Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Контакти Чланци Мапа
Аутомобили марке Peugeot Аутомобили марке Opel Аутомобили марке Skoda Аутомобили марке Land Rover Аутомобили марке Mitsubishi Аутомобили марке Volkswagen Аутомобили марке Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Остало
Логан 1 (2004-2012, бензин) Логан 2 (2012-2020)

Избор моторног уља (Renault Logan 1)

  • Главна
  • Logan
  • Логан 1 (2004-2012, бензин)
  • Опште информације
  • Савети возачима
  • Избор моторног уља
0
Приликом избора моторног уља, пре свега треба да се руководите препорукама и захтевима произвођача у погледу квалитета и произвођача моторног уља.

Модерна моторна уља, која се састоје од базних уља и одабраног скупа адитива, подељена су у два главна типа:
  • минерал (добија се дестилацијом из нафте) - њихов вискозитет у великој мери зависи од температуре. Да би се стабилизовала својства, користе се различити адитиви, који се, заузврат, прилично брзо уништавају због високих механичких и термичких оптерећења, смањујући век трајања уља;
  • синтетички (добијени хемијском синтезом) - имају високу хомогеност и стабилност својстава. Остају течнији по хладном времену и гушћи по врућем, мање сагоревају у мотору, стварају мање наслага и имају дужи век трајања.

Напомена: Синтетичка уља не уништавају заптивке мотора, међутим, када се користе, може доћи до цурења кроз истрошене заптивке због веће течности синтетичких уља у поређењу са минералним уљима. Радни век синтетичких уља је само нешто дужи од минералних уља. Брзо тамњење уља само указује на његова добра својства чишћења и контаминиран систем подмазивања.


Средњу позицију заузимају такозвана полусинтетичка уља. Израђују се на минералној бази, али са додатком синтетичких компоненти, па је њихов квалитет близак синтетичким уљима, али су знатно јефтинији.

Једно од главних својстава моторног уља је његова вискозност, која одређује температурни опсег употребе моторног уља. На ниским температурама околине, моторно уље мора имати низак вискозитет да би се обезбедило покретање мотора и снабдевање моторног уља његовим компонентама. На високим температурама, моторно уље мора бити вискозније да би се одржао потребан притисак уља у систему за подмазивање. Према вискозности, моторна уља се деле на три типа:


  • зими - због ниског вискозитета осигуравају покретање мотора и подмазивање главних компоненти на негативним температурама околине;
  • лето - због високог вискозитета обезбеђују подмазивање делова мотора на високим температурама околине;
  • целосезонски - на ниским температурама околине имају вискозитет зимских уља, а на високим температурама имају вискозитет летњих уља.

[Текст је обезбедио онлајн ресурс: renaultbook.ru]

Пажња! Строго је забрањено коришћење моторних уља:
  • - није намењен за бензинске моторе аутомобила;
  • - са неодговарајућим карактеристикама перформанси;
  • - не одговара сезони по вискозности (према класификацијама SAE).
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак је прегледао уредник: Подкрепилов Максим
Поделите са пријатељима:
 
Логан 1: Савети возачима
Следећа

 
Избор пластичних мазива
Избор расхладне течности
Избор кочионе течности
Избор финог филтера за гориво
Избор филтера за ваздух
Остали чланци о другим моделима Renault

➽ Ниво моторног уља Renault Дастер 1 (2009-2017)
➽ Табеле за избор кошуљице мотора H4J и M4R Renault Флуенс 1 (2009-2020, бензин)
➽ Провера нивоа моторног уља Renault Кангу 1 (1997-2007)
➽ Ниво моторног уља Renault Лагуна 2 (2001-2007)
➽ Замена моторног уља и филтера Renault Меган 1 (1995-2002)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Повратне информације и коментари посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 44 + 15

       





Логан 2 (2012-2020) 
  • Опште информације
  • Грешке на путу
  • Дневне провере
  • Органи управљања
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе 1.2 л
  • Бензинске моторе 1.6 л
  • Дизел мотори 1.5 л
  • Систем за хлађење
  • Систем за подмазивање
  • Систем за напајање и управљање
  • Систем уносу и пуштања
  • Електрична опрема мотора
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Дриве вратила
  • Шасија и ходовни део
  • Суспензија и точкови
  • Кочиони систем
  • Управљање
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Систем безбедности
  • Грејање и климатизацију
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме (седан)
  • Електричне шеме (караван)
Логан 1 (2004-2012, бензин) 
  • Опште информације
  • Уређај аутомобила
  • Упутство за употребу
  • Грешке на путу
  • Свакодневно одржавање
  • Прва одржавање возила (ТО-1)
  • Друга одржавање возила (ТО-2)
  • Савети возачима
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање и выхлопа
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Дриве вратила
  • Шасија и ходовни део
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Брига за тело
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла и осветљење
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Вести и чланци | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Администрација | Претрага сајта | За обележиваче
Дастер 1 (2009-2017) | Флуенс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2007-2012, бензин) | Сцениц 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I и II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Клио 1 (1990-1998) |
Желимо да вам посета буде пријатна 😌 и користимо колачиће 🍪 да бисмо то постигли.