Renault 19 19D TDE
Рено 19 седан 1.8 ТХЕ
Већ у првим месецима након почетка продаје у Немачкој, почетком 1989. године, Рено 19 је постао увозни аутомобил број 1 у својој класи. Временска линија у наставку не само да илуструје жељу произвођача да побољшају Рено 19 побољшањем његовог дизајна, већ уводи и појединачне варијанте модела и посебне модификације, које ће бити веома корисне приликом куповине половних аутомобила.
1989
Јануара
Од 19. јануара, око 5 месеци након почетка продаје модела у Француској, Рено 19 је почео да се продаје у Немачкој. Понуђен је као верзија са 2 и 4 врата у три нивоа опреме (е 1, е 2 и е 3), који је, пак, подељен на следећи начин: е 1=ТР, ТД; е 2= ГТР, ГТС, ГТКС и ГТД; е 3= ТСЕ, ТКСЕ, ТДЕ. Са почетком продаје, Рено 19 је такође продат са дизел мотором у конфигурацији ТД, ГТД, ТДЕ. Само Рено 19 ТР и ГТР су продати са бензинским карбуратором без катализатора (са запремином мотора од 1,4 л). Сви остали мотори су били опремљени променљивим катализатором троструког дејства.
Мотори: Са запремином од 1,4 литара, има снагу од 43 кВ, односно 1,8 литара - 54 кВ; 1,8 л - 65 кВ и 1,9 л дизел - 47 кВ.
Мењач: Сви Рено 19 са убризгавањем у једној тачки опремљени су мењачем са 5 брзина. На захтев купца може се уградити 3-степени аутоматски мењач.
Каросерија: Каросерија ојачана краковима; лепљено ламинирано ветробранско стакло; добро опремљени бочни прозори; удубљени олуци; интегрисани задњи спојлер; спојлери који се налазе у доњем делу каросерије; два спољашња ретровизора управљана из путничког простора.
Вешање и кочнице: МацПхерсон подупирачи подржани попречним закретним краковима постављеним на подрам; стабилизатори; зупчасти зупчаник, опционо опремљен серво погоном.
Точкови: Сви Рено 19 имају фабрички уграђене челичне фелне и гуме у распону од 165/70 Р 13 Т до 175/70 Р 13 Х (у зависности од модификације).
Опрема е 1 (TR, TD): систем са једним кључем; грејање задњег стакла; брисач ветробранског стакла са две брзине (укључивање у интервалима и често чишћење стакла); светла за вожњу уназад; светла за маглу; конектор за уградњу радија; заобљени подесиви наслони за главу; бројач километраже; индикатор нивоа горива; пресвлаке врата су сличне пресвлакама седишта.
Опрема е 2 (GTR, GTS, GTX, GTD): поред е 1 - задњи брисач и перач; индикатор нивоа уља; бочне сигурносне шипке; сигнал упозорења «Укључите светло»; централно снабдевање топлог ваздуха; слот за картицу на вратима сувозача; две пепељаре позади; посебан материјал за пресвлаке; осветљење пртљажника и претинца за рукавице; асиметрично (1/3:2/3) преклапање наслона задњих седишта; подстављени пртљажник.
Опрема е 3 (TSE, TXE, TDE): поред е 2 – задње панорамско стакло (на верзији са 2 врата); звучни сигнал за 2 тона; светла за маглу; централно закључавање са инфрацрвеним даљинским управљачем; електрични предњи прозори; пресвлаке седишта од велура; тапацирани наслони за главу (подесив у вертикалној и хоризонталној равни; возачко седиште са лумбалном подршком и променом његове висине; подесиви стуб волана; довод топлог ваздуха из система грејања до задњих седишта.
Рено 19 - 16 вентила
Рено 19 кабриолет - 16 вентила
Све врсте опреме могу се опционо допунити: централном бравом са инфрацрвеним даљинским управљачем; возачко седиште са лумбалном подршком и променом његове висине; систем против блокирања; кодирани ауторадио са контролама на волану; два спољашња ретровизора са грејањем и електричним подешавањем; електрични шибер; кормиларски механизам са серво механизмом; клима уређај; он-боард компјутер; задњи брисач и електрични перач; предњи прозори; светла за маглу; асиметрична задња седишта са нагнутим наслонима.
Април
Већ је продато 23.500 Реноа 19. Од тога, преко 80% су аутомобили са катализатором, а само 5% су карбураторска верзија Реноа 19 са 1,4-литарским мотором.
Септембар
На сајму у Франкфурту 1989. године представљена је класична лимузина Рено 19. Добила је ознаку Цхамаде. Са укупном дужином од 4,26 м, каросерија седана је била 11 цм дужа од претходне верзије (хечбек). Предњи део Цхамаде-а је идентичан свом претходнику. Промењени су само задњи обриси каросерије. Задњи браник и задња светла у облику трапеза такође имају другачији облик. Наслони задњих седишта су асиметрично подељени и могу се преклопити напред.
На истом сајму приказан је и Рено са 16 вентила 19. Била је то премијера спортске серије ових аутомобила у Немачкој. У почетку су ову серију представљали искључиво аутомобили са двоја врата, опремљени 4-цилиндричним редним мотором запремине 1764 цм3 и снагом од 99 кВ при 6500 о/мин. Рено 19 са 16 вентила је опремљен катализатором.
Рено 19 са 16 вентила има нижи положај седења. Његово предње вешање је ниже за 15 мм, а задње за 20 мм. Поред тога, суспензија овог Рено 19 је опремљена снажнијим опругама и амортизерима, ојачаним стабилизаторима и тихим блоковима. На Рено 19 ГТКС и ТКСЕ са мотором са 16 вентила, за разлику од других модификација Рено 19, уграђени су ојачани стабилизатори (24,5 мм уместо 22 мм у пречнику). Стандардни Рено 19 са 16 вентила је опремљен широким гумама 195/50 Р 15 В на челичним фелгама од 6 1/2 Ј½14. Лагане алуминијумске фелне могу се поставити на захтев. Кочиони систем П19 са 16 вентила био је опремљен АБС-ом (Bendix) и имао предње вентилиране кочионе дискове. Кочнице задњег точка су додатно опремљене двоструким лимитером силе кочења у зависности од оптерећења на точковима.
Изглед: браник у боји аутомобила са интегрисаним спојлером и хладњаком кочница; показивачи правца у бранику; додатни фарови; увећани прагови на вратима обојени у боју аутомобила; спољни ретровизори обојени у боју аутомобила; задњи спојлери; сиве бочне лајсне на вратима у нивоу струка; затамњена стакла. Унутрашња обрада: за стандардну опрему - делуке (е 3) доступна вишедимензионално подесива спортска седишта, опционо пресвучена црном кожом; спортски волан, ручица мењача и сигурносна хармоника са кожним пресвлакама; нови дизајн контролне табле; тахометар и индикатор нивоа уља.
Renault 19 1,4 RN
Renault 19 1,8 RT
1990
Април
Презентација специјалне модификације Рено 19 ТКС и. Створен је на бази Рено 19 ТКСЕ. На захтев, у аутомобил се могу уградити: кожна седишта у комбинацији са велуром са издуженим доњим јастуком; спортски волан; унутрашњост са кожним пресвлакама; лакирани браници и спољашњи ретровизори фарбани у боју аутомобила. Рено 19 ТКС и је продат у верзијама са двоја и четворо врата.
1991
Јануара
Рено 19 назвали су читаоци једног аутомобилског часописа «Моторспорт» «најбољи ауто на свету» његове класе. Производња основне конфигурације е 1 у варијантама ТР и ТД је обустављена.
Фебруара
Почела продаја модела Рено 19 ГТС Динамиц са мотором од 1,7 литара и снаге 54 кВ. Споља, П19 ГТС Динамиц је био препознатљив по плавим словима на Динамиц гумама, фарбаном бранику и спољашњем ретровизору у боји аутомобила. Поред тога, модел је опремљен светлима за маглу и украсним капама на точковима.
Јул
Дизел верзија Реноа 19 била је опремљена катализатором и захваљујући томе почела је да испуњава захтеве за емисију издувних гасова (мање од 0,08 г по км). На Рено 19 се опционо могао уградити клизни кров са засторима за сунце и електричним погоном.
Септембар
Специјална модификација Рено 19 ГТС Динамиц, која је била широко распрострањена за кратко време, створена је у новој верзији и добила је ознаку «Dynamic II» . Почела је продаја Реноа 19 са 16 вентила, представљеног на сајму у Франкфурту 1989. године.
Октобар
На немачком тржишту појавио се Рено 19 кабриолет. Настао је уз учешће компаније «Карманн» у Оснабрику. Основа кабриолета Рено 19 била је лимузина са двоја врата. Испоручена су два мотора од 1,8 литара снаге 65 кВ и 99 кВ. Суспензија кабриолета тачно понавља суспензију П19 ТКСЕ лимузине или модификације са 16 вентила. Опрема је такође у великој мери поновила опрему лимузине Р19.
Децембар
Основне опреме Реноа 19 су назване ГТР, ГТС и ГТД. Модификације Рено 19 са побољшаном опремом означене су као ТСЕ, ТДЕ и ТКСЕ.
1992
Фебруара
Рено 19 Цлио од читалаца аутомобилског часописа «Моторспорт» именован је у новој години «најбољи ауто на свету» у свом разреду.
Може
Све модификације Реноа 19 почеле су да се продају са ажурираним спољним и унутрашњим дизајном. Сада су ознаке модификација за 3 врсте конфигурација почеле да се деле, попут Реноа 19 Цлио, на РЦ, РН и РТ. Мотори су такође унапређени и њихов асортиман је допуњен са три нове верзије.
Мотори: 1,8-литарски 65 кВ; 1,8-литарски 81 кВ; 1,9 литарски турбо дизел мотор са 66 кВ катализатором. Мењач: опционо за Рено 19 са 1,8-литарским мотором (65 кВ) могао би се уградити нови 4-степени аутоматски мењач са електронском контролом. Каросерија: Нови облик фарова и нова решетка са побољшаним протоком ваздуха дају Реноу 19 динамичнији изглед. Оквир каросерије је такође ојачан. Салон: нови дизајн инструмент табле. Рено 19 са 1.8и мотором (81 кВ) нуди се само у РТ изведби.
Новембра
Опционо се могу уградити ваздушни јастук и затезач појаса. Дечија седишта су постављена на задњем седишту.
1993
Почела продаја модификација Рено 19 Лимитед и Дривер (имају натписе на телу). Опремљени су 1,8-литарским мотором снаге 54 кВ или 65 кВ, као и турбодизелом (66 кВ). Возач је био опремљен ваздушним јастуком и затезачем појаса. На Лимитед су додатно инсталирани: серво управљач; преклопни врх са електричним погоном; предњи електрични прозори; централно закључавање са даљинским управљањем; велур унутрашњост; светла за маглу; топлотно изоловано стакло; мигавци; возачко седиште подесиво по висини; специјални лаки метални точкови