Зміст: Специфікації олій 🠛 В'язкість олії 🠛 Яку олію купити? 🠛 Високопродуктивні олії 🠛 Присадки до моторних масел 🠛
Для двигунів Renault 19 виробник рекомендує олію марки "HD", згідно з позначенням CCMC (Committee of Common Market Automobile Constructors = об'єднання європейських автовиробників). Поряд із цим позначенням є ще одне — Американського нафтового інституту (система API з SG/CD), "Дженерал Моторс" та армії США (MIL).
На таблиці зображено рекомендації виробників Renault 19 залежно від в'язкості олії. Ви можете визначити, що на нашій географічній широті за в'язкістю достатньо використовувати олію класу 10 W-30, оскільки вказані в таблиці мінімальні та максимальні значення температури слід розглядати як тривалі. Короткочасні зміни у цьому діапазоні температур не відіграють жодної ролі.
Специфікації олій
Моторна олія Renault 19 повинна мати одне з наступних позначень:
- CCMC-G2 або CCMC-G3 для двигунів внутрішнього згоряння та, відповідно, CCMC-PD1 для дизельних двигунів;
- SG/CD API (в даний час найвища якість);
- MIL-L-46152A або MIL-L-46152B.
- Масло з таким маркуванням Ви можете купувати без жодних побоювань, навіть якщо воно значно дешевше, ніж відома Вам марка олії.
В'язкість олії
Характеристика плинності олії (в'язкість) - густа вона або рідка - визначає наступні важливі моменти:
- чи зможе стартер провернути холодний двигун;
- змащуються всі тертьові поверхні відразу після пуску холодного двигуна;
- чи зберігається масляна плівка при високих температурах та обертах обертання двигуна. Американське товариство автомобільних інженерів розділило масла відповідно до їхньої в'язкості на наступні класи:
- рідкі зимові олії SAE 5 W, 10 W, 15 W;
- середні за в'язкістю - SAE 20 W/20;
- густі літні олії SAE 30, 40 та 50;
- найдешевшим, однак, є односкладове масло. Для бездоганного змащування двигуна воно має, відповідно до сезону, бути густим або рідким. Це означає, що восени необхідно заливати в двигун зимове, а навесні - літнє масло;
- багатоскладове масло істотно дорожче у виробництві і відповідно ціна його в роздріб набагато вища. Це масло має індекс в'язкості (VI-), і його структура складається з довгих молекулярних ланцюжків, які збільшуються при нагріванні, а при охолодженні знову скорочуються. Завдяки цьому масло точно відповідає температурам та за своїми характеристиками підходить до кількох класів в'язкості. Так, наприклад, масло SAE 15 W-50 відповідає за температури від -15°C класу в'язкості 15 W, а при 100°C класу 50. Проблема в тому, що з часом довжина ланцюжків молекул зменшується. Це означає, що масло не відповідає верхньому класу в'язкості і не є стійким до температури, як раніше.
Яку олію купити?
Яка в'язкість масла за якої температури необхідна, показано в таблиці вгорі. Renault рекомендує користуватися багатоскладовим маслом. Для середньоєвропейського клімату достатньо класу в'язкості 10 W-30 протягом цілого року. Тільки при вкрай високих або низьких температурах протягом тривалого часу має використовуватись інший клас в'язкості. Renault рекомендує марку олії "ELF", але все ж таки дотримуватися цього необов'язково. Найважливішим є застосування олії необхідної в'язкості та специфікації.
Високопродуктивні олії
Це поняття відноситься до олій, що зберігають бензин і забезпечують легкість роботи двигуна на напівсинтетичній основі, а також синтетичних багатоскладових олій. Різниця між ними дуже умовна. У будь-якому випадку така олія дорожча за мінеральну багатоскладову. Ці масла рекомендуються для використання насамперед через високу стійкість до випадання масляного осаду:
- дуже рідке в холодному стані масло служить для забезпечення легкості роботи двигуна в період прогріву та при поїздках на короткі відстані. Можна реально говорити про зниження споживання олії приблизно на 3%. У ці типи масел додаються миючі присадки.
- повністю синтетичні олії є найдорожчими. Вони мають довгий термін служби та легко переносять високі навантаження.
Присадки до моторних масел
До використання присадок у мастила більшість виробників автомобілів ставляться дуже критично. Застосування присадок часто порушує рекомендації виробника з експлуатації автомобіля та може призвести до відмови у проведенні гарантійного ремонту.