Renault 19 19D TDE
Renault 19 szedán 1.8 Txe
A Renault 19 már az 1989 eleji németországi értékesítés kezdete utáni első hónapokban az első számú importautó lett kategóriájában. Az alábbi ütemterv nem csak azt szemlélteti, hogy a gyártók a Renault 19-et a dizájn javításával kívánják továbbfejleszteni, hanem egyedi modellváltozatokat és speciális módosításokat is bemutatnak, amelyek nagyon hasznosak lesznek használt autó vásárlásakor.
1989
Január
Január 19-től, körülbelül 5 hónappal a modell franciaországi értékesítésének megkezdése után, a Renault 19-et elkezdték értékesíteni Németországban. 2 és 4 ajtós változatban kínálták három felszereltségi szinten (e 1, e 2 és e 3), amelyet viszont a következőképpen osztottunk fel: e 1=TR, TD; e 2 = GTR, GTS, GTX és GTD; e 3 = TSE, TXE, TDE. Az értékesítés megkezdésével a Renault 19-et dízelmotorral is értékesítették TD, GTD, TDE konfigurációban. Csak a Renault 19 TR-t és GTR-t értékesítették katalizátor nélküli benzines karburátoros motorral (1,4 literes motorral). Az összes többi motort háromszoros működésű változó katalizátorral szerelték fel.
Motorok: 1,4 literes üzemi térfogatával 43 kW teljesítményű, 1,8 liter - 54 kW; 1,8 l - 65 kW és 1,9 l dízel - 47 kW.
Sebességváltók: Minden egypontos befecskendezésű Renault 19-es 5 sebességes sebességváltóval van felszerelve. A vevő kérésére 3 sebességes automata váltó is beépíthető.
Test: A karosszéria hézagokkal megerősített; ragasztott laminált szélvédő; jól felszerelt oldalsó ablakok; süllyesztett ereszcsatornák; integrált hátsó légterelő; légterelők a test alsó részén; két, az utastérből vezérelhető külső tükör.
Felfüggesztés és fékek: segédvázra szerelt oldalsó lengőkarokkal alátámasztott MacPherson rugóstagok; stabilizátorok; fogasléces kormánymű, opcionálisan szervohajtással.
Kerekek: Minden Renault 19-es gyárilag felszerelt acél felnikkel és gumikkal rendelkezik 165/70 R 13 T és 175/70 R 13 H között (módosítástól függően).
Berendezés e 1 (TR, TD): egykulcsos rendszer; fűthető hátsó ablak; ablaktörlő két sebességgel (időnkénti bekapcsolás és az üveg gyakori tisztítása); Hátrameneti lámpák; ködlámpa; csatlakozó rádió beszereléséhez; lekerekített állítható fejtámlák; kilométerszámláló; üzemanyagszint-jelző; az ajtók kárpitozása hasonló az ülések kárpitjához.
Berendezés e 2 (GTR, GTS, GTX, GTD): e 1 mellett - hátsó ablaktörlő és mosó; olajszint jelző; oldalsó biztonsági rudak; figyelmeztető jelzés «Kapcsolja fel a villanyt»; központi meleg levegő ellátás; kártyanyílás az első utasajtóban; két hamutartó hátul; speciális kárpitanyag; csomagtartó és kesztyűtartó világítás; aszimmetrikus (1/3:2/3) lehajtható hátsó üléstámlák; párnázott csomagtartó.
Opciók e 3 (TSE, TXE, TDE): e 2 mellett - panorámaüveg hátul (2 ajtós változatnál); hangjelzés 2 hanghoz; ködlámpa; központi zár infravörös távirányítóval; elektromos első ablakok; velúr üléskárpit; kárpitozott fejtámlák (függőleges és vízszintes síkban állítható; vezetőülés deréktámasszal és magasságváltozással; állítható kormányoszlop; meleg levegő bejuttatása a fűtési rendszerből a hátsó ülésekbe.
Renault 19-16 szelepes
Renault 19 kabrió - 16 szelep
Minden típusú berendezés opcionálisan kiegészíthető: központi zár infravörös távirányítóval; deréktámaszú vezetőülés és magasságváltozás; blokkolásgátló rendszer; kódolt autorádió kormányon lévő kezelőszervekkel; két fűthető és elektromosan állítható külső tükör; elektromos napfénytető; kormánymű szervo mechanizmussal; légkondíciónálás; fedélzeti számítógép; hátsó ablaktörlő és elektromos mosó; első ablakok; ködlámpa; aszimmetrikus hátsó ülések dönthető háttámlával.
Április
Már 23 500 Renault 19-et adtak el, ezek több mint 80%-a katalizátoros autó, és csak 5%-a a Renault 19 karburátoros változata 1,4 literes motorral.
Szeptember
Az 1989-es frankfurti vásáron bemutatták a klasszikus Renault 19 szedánt, amely a Chamade elnevezést kapta. A szedán karosszériája 4,26 m teljes hosszával 11 cm-rel hosszabb volt, mint az előző változat (ferdehátú). A Chamade eleje megegyezik az elődjével. Csak a karosszéria hátsó körvonalai változtak. A hátsó lökhárító és a trapéz alakú hátsó lámpák is más alakúak. A hátsó üléstámlák aszimmetrikusan tagoltak, előrehajthatók.
Ugyanezen a vásáron mutatták be a 16 szelepes Renault 19-et, amely ezen autók sportsorozatának németországi premierje volt. Kezdetben ezt a sorozatot kizárólag kétajtós autók képviselték, 1764 cm3 lökettérfogatú, 4 hengeres soros motorral, 99 kW teljesítménnyel 6500-as fordulatszámon. A 16 szelepes Renault 19 katalizátorral van felszerelve.
A 16 szelepes Renault 19 alacsonyabb üléspozícióval rendelkezik. Az első felfüggesztése 15 mm-rel, a hátsó 20 mm-rel alacsonyabb. Ezenkívül a Renault 19 felfüggesztése erősebb rugókkal és lengéscsillapítókkal, megerősített stabilizátorokkal és csendes blokkokkal van felszerelve. A Renault 19 GTX és TXE 16 szelepes motorral, a Renault 19 többi módosításától eltérően, megerősített stabilizátorok vannak felszerelve (22 mm átmérő helyett 24,5 mm). A gyári 16 szelepes Renault 19 széles, 195/50 R 15 V-os gumiabroncsokkal van felszerelve, 6 1/2 Jґ14 acélfelnire. Kérésre könnyű alumínium felnik is felszerelhetők. A 16 szelepes P19 fékrendszere ABS-sel volt felszerelve (Bendix) és elöl szellőző féktárcsák voltak. A hátsó kerékfékeket a kerekek terhelésétől függően kettős fékerő-határolóval szerelték fel.
Megjelenés: autó színű lökhárító integrált légterelővel és fékhűtővel; irányjelzők a lökhárítóban; kiegészítő fényszórók; megnövelt küszöbök az autó színéhez igazodva festve; külső tükrök az autó színéhez igazodva festve; hátsó légterelők; szürke oldalsó ajtó díszlécek derékmagasságban; színezett ablakok. Belső kivitelezés: alapfelszereltséghez - deluxe (e 3) Többdimenziósan állítható sportülések kaphatók, opcionálisan fekete bőrrel kárpitozva; sportkormánykerék, sebességváltó gomb és biztonsági harmonika bőrkárpittal; új műszerfal kialakítás; fordulatszámmérő és olajszintjelző.
Renault 19 1,4 RN
Renault 19 1,8 RT
1990
Április
A Renault 19 TX i speciális módosításának bemutatása. A Renault 19 TXE alapján készült. Igény szerint az autóba beszerelhető: bőrülések velúrral kombinálva, hosszúkás alsó párnával; sportkormány; belső rész bőr kárpitozással; lakkozott lökhárítók és az autó színéhez igazodó külső tükrök. A Renault 19 TX i két- és négyajtós változatban került forgalomba.
1991
Január
A Renault 19 nevet egy autós magazin olvasói kapták «Motorsport» «a legjobb autó a világon» osztályából. Az e 1 alapkonfiguráció gyártása a TR és TD változatokban megszűnt.
Február
Megkezdődött az 1,7 literes motorral és 54 kW teljesítménnyel szerelt Renault 19 GTS Dynamic modell értékesítése. Külsőleg a P19 GTS Dynamic a Dynamic abroncsokon lévő kék betűkről, a festett lökhárítóról és az autószínű külső tükörről volt felismerhető. Ezenkívül a modellt ködlámpákkal és díszsapkákkal szerelték fel a kerekeken.
Július
A dízel módosulat Renault 19 katalizátorral volt felszerelve, és így kezdett megfelelni a kipufogógáz-kibocsátásra vonatkozó követelményeknek (kevesebb, mint 0,08 g/km). A Renault 19-re opcionálisan napellenzővel és elektromos meghajtással ellátott tolótető is felszerelhető.
Szeptember
A Renault 19 GTS Dynamic rövid időn belül elterjedt speciális módosítása új változatban készült, és megkapta a jelölést «Dynamic II» . Megkezdődött az 1989-ben a frankfurti vásáron bemutatott 16 szelepes Renault 19 értékesítése.
Október
A Renault 19 kabrió megjelent a német piacon. A cég részvételével jött létre «Karmann» Osnabrückben. A kabrió Renault 19 alapja egy kétajtós limuzin volt. Két 1,8 literes, 65 kW és 99 kW teljesítményű motor közül lehetett választani. A kabrió felfüggesztése pontosan megismétli a P19 TXE limuzin vagy 16 szelepes módosítás felfüggesztését. A berendezés nagyrészt a P19 limuzin felszereltségét is megismételte.
December
A Renault 19 alapfelszerelései GTR, GTS és GTD nevet kaptak. A továbbfejlesztett felszereltségű Renault 19 módosításokat TSE, TDE és TXE néven jelölik.
1992
Február
Renault 19 Clio egy autós magazin olvasóitól «Motorsport» nevezték el az új évben «a legjobb autó a világon» az osztályodban.
Lehet
A Renault 19 összes módosítását frissített külső és belső kialakítással kezdték el értékesíteni. Most a Renault 19 Clio-hoz hasonlóan 3 típusú konfiguráció módosításainak jelölését kezdték felosztani RC, RN és RT. A motorokat is korszerűsítették, kínálatukat pedig három új változat egészítette ki.
Motorok: 1,8 literes 65 kW; 1,8 literes 81 kW; 1,9 literes turbófeltöltős dízelmotor 66 kW-os katalizátorral. Sebességváltó: opcionális az 1,8 literes motorral szerelt Renault 19-hez (65 kW) új, elektronikus vezérlésű, 4 sebességes automata sebességváltót lehetett beszerelni. Karosszéria: Az új fényszóróforma és az új, javított légáramlású hűtőrács dinamikusabb megjelenést kölcsönöz a Renault 19-nek. A karosszéria vázát is megerősítették. Szalon: új műszerfal dizájn. Renault 19 1.8i motorral (81 kW) csak RT kivitelben kínáljuk.
November
Opcionálisan légzsák és biztonsági övfeszítő is beépíthető. A hátsó ülésre gyereküléseket szereltek fel.
1993
Megkezdődött a Renault 19 Limited és Driver módosításainak értékesítése (feliratok vannak a testen). 1,8 literes, 54 kW vagy 65 kW teljesítményű motorral, valamint turbódízellel szerelték fel őket (66 kW). A vezető légzsákkal és biztonsági övfeszítővel volt felszerelve. A Limited-en ezenkívül a következőket szerelték fel: szervokormány; összecsukható felső elektromos hajtással; első elektromos ablakemelők; központi zár távirányítóval; velúr belső; ködlámpa; hőszigetelt üveg; irányjelzők; állítható magasságú vezetőülés; speciális könnyűfém kerekek