Odabir prave vrste ulja (Renault 19)

Za motore Renault 19 proizvođač preporučuje ulje marke "HD", prema oznaci CCMC (Committee of Common Market Automobile Constructors = udruženje europskih proizvođača automobila). Uz ovu oznaku postoji još jedna - American Petroleum Institute (aPI sustav sa SG/CD), general Motorsa i američke vojske (MIL).

U tablici su prikazane preporuke proizvođača Renault 19 ovisno o viskoznosti ulja. Možete utvrditi da je na našoj zemljopisnoj širini dovoljno koristiti ulje klase viskoznosti 10 W-30, budući da minimalne i maksimalne vrijednosti temperature navedene u tablici treba smatrati kontinuiranim. Kratkotrajne promjene u ovom rasponu temperature ne igraju nikakvu ulogu.

Specifikacije ulja

Motorno ulje Renault 19 mora imati jednu od sljedećih oznaka:

• CCMC-G2 ili CCMC-G3 za motore s unutarnjim izgaranjem, odnosno CCMC-PD1 za dizelske motore;
• SG/CD API (trenutno najkvalitetniji);
• MIL-L-46 152 A ili MIL-L-46 152 B.
• Ulje s ovom oznakom možete kupiti bez ikakve bojazni, čak i ako je znatno jeftinije od marke ulja koju poznajete.

Viskoznost ulja

Karakteristike fluidnosti ulja (viskoznost) - bilo da je gusto ili tekuće - određuju sljedeće važne točke:

• hoće li starter moći okrenuti hladan motor;
• jesu li sve površine koje se trljaju podmazane odmah nakon pokretanja hladnog motora?;
• održava li se uljni film pri visokim temperaturama i brzini motora.
Društvo automobilskih inženjera razvrstalo je ulja prema njihovoj viskoznosti u sljedeće klase:
• tekuća zimska ulja SAE 5 W, 10 W, 15 W;
• srednja viskoznost - SAE 20 W/20;
• gusta ljetna ulja SAE 30, 40 i 50;
• najjeftinije je, međutim, jednokomponentno ulje. Za savršeno podmazivanje motora ono mora biti gusto ili tekuće, ovisno o godišnjem dobu. To znači da je u jesen potrebno napuniti motor zimskim uljem, au proljeće - ljetnim uljem;
• višekomponentno ulje je znatno skuplje za proizvodnju, a samim tim i njegova maloprodajna cijena znatno viša. Ovo ulje ima indeks viskoznosti (VI-), a njegova struktura se sastoji od dugih molekularnih lanaca koji se šire kada se zagriju, a ponovno skupljaju kada se ohlade. Zahvaljujući tome ulje precizno odgovara temperaturama i po svojim karakteristikama se uklapa u nekoliko klasa viskoznosti. Na primjer, ulje SAE 15 W-50 odgovara klasi viskoznosti 15 W na temperaturama od -15°C, a klasi 50 na 100°C. Problem je što se s vremenom duljina molekularnih lanaca smanjuje. To znači da ulje ne zadovoljava najviši stupanj viskoznosti i nije temperaturno stabilno kao prije.

Koje ulje kupiti?

Potrebna viskoznost ulja pri kojoj temperaturi prikazana je u gornjoj tablici. Renault preporučuje korištenje višekomponentnog ulja. Za srednjoeuropsku klimu dovoljan je stupanj viskoznosti 10 W-30 tijekom cijele godine. Samo pri ekstremno visokim ili niskim temperaturama tijekom duljeg vremenskog razdoblja treba koristiti drugačiji stupanj viskoznosti. Renault preporučuje marku ulja "ELF", ali se toga nije potrebno pridržavati. Najvažnije je koristiti ulje potrebne viskoznosti i specifikacije.

Ulja visokih performansi

Pod ovim pojmom podrazumijevaju se ulja za uštedu benzina i ulja za pogon motora na polusintetičkoj bazi, kao i sintetička višekomponentna ulja. Razlika između njih je prilično uvjetna. U svakom slučaju, takvo ulje je skuplje od višekomponentnog mineralnog ulja. Ova ulja se preporučuju za korištenje prvenstveno zbog visoke otpornosti na taloženje ulja:

• vrlo tekuće ulje kada je hladno, služi za osiguravanje lakog rada motora tijekom zagrijavanja i putovanja na kratke udaljenosti. Realno možemo govoriti o smanjenju potrošnje ulja od cca 3%. Ovim vrstama ulja dodaju se aditivi za deterdžent.
• potpuno sintetička ulja su najskuplja. Imaju dug vijek trajanja i lako podnose velika opterećenja.

Aditivi za motorna ulja

Većina proizvođača automobila vrlo je kritična prema korištenju aditiva u uljima za podmazivanje. Korištenje aditiva često krši preporuke proizvođača za rad vozila i može dovesti do odbijanja popravka u jamstvenom roku.

(Materijal se nalazi na izvornoj web stranici RENAULTBOOK.ru)