Садржај: Спецификације уља 🠛 Вискозитет уља 🠛 Које уље купити? 🠛 Уља високих перформанси 🠛 Адитиви за моторна уља 🠛
За моторе Renault 19 Произвођач препоручује уље марке "HD", према ознаци CCMC (Committee of Common Market Automobile Constructors = удружење европских произвођача аутомобила). Уз ову ознаку, постоји још једна - Амерички институт за нафту (систем API витх SG/CD), Џенерал моторс и америчка војска (MIL).
У табели су приказане препоруке произвођача Renault 19 у зависности од вискозитета уља. Можете утврдити да је на нашој географској ширини довољно користити уље класе 10 вискозитета W-30, пошто минималне и максималне вредности температуре наведене у табели треба сматрати континуираним. Краткорочне промене у овом температурном опсегу не играју никакву улогу.
Спецификације уља
Моторно уље Renault 19 мора имати једну од следећих ознака:
- CCMC-G2 или CCMC-G3 за моторе са унутрашњим сагоревањем и, сходно томе, CCMC-PD1 за дизел моторе;
- SG/CD API (тренутно врхунски квалитет);
- MIL-L-46 152 А или MIL-L-46 152 B.
- Можете купити уље са овом ознаком без икаквог страха, чак и ако је знатно јефтиније од марке уља коју познајете.
Вискозитет уља
Карактеристике флуидности уља (вискозитет) - да ли је густо или течно - одређују следеће важне тачке:
- да ли ће стартер моћи да окрене хладан мотор;
- да ли су све површине за трљање подмазане одмах након покретања хладног мотора?;
- да ли се уљни филм одржава на високим температурама и брзини мотора. Друштво аутомобилских инжењера је класификовало уља према њиховом вискозитету у следеће класе:
- течна зимска уља SAE 5 W, 10 W, 15 W;
- средњи вискозитет - SAE 20 W/20;
- густа летња уља SAE 30, 40 и 50;
- најјефтиније је, међутим, једнокомпонентно уље. За савршено подмазивање мотора мора бити густо или течно, у зависности од сезоне. То значи да је у јесен потребно мотор напунити зимским уљем, ау пролеће - летњим уљем;
- вишекомпонентно уље је знатно скупље за производњу и, сходно томе, његова малопродајна цена је много већа. Ово уље има индекс вискозности (VI-), а његова структура се састоји од дугих молекулских ланаца који се шире када се загревају и поново скупљају када се охладе. Захваљујући томе, уље прецизно одговара температурама и по својим карактеристикама се уклапа у неколико класа вискозитета. На пример, уље SAE 15 W-50 одговара класи вискозитета 15 В на температурама од -15°Ц, а класи 50 на 100°Ц. Проблем је што се током времена дужина ланаца молекула смањује. То значи да уље не испуњава највиши степен вискозности и није температурно стабилно као раније.
Које уље купити?
Потребни вискозитет уља на којој температури је приказан у горњој табели. Renault препоручује коришћење вишекомпонентног уља. За средњоевропску климу довољна је класа вискозитета 10 W-30 током целе године. Само при екстремно високим или ниским температурама током дужег временског периода треба користити другачији степен вискозности. Renault препоручује марку уља "ELF", али се овога не треба придржавати. Најважније је користити уље потребног вискозитета и спецификације.
Извор се налази на веб страници RENAULTBOOK.ru
Уља високих перформанси
Овај термин се односи на уља која штеде бензин и моторна уља на полусинтетичкој бази, као и синтетичка вишекомпонентна уља. Разлика између њих је прилично условна. У сваком случају, такво уље је скупље од вишекомпонентног минералног уља. Ова уља се препоручују за употребу првенствено због њихове високе отпорности на таложење уља:
- веома течно уље када је хладно, служи за лак рад мотора током загревања и путовања на кратке удаљености. Реално се може говорити о смањењу потрошње нафте од приближно 3%. Овим врстама уља се додају адитиви за детерџенте.
- потпуно синтетичка уља су најскупља. Имају дуг радни век и лако могу да издрже велика оптерећења.
Адитиви за моторна уља
Већина произвођача аутомобила је веома критична према употреби адитива у уљима за подмазивање. Употреба адитива често крши препоруке произвођача за рад возила и може довести до одбијања да се изврши поправка у гаранцији.