Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Kontakti Članci Mapa
Automobili brenda Peugeot Automobili brenda Opel Automobili brenda Skoda Automobili brenda Land Rover Automobili brenda Mitsubishi Automobili brenda Volkswagen Automobili brenda Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Ostalo
Logan 1 (2004-2012, benzin) Logan 2 (2012-2020)

Odabir motornog ulja (Renault Logan 1)

  • Glavna
  • Logan
  • Logan 1 (2004-2012, benzin)
  • Opće informacije
  • Savjeti za vozače
  • Odabir motornog ulja
0
Pri odabiru motornog ulja treba se prije svega voditi preporukama i zahtjevima proizvođača u pogledu kvalitete i proizvođača motornog ulja.

Moderna motorna ulja, koja se sastoje od baznih ulja i odabranog skupa aditiva, podijeljena su u dvije glavne vrste:
  • mineral (dobiva se destilacijom iz nafte) - njihova viskoznost jako ovisi o temperaturi. Za stabilizaciju svojstava koriste se različiti aditivi, koji se zauzvrat vrlo brzo uništavaju zbog visokih mehaničkih i toplinskih opterećenja, smanjujući životni vijek ulja;
  • sintetički (dobiven kemijskom sintezom) - imaju visoku homogenost i stabilnost svojstava. Ostaju tekućine u hladnom vremenu i gušće u vrućem vremenu, manje izgaraju u motoru, stvaraju manje naslaga i imaju dulji vijek trajanja.

Bilješka: Sintetička ulja ne uništavaju brtve motora, ali pri njihovoj uporabi može doći do curenja kroz istrošene brtve zbog veće fluidnosti sintetičkih ulja u odnosu na mineralna ulja. Vijek trajanja sintetičkih ulja tek je nešto duži od vijeka trajanja mineralnih ulja. Brzo tamnjenje ulja samo ukazuje na njegova dobra svojstva čišćenja i kontaminiran sustav podmazivanja.


Srednju poziciju zauzimaju takozvana polusintetička ulja. Izrađuju se na mineralnoj bazi, ali s dodatkom sintetičkih komponenti, pa su kvalitetom bliski sintetičkim uljima, ali su znatno jeftiniji.

Jedno od glavnih svojstava motornog ulja je njegova viskoznost, koja određuje temperaturni raspon upotrebe motornog ulja. Pri niskim temperaturama okoline motorno ulje mora imati nisku viskoznost kako bi se osiguralo pokretanje motora i opskrba motornim uljem njegovih komponenti. Pri visokim temperaturama motorno ulje mora biti viskoznije kako bi se održao potreban tlak ulja u sustavu za podmazivanje. Prema viskoznosti motorna ulja se dijele u tri vrste:



Izvorna objava na portalu RENAULTBOOK
  • zimi - zbog niske viskoznosti osiguravaju pokretanje motora i podmazivanje glavnih komponenti pri negativnim temperaturama okoline;
  • ljeto - zbog visoke viskoznosti osiguravaju podmazivanje dijelova motora pri visokim temperaturama okoline;
  • cjelogodišnja - pri niskim temperaturama okoline imaju viskoznost zimskih ulja, a pri visokim temperaturama imaju viskoznost ljetnih ulja.

Pažnja! Strogo je zabranjeno koristiti motorna ulja:
  • - nije namijenjeno za benzinske motore automobila;
  • - s neprikladnim radnim karakteristikama;
  • - viskoznost ne odgovara sezoni (prema SAE klasifikaciji).
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak je recenzirao urednik: Podkrepilov Maksim
Podijeli sa prijateljima:
 
Logan 1: Savjeti za vozače
Sljedeći

 
Izbor plastičnih maziva
Odabir rashladnog sredstva
Odabir kočione tekućine
Odabir finog filtera goriva
Odabir filtera za zrak
Ostali članci o drugim modelima Renault

➽ Razina motornog ulja Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Ispuštanje motornog ulja Renault Fluence 1 (2009-2020, benzin)
➽ Provjera razine motornog ulja Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Razina motornog ulja Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Promjena motornog ulja i filtera Renault Megan 1 (1995-2002)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Recenzije i komentari posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 48 + 35

       





Logan 2 (2012-2020) 
  • Opće informacije
  • Kvarovi na putu
  • Svakodnevne provjere
  • Tijela upravljanja
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori 1.2 l
  • Benzinski motori 1.6 l
  • Diesel motori 1,5 l
  • Sustav hlađenja
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav napajanja i upravljanja
  • Usisni i ispušni sustav
  • Električna oprema motora
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Ovjes i kotači
  • Kočioni sustav
  • Upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Sigurnosni sustav
  • Grijanje i klimatizacija
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Dijagrami ožičenja (sedan)
  • Dijagrami ožičenja (karavan)
Logan 1 (2004-2012, benzin) 
  • Opće informacije
  • Uređaj vozila
  • Priručnik
  • Kvarovi na putu
  • Svakodnevno održavanje
  • Prvo održavanje (TO-1)
  • Drugo održavanje (TO-2)
  • Savjeti za vozače
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Kotači i gume
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Njega tijela
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Prednja svjetla i rasvjeta
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Vijesti i članci | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Administracija | Pretraživanje web mjesta | Za oznake
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megan 1 (1995-2002) | Megan 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012, benzin) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Simbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I i II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Želimo da vam posjet bude ugodan 😌 i za to koristimo kolačiće 🍪.