Обновяване на модела по време на производството (Renault 19)

Още в първите месеци след старта на продажбите в Германия в началото на 1989 г. Renault 19 става номер 1 внасян автомобил в своя клас. Графикът по-долу не само илюстрира усилията на производителите да подобрят Renault 19 чрез подобрения в дизайна, но също така представя индивидуални варианти на модела и специални модификации, които ще се окажат много полезни при закупуване на употребяван автомобил.

1989

Януари

От 19 януари, приблизително 5 месеца след началото на продажбите на модела във Франция, Renault 19 се продава и в Германия. Предлагаше се като версия с 2 и 4 врати в три нива на оборудване (e1, e2 и e3), което от своя страна беше подразделено както следва: e1=TR, TD; e 2= GTR, GTS, GTX и GTD; e3= TSE, TXE, TDE. В началото на продажбите Renault 19 се продава и с дизелов двигател в нива на оборудване TD, GTD, TDE. Само Renault 19 TR и GTR се продаваха с бензинов карбураторен двигател без катализатор (с обем на двигателя 1,4 л). Всички останали двигатели са оборудвани с тройно действащ регулируем каталитичен конвертор.



Двигатели: При работен обем 1,4 л е с мощност 43 kW, съответно 1,8 l - 54 kW; 1.8 л – 65 kW и 1.9 l дизел – 47 kW.

Скоростни кутии: Всички Renault 19 с едноточково впръскване са оборудвани с 5-степенна скоростна кутия. По желание на клиента може да се монтира 3-степенна автоматична скоростна кутия.

Тяло: Корпусът е подсилен със странични елементи; ламинирано предно стъкло; добре монтирани странични прозорци; вдлъбнати улуци; интегриран заден спойлер; спойлери, разположени в долната част на тялото; две външни огледала, управлявани от купето.

Окачване и спирачки: амортисьори MacPherson, поддържани от напречни люлеещи се рамена, монтирани на спомагателна рама; стабилизатори; кормилно управление с рейка и пиньон, опционално оборудвано със серво задвижване.

Колела: Всички Renault 19 имат фабрично монтирани стоманени джанти и гуми с размери от 165/70 R 13 T до 175/70 R 13 H (в зависимост от модификацията).

Оборудване e1 (TR, TD): система с един ключ; отопление на задното стъкло; двускоростна чистачка на предното стъкло (включване на интервали и по-често почистване на стъклото); светлини за заден ход; фарове за мъгла; конектор за инсталиране на радио; заоблени регулируеми облегалки за глава; брояч на километри; индикатор за нивото на горивото; тапицерията на вратата е подобна на тапицерията на седалката.

Оборудване e2 (GTR, GTS, GTX, GTD): в допълнение към e1 - чистачка и миене на задното стъкло; индикатор за нивото на маслото; странични предпазни решетки; предупредителен сигнал "Включи светлината"; централно подаване на топъл въздух; слот за карта на предната пътническа врата; два пепелника отзад; специален материал за тапицерия; осветление на багажника и жабката; асиметрични (1/3:2/3) сгъваеми облегалки на задните седалки; тапициран багажник.



E3 пакет (TSE, TXE, TDE): в допълнение към е2 - панорамно стъкло отзад (на модификация с 2 врати); 2-тонален звуков сигнал; фарове за мъгла; централно заключване с инфрачервено дистанционно управление; предни електрически стъкла; велурена тапицерия на седалката; тапицирани облегалки за глава (регламентирани във вертикална и хоризонтална равнина; шофьорска седалка с лумбална опора и регулиране на височината; регулируема кормилна колона; подаване на топъл въздух от отоплителната система към задните седалки.





Всички видове оборудване могат да бъдат допълнени с: централно заключване с инфрачервено дистанционно управление; шофьорска седалка с лумбална опора и регулиране на височината; антиблокираща спирачна система; кодирано радио за кола с управление от волана; две отопляеми и електрически регулируеми външни огледала; електрически люк; серво управление; климатик; бордови компютър; задна чистачка и електрическо миене; предни електрически стъкла; фарове за мъгла; асиметрични задни седалки с накланящи се облегалки.

Април

От тях вече са продадени 23 500 Renault 19, като над 80% са автомобили с катализатор и само 5% са карбураторната версия на Renault 19 с 1,4-литров двигател.

Септември

На панаира във Франкфурт през 1989 г. е представен класическият седан Renault 19, който получава обозначението Chamade. С обща дължина от 4,26 м, тялото на седана беше с 11 см по-дълго от предишната модификация (хечбек). Отпред Chamade е идентичен с предшественика си. Променени са само задните контури на купето. Задната броня и трапецовидните стопове също имат различна форма. Облегалките на задните седалки са асиметрично разделени и могат да се сгъват напред.

На същия панаир беше показан 16-клапанният Renault 19. Това беше премиерата на спортната серия на тези автомобили в Германия. Първоначално тази серия беше представена изключително от автомобили с две врати, оборудвани с 4-цилиндров редови двигател с работен обем 1764 см³ и мощност 99 kW при 6500 об / мин. 16-клапановият Renault 19 е оборудван с каталитичен конвертор.

16-клапанният Renault 19 има по-ниска позиция за кацане. Предното му окачване е снижено с 15 мм, а задното с 20 мм. В допълнение, окачването на това Renault 19 е оборудвано с по-мощни пружини и амортисьори, подсилени стабилизатори и тихи блокове. На Renault 19 GTX и TXE с 16-клапанен двигател, за разлика от други модификации на Renault 19, са монтирани подсилени стабилизатори (24,5 мм вместо 22 мм в диаметър). Серийният 16-клапан Renault 19 е оборудван с широки гуми с размери 195/50 R 15 V върху стоманени джанти с размери 6 1/2 J´14. При поискване могат да се монтират леки алуминиеви колела. Спирачната система на 16-клапана P19 е оборудвана с ABS (Bendix) и има предни вентилирани спирачни дискове. Спирачките на задните колела са допълнително оборудвани с двоен ограничител на спирачната сила в зависимост от натоварването на колелата.



Екстериор: броня, боядисана в цвета на автомобила, с вграден спойлер и устройство за охлаждане на спирачките; мигачи в бронята; допълнителни светлини; уголемени прагове, боядисани в цвета на автомобила; външни огледала боядисани в цвета на автомобила; задни спойлери; сиви корнизи на страничните врати на нивото на талията; тонирани стъкла. Вътрешна облицовка: Регулируеми на няколко нива спортни седалки се предлагат като стандарт за луксозната облицовка (E 3), с черна кожена тапицерия при поискване; спортен волан, копче за смяна на скоростите и предпазна хармоника с кожена тапицерия; нов дизайн на таблото; оборотомер и индикатор за нивото на маслото.

1990

Април

Представяне на специалната модификация Renault 19 TX i. Базиран е на Renault 19 TXE. При желание автомобилът може да бъде оборудван с: кожени седалки в комбинация с велур с удължена долна възглавница; спортен волан; кожен салон; лакирани брони и външни огледала, боядисани в цвета на автомобила. Renault 19 TX i се продава във версии с две и четири врати.

1991

Януари

Renault 19, кръстен от читателите на автомобилното списание "Моторни спортове" "най-добрата кола в света" в своя клас. Производството на базовото ниво на оборудване e1 във варианти TR и TD е прекратено.

Февруари

Започнаха продажбите на модела Renault 19 GTS Dynamic с 1,7-литров двигател и мощност 54 kW. Външно P19 GTS Dynamic може да се разпознае по сините надписи върху гумите Dynamic, лакирана броня и външно огледало, боядисано в цвета на автомобила. Освен това моделът е оборудван с фарове за мъгла и декоративни капачки.

Юли

Дизеловата модификация на Renault 19 беше оборудвана с каталитичен конвертор и благодарение на това започна да отговаря на изискванията за емисии на отработени газове (по-малко от 0,08 g на км). Renault 19 може да бъде допълнително оборудван с плъзгащ се покрив със слънчеви щори и електрическо задвижване.

Септември

Renault 19 GTS Dynamic, специална модификация, която стана широко разпространена за кратко време, беше създадена в нов дизайн и получи обозначението "Dynamic II". Започнаха продажбите на 16-клапанния Renault 19, представен на панаира във Франкфурт през 1989 г.

Октомври

Кабриолетът Renault 19 се появи на германския пазар. Създадена е с участието на компанията "Карман" в Оснабрюк. Кабриолетът Renault 19 е базиран на лимузина с две врати. Имаше два двигателя за избор, 1,8 литра и с мощност от 65 kW и 99 kW. Окачването на кабриолета е абсолютно същото като окачването на лимузината P19 TXE или 16-клапановата модификация. Оборудването също до голяма степен повтаря оборудването на лимузината P19.

Декември

Базовите нива на оборудване на Renault 19 бяха наречени GTR, GTS и GTD. Модификациите на Renault 19 с подобрено оборудване са обозначени като TSE, TDE и TXE.

1992

Февруари

Renault 19 Clio беше обявен за "най-добрият автомобил в света" в своя клас от читателите на автомобилното списание "Automotosport" през новата година.

Май

Всички модификации на Renault 19 започнаха да се продават с актуализиран външен и вътрешен дизайн. Сега обозначенията на модификациите за 3-те вида нива на оборудване са разделени, както при Renault 19 Clio, на RC, RN и RT. Модернизирани са и двигателите, като гамата им е разширена с три нови версии.

Двигатели: 1.8 литра 65 kW; 1.8 литра 81 kW; 1,9-литров дизел с турбокомпресор и каталитичен конвертор, произвеждащ 66 kW. Скоростна кутия: Renault 19 с 1,8-литров двигател (65 kW) може да бъде оборудван с нова 4-степенна автоматична скоростна кутия с електронно управление като опция. Каросерия: Новата форма на фаровете и новата радиаторна решетка с подобрен въздушен поток придават на Renault 19 по-динамичен вид. Рамката на тялото също беше подсилена. Интериор: нов дизайн на таблото. Renault 19 с двигател 1.8i (81 kW) се предлага само в RT оборудване.

Ноември

Като опция могат да се монтират въздушна възглавница и обтегач на предпазния колан. На задната седалка бяха монтирани детски столчета.

1993

Започнаха продажбите на модификациите Renault 19 Limited и Driver (имат надписи по тялото). Те са оборудвани с 1,8-литров двигател с мощност 54 kW или 65 kW, както и турбодизел (66 kW). Шофьорът е бил оборудван с въздушна възглавница и обтегач на предпазния колан. Limited се предлага и със сервоуправление; електрически кабриолет; предни електрически стъкла; централно заключване с дистанционно; велурен интериор; фарове за мъгла; топлоизолирано стъкло; пътепоказатели; шофьорска седалка, регулируема по височина; специални леки метални дискове