve vyhrievané a elektricky nastaviteľné vonkajšie spätné zrkadlá; elektrické strešné okno; kormidlový mechanizmus so servo mechanizmom; klimatizácia; palubný počítač; zadný stierač a elektrický ostrekovač; predné okná; Hmlovky; asymetrické zadné sedadlá so sklopnými operadlami.
Apríla
Renaultov 19 sa už predalo 23 500. Z toho vyše 80 % tvoria autá s katalyzátorom a len 5 % karburátorová verzia Renaultu 19 s 1,4-litrovým motorom.
Septembra
Na frankfurtskom veľtrhu v roku 1989 bol predstavený klasický sedan Renault 19. Dostal označenie Chamade. S celkovou dĺžkou 4,26 m bola karoséria sedan o 11 cm dlhšia ako predchádzajúca verzia (hatchback). Predná časť Chamade je identická s predchodcom. Zmenené sú len zadné obrysy karosérie. Iný tvar má aj zadný nárazník a lichobežníkové zadné svetlá. Operadlá zadných sedadiel sú asymetricky delené a dajú sa sklopiť dopredu.
Na rovnakom veľtrhu sa ukázal 16-ventilový Renault 19. Išlo o premiéru športovej série týchto áut v Nemecku. Pôvodne bol tento rad zastúpený výlučne dvojdverovými automobilmi, vybavenými 4-valcovým radovým motorom so zdvihovým objemom 1764 cm3 a výkonom 99 kW pri 6500 ot./min. 16-ventilový Renault 19 je vybavený katalyzátorom.
16-ventilový Renault 19 má nižšiu polohu sedenia. Jeho predné zavesenie je nižšie o 15 mm a zadné o 20 mm. Odpruženie tohto Renaultu 19 je navyše vybavené výkonnejšími pružinami a tlmičmi, zosilnenými stabilizátormi a silentblokmi. Na Renault 19 GTX a TXE so 16-ventilovým motorom sú na rozdiel od iných úprav Renaultu 19 nainštalované zosilnené stabilizátory (24,5 mm namiesto 22 mm v priemere). Sériový 16-ventilový Renault 19 je obutý do širokých pneumatík 195/50 R 15 V na oceľových ráfikoch 6 1/2 Jґ14. Na požiadanie je možné namontovať ľahké hliníkové ráfiky. Brzdový systém 16-ventilového P19 bol vybavený ABS (Bendix) a mal predné ventilované brzdové kotúče. Brzdy zadných kolies boli navyše vybavené dvojitým obmedzovačom brzdnej sily v závislosti od zaťaženia kolies.
Vzhľad: nárazník vo farbe auta s integrovaným spojlerom a chladičom bŕzd; smerovky v nárazníku; prídavné svetlomety; zväčšené prahy dverí lakované tak, aby zodpovedali farbe auta; vonkajšie spätné zrkadlá lakované podľa farby auta; zadné spojlery; sivé lišty bočných dverí v úrovni pása; tónované okná. Vnútorná úprava: pre štandardné vybavenie - deluxe (e 3) k dispozícii sú viacrozmerne nastaviteľné športové sedadlá, voliteľne čalúnené čiernou kožou; športový volant, hlavica radiacej páky a bezpečnostná harmonika s koženým čalúnením; nový dizajn palubnej dosky; tachometer a ukazovateľ hladiny oleja.
Renault 19 1,4 RN
Renault 19 1,8 RT
1990
Apríla
Predstavenie špeciálnej úpravy Renaultu 19 TX i. Bol vytvorený na základe Renault 19 TXE. Na želanie bolo možné do auta namontovať: kožené sedadlá kombinované s velúrom s predĺženým spodným vankúšom; športový volant; interiér s koženým čalúnením; lakované nárazníky a vonkajšie spätné zrkadlá lakované tak, aby ladili s farbou auta. Renault 19 TX i sa predával v dvoj- a štvordverových verziách.
1991
Januára
Renault 19 pomenovali čitatelia automobilového magazínu «Motoristický šport» «najlepšie auto na svete» jeho triedy. Výroba základnej konfigurácie e 1 vo variantoch TR a TD bola ukončená.
Februára
Začal sa predaj modelu Renault 19 GTS Dynamic s 1,7-litrovým motorom a výkonom 54 kW. Navonok bol P19 GTS Dynamic rozpoznateľný podľa modrého nápisu na pneumatikách Dynamic, lakovaného nárazníka a vonkajšieho spätného zrkadla vo farbe auta. Okrem toho bol model vybavený hmlovými svetlami a ozdobnými krytmi na kolesách.
Júla
Dieselová úprava Renault 19 bola vybavená katalyzátorom a tak začala spĺňať požiadavky na emisie výfukových plynov (menej ako 0,08 g na km). Na Renault 19 mohla byť voliteľne nainštalovaná posuvná strecha so slnečnými roletami a elektrickým pohonom.
Septembra
Špeciálna úprava Renaultu 19 GTS Dynamic, ktorá bola v krátkom čase rozšírená, vznikla v novej verzii a dostala označenie «Dynamic II» . Začal sa predaj 16-ventilového Renaultu 19, predstaveného na frankfurtskom veľtrhu v roku 1989.
Októbra
Renault 19 kabriolet sa objavil na nemeckom trhu. Vznikla za účasti spoločnosti «Karmann» v Osnabrücku. Základom kabrioletu Renault 19 bola dvojdverová limuzína. Na výber boli dodávané dva 1,8-litrové motory s výkonom 65 kW a 99 kW. Odpruženie kabrioletu presne opakuje zavesenie limuzíny P19 TXE alebo 16-ventilovej modifikácie. Výbava do veľkej miery zopakovala aj výbavu limuzíny R19.
December
Základné výbavy Renaultu 19 boli pomenované GTR, GTS a GTD. Úpravy Renault 19 s vylepšenou výbavou sú označené ako TSE, TDE a TXE.
1992
Februára
Renault 19 Clio čitateľmi automobilového magazínu «Motoristický šport» bol menovaný v novom roku «najlepšie auto na svete» vo vašej triede.
Smieť
Všetky úpravy Renaultu 19 sa začali predávať s aktualizovaným vonkajším a vnútorným dizajnom. Teraz sa označenia úprav pre 3 typy konfigurácií začali rozdeľovať, podobne ako Renault 19 Clio, na RC, RN a RT. Modernizované boli aj motory a ich ponuka bola doplnená o tri nové verzie.
Motory: 1,8-litrový 65 kW; 1,8-litrový 81 kW; 1,9-litrový preplňovaný dieselový motor s 66 kW katalyzátorom. Prevodovka: voliteľná pre Renault 19 s 1,8-litrovým motorom (65 kW) mohla byť inštalovaná nová 4-stupňová automatická prevodovka s elektronickým ovládaním. Karoséria: Nový tvar svetlometov a nová mriežka chladiča s vylepšeným prúdením vzduchu dodávajú Renaultu 19 dynamickejší vzhľad. Zosilnený bol aj rám karosérie. Salon: nový dizajn prístrojovej dosky. Renault 19 s motorom 1,8i (81 kW) ponúkané iba vo výbave RT.
Novembra
Voliteľne je možné nainštalovať airbag a napínač bezpečnostných pásov. Detské sedačky boli inštalované na zadnom sedadle.
1993
Začal sa predaj úprav Renault 19 Limited a Driver (majú nápisy na tele). Boli vybavené 1,8-litrovým motorom s výkonom 54 kW alebo 65 kW, ako aj turbodieselom (66 kW). Vodič bol vybavený airbagom a napínačom bezpečnostného pásu. Na modeli Limited sú navyše nainštalované: posilňovač riadenia; sklopná strecha s elektrickým pohonom; elektricky ovládané predné okná; centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním; velúrový interiér; Hmlovky; tepelne izolované sklo; smerovky; výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča; špeciálne ľahké kovové kolesá