Постоянен контрол
Ако сте закупили Renault 19 (нови или използвани), Трябва да проверявате нивото на маслото при всяко зареждане. Ако сте установили, че вашият двигател изразходва определено количество масло, можете да увеличите интервала на проверка до всяко второ или четвърто зареждане. Пръчката за измерване на нивото на маслото се намира:
- 1,4-литровият напречно монтиран двигател е разположен отпред близо до разпределителя на запалването;
- за 1,7- и 1,8-литрови 16-клапанови двигатели между вентилатора за охлаждане на двигателя и всмукателния колектор;
- в дизеловия двигател отпред, скрит от горния маркуч на радиатора и горивната помпа за високо налягане (HPFP).
Поставете колата на равна повърхност:
1. Изключете двигателя и изчакайте поне 5 минути, за да изтече цялото масло в масления съд. Най-добре е да проверите нивото на маслото на студен двигател, преди да го запалите.
2. Издърпайте измервателната пръчка към вас. Бъдете внимателни, тъй като близките маркучи ще бъдат много горещи, когато двигателят е горещ! Избършете измервателната пръчка с парцал и я поставете отново в направляващата тръба до упор, изчакайте малко и я издърпайте. Сега можете да проверите нивото на маслото.
3. Ако нивото на маслото достигне само долната маркировка, тогава е необходимо да добавите масло към двигателя.
4. Ако нивото е между долната и горната отметка, тогава количеството масло, което трябва да се долее е около 1,0 л за 1,4 л двигател, около 2,0 л за 1,7/1,8 л и дизелов двигател и около 1,3 л за 16-клапанов двигател.
5. В този случай не е необходимо да добавяте масло, тъй като нивото му не трябва да е по-високо от горната маркировка.
Забележка. Ако искате да измерите точната консумация на масло на вашето Renault 19, трябва винаги да проверявате нивото на маслото на едно и също място, за предпочитане преди да стартирате двигателя за първи път. В този случай не е необходимо да избърсвате измервателната пръчка с парцал, тъй като цялото масло е в масления съд. Този метод е подходящ и за автомобили с индикатор за нивото на маслото.
Доливане на масло
Не се притеснявайте, ако маслото потъмнее. Висококачественото моторно масло ще потъмнее само след кратък пробег. Това само доказва, че работи правилно и разтваря събраната мръсотия. Това също не означава, че маслото трябва да се смени.
Нивото на маслото не трябва да пада под минималната маркировка. Ако нивото на маслото е малко над долната маркировка, няма заплаха за двигателя на вашия автомобил. Ако нивото на маслото е под долната маркировка, двигателят Renault 19 може да бъде значително повреден. Повдигачите на хидравличните клапани на 16-клапанов двигател могат да бъдат особено податливи на повреда. В допълнение, внезапното ускорение от място и високите скорости при завои могат да причинят повреда на лагерите, тъй като маслената помпа нагнетява въздух в масления картер и следователно налягането на маслото пада рязко.
Всички пръчки за измерване на маслото имат маркировки, показващи зоната, в която нивото на маслото може да се промени, без да причини повреда на двигателя. Когато нивото достигне долната маркировка, е необходимо да се добави масло и в зависимост от типа на двигателя количеството масло, което трябва да се добави, ще варира.
Не е необходимо да наливате масло, така че нивото му да е на максималната маркировка на измервателната пръчка. Излишното масло може да достигне до горивната камера при високи обороти на двигателя. Това е опасно, защото маслото ще изгори в каталитичния конвертор, което ще доведе до повреда.
Нивото на маслото, на което да го долеете, зависи от вашия стил на шофиране:
- При спокойно шофиране е достатъчно нивото на маслото да достигне долната граница.
- При шофиране с висока скорост нивото на маслото трябва да се поддържа в долната трета между двете маркировки. Повече масло ще охлади по-добре двигателя.
Смесване на масла
Класовете масла от различни производители могат свободно да се смесват помежду си без никакъв страх. Това свойство - да се смесва с други масла без вредни последици - е основно изискване на международните стандарти за масла. Въпреки че, разбира се, специфичните свойства на едно масло ще се променят при смесване с друго масло, тъй като всяка марка масло има индивидуален комплекс от добавки. Маслото обаче запазва своите смазочни свойства. Като се придържате към стандартите, определени за Renault 19, можете безопасно да смесвате масла от различни производители, без да се страхувате да повредите двигателя.
Разход на масло
Терминът "разход на масло" включва само количеството масло, което е изгорено в резултат на всмукване в цилиндрите и не трябва да се бърка с термина "загуба на масло", което се получава, когато уплътненията на двигателя не са стегнати.
Според установените стандарти разходът на масло от 1 литър на 1000 км се счита за нормален. В действителност обаче Renault-19 консумира още по-малко масло, така че трябва да се добави само малко количество. Дори дизелът изисква минимално количество масло да се добавя на всеки 1000 км. Колко масло консумира вашето Renault 19 зависи от следните обстоятелства:
- Излишното масло причинява висока консумация, тъй като излишното се изстисква от двигателя.
- Течното масло гори по-бързо от гъстото масло. Еднокомпонентното масло става течно като вода, когато е горещо, докато многокомпонентното масло остава гъсто.
- Многокомпонентно масло, изразходва се по-бързо при продължителна употреба.
- При шофиране с високи скорости, освен повишен разход на гориво, има и голям разход на масло, особено ако нов, неработещ двигател веднага се задейства на пълна мощност.
- По време на периода на разработка двигателят изисква малко повече масло.
- Теч в уплътнителните части на двигателя. Можете да проверите това според препоръките в глава "Двигатели и техният вътрешен живот", както е описано в раздела "Проверка на херметичността на уплътненията на двигателя".
- Неизправности на двигателя: износени уплътнения на стеблото на клапана, увеличена хлабина между водача на клапана и стеблото, неправилно монтирани бутални пръстени или стена на цилиндъра, повредена от буталото.
Втечняване на масло
Може да изглежда, че вашият двигател изобщо не консумира масло. Това се случва най-често през зимата, когато не карате много колата си. Нивото на маслото изобщо не намалява между измерванията и дори може да се повиши. Това означава, че маслото се разрежда от гориво или кондензат. Това влошава смазването на двигателя. Отстраняване на неизправности: Правете дълги пътувания редовно. Благодарение на това маслото ще се затопли добре и кондензатът ще се изпари. Проверете нивото на маслото веднага след това, тъй като изпарението на конденза и горивото ще доведе до спадане. При работа в градски условия сменяйте маслото на по-кратки интервали, например след 3000 км или 4 месеца.
През зимата 2-3% от горивото попада в маслото, а при двигатели с инжекционна система това количество е по-малко, тъй като те дозират по-добре горивото при стартиране на студен двигател.