U tablici su prikazane preporuke proizvođača Renault 19, ovisno o viskoznosti ulja. Možete utvrditi da je na našoj zemljopisnoj širini dovoljno koristiti ulje klase 10 W-30 u smislu viskoznosti, budući da se minimalne i maksimalne temperature navedene u tablici trebaju smatrati kontinuiranim. Kratkotrajne promjene u ovom rasponu temperature ne igraju nikakvu ulogu.
Specifikacije ulja
Motorno ulje Renault 19 mora imati jednu od sljedećih oznaka:
- CCMC-G2 ili CCMC-G3 za motore s unutarnjim izgaranjem odnosno CCMC-PD1 za dizelske motore;
- SG/CD API (trenutno vrhunske kvalitete);
- MIL-L-46 152 A ili MIL-L-46 152 B.
- Ulje s ovom oznakom možete kupiti bez ikakve bojazni, čak i ako je puno jeftinije od marke ulja koju poznajete.
Viskoznost ulja
Karakteristika protoka ulja (viskoznost) - gusto ili tekuće - određuje sljedeće važne točke:
- hoće li starter moći pokrenuti hladan motor;
- jesu li sve površine za trljanje podmazane odmah nakon pokretanja hladnog motora;
- ostaje li uljni film pri visokim temperaturama i brzini motora. Američko društvo automobilskih inženjera podijelilo je ulja prema njihovoj viskoznosti u sljedeće klase:
- tekuća zimska ulja SAE 5 W, 10 W, 15 W;
- srednja viskoznost - SAE 20 W / 20;
- gusta ljetna ulja SAE 30, 40 i 50;
- najjeftinije je pak jednokomponentno ulje. Za savršeno podmazivanje motora ono mora biti gusto ili tekuće, ovisno o godišnjem dobu. To znači da je u jesen u motor potrebno napuniti zimsko ulje, a u proljeće ljetno;
- višekomponentno ulje znatno je skuplje za proizvodnju pa mu je shodno tome i maloprodajna cijena znatno viša. Ovo ulje ima indeks viskoznosti (VI-), a njegova struktura sastoji se od dugih molekularnih lanaca koji se šire kada se zagrijavaju i ponovno skupljaju kada se ohlade. Zahvaljujući tome, ulje se precizno prilagođava temperaturama i prema svojim je karakteristikama prikladno za nekoliko klasa viskoznosti. Tako, na primjer, ulje SAE 15 W-50 odgovara klasi viskoznosti od 15 W na temperaturama od -15°C, a klasi 50 na 100°C. Problem je u tome što se s vremenom duljina molekularnih lanaca smanjuje. To znači da ulje ne zadovoljava gornji stupanj viskoznosti i nije temperaturno stabilno kao prije.
Koje ulje kupiti?
Koja je viskoznost ulja potrebna pri kojoj temperaturi prikazana je u gornjoj tablici. Renault preporučuje korištenje višekomponentnog ulja. Za srednjoeuropsku klimu, stupanj viskoznosti od 10 W-30 dovoljan je za cijelu godinu. Samo pri ekstremno visokim ili niskim temperaturama tijekom duljeg vremenskog razdoblja treba koristiti drugačiji stupanj viskoznosti. Renault preporučuje marku ulja «ELF», ali ipak se toga nije potrebno pridržavati. Najvažnija je uporaba ulja potrebne viskoznosti i specifikacije.
Ulja visokih performansi
Ovaj pojam odnosi se na polusintetička ulja koja štede benzin i omogućuju jednostavnost rada motora, kao i na sintetička višekomponentna ulja. Razlika između njih je vrlo uvjetna. U svakom slučaju, takvo ulje je skuplje od višekomponentnog mineralnog ulja. Ova ulja se preporučuju za korištenje prvenstveno zbog visoke otpornosti na uljni talog:
- vrlo rijetko kada je hladno, ulje se koristi za održavanje glatkog rada motora tijekom razdoblja zagrijavanja i pri vožnji na kratkim udaljenostima. Zapravo se može govoriti o smanjenju potrošnje ulja za oko 3%. Ovim vrstama ulja dodaju se aditivi za deterdžent.
- potpuno sintetička ulja su najskuplja. Imaju dug vijek trajanja i lako podnose velika opterećenja.
Aditivi za motorna ulja
Upotreba aditiva u uljima za podmazivanje vrlo je kritična prema većini proizvođača automobila. Korištenje aditiva često krši preporuke proizvođača za rad automobila i može dovesti do odbijanja popravka u jamstvenom roku.