Постійний контроль
Якщо Ви купили Renault 19 (новий або вживаний), Вам слід при кожній заправці паливом контролювати рівень масла. Якщо Ви встановили, що двигун витрачає певну кількість масла, можете збільшити інтервал перевірок до кожної другої чи четвертої заправки. Щуп для вимірювання рівня олії знаходиться:
- у 1,4-літрового поперечно встановленого двигуна передньої частини поруч із розподільником запалювання;
- у 1,7- та 1,8-літрового 16-клапанного двигуна між вентилятором системи охолодження двигуна та впускним колектором;
- у дизельного двигуна в передній частині, прихований верхнім шлангом радіатора та паливним насосом високого тиску (ТНВД).
Поставте машину на горизонтальному майданчику:
1. Вимкніть двигун і зачекайте щонайменше 5 хвилин, щоб вся олія скло в піддон картера. Найкраще перевіряти рівень олії на холодному двигуні, перед його запуском.
2. Витягніть щуп на себе. Будьте обережні, тому що на гарячому двигуні прилеглі шланги дуже гарячі! Протріть щуп ганчіркою і знову вставте його до обмежувача в трубку, що направляє, трохи зачекайте і витягніть його. Тепер Ви можете перевірити рівень олії.
3. Якщо рівень масла доходить тільки до нижньої ризики, необхідно долити масло в двигун.
4. Якщо рівень знаходиться між нижньою і верхньою ризиком, то кількість масла, що доливається, становить на двигуні 1,4 л близько 1,0 л, на 1,7/1,8 л і дизелі близько 2,0 л, а на 16-клапанному двигуні близько 1,3 л.
5. У цьому випадку не потрібно доливати масло, оскільки його рівень не повинен бути вищим за верхню ризику.
Примітка. Якщо Ви хочете виміряти точну витрату масла на Вашому Renault 19, то Вам слід перевіряти рівень масла завжди в тому самому місці, найкраще перед першим запуском двигуна. В цьому випадку Вам можна не протирати щуп масляний ганчіркою, так як все масло знаходиться в піддоні картера. Цей метод підходить також для транспортних засобів з індикацією рівня масла.
Доливання олії
Не турбуйтеся, якщо олія потемніла. Високоякісна моторна олія буде темною вже після короткого пробігу. Це доводить тільки, що воно працює правильно і розчиняє у собі зібраний бруд. Це також не означає, що олію потрібно міняти.
Рівень олії не повинен опускатися нижче за мінімальну позначку. Якщо рівень масла трохи вищий за нижню ризики, двигуну Вашого автомобіля нічого не загрожує. При рівні масла нижче нижньої ризики двигуну Renault 19 може бути завдано значної шкоди. Особливо можуть постраждати гідравлічні штовхачі клапанів 16-клапанного двигуна. Крім того, різкий розгін з місця і високі швидкості на повороті можуть викликати пошкодження підшипників, так як масляний насос нагнітає повітря в піддон картера і тому тиск масла різко падає.
На всіх щупах для вимірювання олії ризиками позначена область, у межах якої рівень олії може змінюватися, не завдаючи шкоди двигуну. Коли рівень досягає нижньої позначки, необхідно долити масло, і в залежності від типу двигуна кількість масла, що доливається, буде різним.
Немає необхідності наливати масло так, щоб його рівень знаходився на максимальній позначці на щупі. Надлишок олії може при високих оборотах двигуна досягти камери згоряння. Це небезпечно, оскільки масло згорятиме в каталізаторі, що призведе до його виходу з ладу.
При якому рівні масла виробляти його долив, залежить від Вашого способу їзди:
- При спокійній їзді достатньо, якщо рівень олії досягає нижньої обмежувальної ризику.
- Для швидкісної їзди слід підтримувати кількість олії лише на рівні нижньої третини між двома ризиками. Більша кількість олії краще охолоджувати двигун.
Змішування олій
Сорти олії різних виробників можна вільно змішувати один з одним без жодних побоювань. Ця властивість – змішуватися з іншими оліями без шкідливих наслідків – є основною вимогою міжнародних стандартів олій. Хоча, звичайно, специфічні властивості однієї олії при змішуванні з іншою олією будуть змінюватися, тому що кожна марка олії має індивідуальний комплекс присадок. Однак олія зберігає свої змащувальні властивості. Дотримуючись стандартів, встановлених для Renault 19, можна без побоювань змішувати олії різних виробників, не побоюючись пошкодити двигун.
Споживання олії
Концепція «споживання олії» включає тільки ту кількість олії, яка згоряє в результаті попадання в циліндри, і це поняття не слід плутати з поняттям «втрата олії», яке виникає при негерметичність ущільнюючих деталей двигуна
За встановленими нормами споживання олії у кількості 1 л на 1000 км. вважається нормальним. Однак фактично Renault-19 споживає ще менше олії, тому потрібно доливати незначну його кількість. Навіть дизель вимагає доливання мінімуму олії на 1000 км пробігу. Скільки Ваш Renault 19 витрачає олії, залежить від наступних обставин:
- Надлишок олії зумовлює високий рівень споживання, оскільки цей надлишок вичавлюється з двигуна.
- Рідка олія згоряє швидше, ніж густа. Односкладова олія в гарячому стані стає рідкою, як вода, багатоскладова олія залишається густою.
- Багатоскладове масло, при тривалій експлуатації витрачається швидше.
- При швидкісній їзді, крім підвищеної витрати палива, відбувається також і велике споживання масла, особливо якщо новий, необкатаний двигун відразу експлуатується на повну потужність.
- Під час обкатки двигун потребує дещо більшої кількості олії.
- Негерметичність ущільнюючих деталей двигуна. Ви можете перевірити це відповідно до рекомендацій у розділі «Двигуни та їхнє внутрішнє життя», як це описано в розділі «Перевірка герметичності ущільнень двигуна».
- Несправності двигуна: зношування маслознімних ковпачків, збільшений зазор між напрямною та стрижнем клапана, неправильно встановлені поршневі кільця або пошкоджена поршнем стінка циліндра.
Розрідження олії
Може здатися, що Ваш двигун зовсім не споживає олії. Це відбувається найчастіше взимку, коли Ви мало їздите машиною. Рівень олії між вимірами зовсім не зменшується, а можливо навіть збільшується. Це означає, що олія розріджується паливом або конденсатом. При цьому погіршується мастило двигуна. Усунення несправності: регулярно робіть довгі поїздки. Завдяки цьому олія добре прогріється і конденсат випарується. Відразу після цього перевірте рівень масла, оскільки випаровування конденсату та палива викличе його зниження. При експлуатації в міських умовах робіть заміну олії з меншими інтервалами, наприклад, вже після 3000 км пробігу або 4 місяців.
Взимку в масло потрапляє 2—3% палива, причому для двигунів із системою впорскування ця кількість менша, оскільки вони краще дозують паливо при запуску холодного двигуна.