Actualizări de model în timpul producției (Renault 19)

Deja în primele luni după începerea vânzărilor în Germania la începutul anului 1989, Renault 19 a devenit mașina importată numărul 1 din clasa sa. Cronologia de mai jos nu doar ilustrează eforturile producătorilor de a îmbunătăți Renault 19 prin îmbunătățiri de design, dar introduce și variante de model individuale și modificări speciale, care se vor dovedi foarte utile la cumpărarea unei mașini second hand.

1989

Ianuarie

Din 19 ianuarie, la aproximativ 5 luni de la începerea vânzărilor modelului în Franța, Renault 19 a fost vândut și în Germania. A fost oferită ca versiune cu 2 și 4 uși în trei niveluri de echipare (e1, e2 și e3), care, la rândul său, a fost subdivizată astfel: e1=TR, TD; e 2= GTR, GTS, GTX și GTD; e3= TSE, TXE, TDE. La începutul vânzărilor, Renault 19 a fost vândut și cu un motor diesel la nivelurile de echipare TD, GTD, TDE. Doar Renault 19 TR și GTR au fost vândute cu motor pe benzină cu carburator fără catalizator (cu o capacitate motor de 1,4 l). Toate celelalte motoare au fost echipate cu un convertor catalitic reglabil cu triplă acțiune.



Motoare: Cu un volum de lucru de 1,4 l are o putere de 43 kW, respectiv 1,8 l - 54 kW; 1,8 l – 65 kW și 1,9 l diesel – 47 kW.

Cutii de viteze: Toate Renault 19 cu injecție într-un singur punct sunt echipate cu o cutie de viteze cu 5 trepte. La cererea clientului se poate instala o transmisie automata cu 3 trepte.

Corp: Corp intarit cu elemente laterale; parbriz laminat; geamuri laterale bine montate; jgheaburi încastrate; spoiler spate integrat; spoilere situate în partea de jos a caroseriei; două oglinzi exterioare controlate din habitaclu.

Suspensie și frâne: amortizoare MacPherson susținute de brațe pivotante transversale montate pe un cadru auxiliar; stabilizatori; direcție cu cremalieră și pinion, echipată opțional cu servomotor.

Roți: Toate Renault 19 au roți și anvelope din oțel montate din fabrică, cu dimensiuni cuprinse între 165/70 R 13 T și 175/70 R 13 H (in functie de modificare).

Echipament e1 (TR, TD): sistem cu o singură cheie; incalzire luneta; ștergător de parbriz cu două viteze (pornirea la intervale de timp și curățarea mai frecventă a sticlei); lumini de marșarier; faruri de ceață; conector pentru instalarea unui radio; tetiere reglabile rotunjite; contor de kilometraj; indicator de nivel al combustibilului; tapițeria ușii este similară cu tapițeria scaunelor.

Echipament e2 (GTR, GTS, GTX, GTD): pe lângă e1 - ștergător și spălător de parbriz; indicator de nivel de ulei; bare de siguranță laterale; semnal de avertizare "Aprindeți lumina"; alimentare centrală cu aer cald; slot pentru card în ușa pasagerului din față; două scrumiere în spate; material special de tapițerie; iluminare portbagaj și torpedo; spătare asimetrice (1/3:2/3) pentru scaunele din spate; portbagaj tapitat.



Pachetul E3 (TSE, TXE, TDE): pe lângă e2 - sticlă panoramică în spate (pe o modificare cu 2 uși); semnal sonor pe 2 tonuri; faruri de ceață; inchidere centralizata cu telecomanda cu infrarosu; geamuri electrice fata; tapițerie scaunelor din velur; in tetiere (cu reglare pe verticală și orizontală; scaun șofer cu suport lombar și reglare pe înălțime; coloana de directie reglabila; alimentarea cu aer cald de la sistemul de încălzire către locurile din spate.





Toate tipurile de echipamente pot fi completate cu: inchidere centralizata cu telecomanda cu infrarosu; scaun sofer cu suport lombar si reglare pe inaltime; sistem de frânare antiblocare; radio auto codificat cu comenzi pe volan; doua oglinzi exterioare incalzite si reglabile electric; trapă electrică; servodirecție; aer condiționat; computer de bord; stergator spate si spalator electric; geamuri electrice fata; faruri de ceață; scaune spate asimetrice cu spătare înclinabile.

Aprilie

Au fost deja vândute 23.500 de Renault 19, dintre acestea, peste 80% sunt mașini cu catalizator și doar 5% sunt versiunea cu carburator a lui Renault 19 cu motor de 1,4 litri.

Septembrie

La târgul de la Frankfurt din 1989, a fost prezentată clasicul Renault 19, care a primit denumirea de Chamade. Cu o lungime totală de 4,26 m, caroseria sedanului era cu 11 cm mai lungă decât modificarea anterioară (hatchback). Din față, Chamade este identic cu predecesorul său. Doar contururile din spate ale caroseriei au fost schimbate. Bara de protecție spate și stopurile trapezoidale au, de asemenea, o formă diferită. Spătarele scaunelor din spate sunt împărțite asimetric și pot fi rabatate înainte.

La același târg, a fost prezentat Renault 19 cu 16 valve. Aceasta a fost premiera seriei sport a acestor mașini în Germania. Inițial, această serie a fost reprezentată exclusiv de mașini cu două uși, echipate cu un motor cu 4 cilindri în linie, cu o cilindree de 1764 cm³ și o putere de 99 kW la 6500 rpm. Renault 19 cu 16 valve este echipat cu catalizator.

Renault 19 cu 16 supape are o poziție de aterizare inferioară. Suspensia sa din față este coborâtă cu 15 mm, iar cea din spate cu 20 mm. În plus, suspensia acestui Renault 19 este echipată cu arcuri și amortizoare mai puternice, stabilizatoare întărite și silent block. Pe Renault 19 GTX și TXE cu un motor cu 16 supape, spre deosebire de alte modificări ale Renault 19, sunt instalați stabilizatori întăriți (24,5 mm în loc de 22 mm în diametru). Renault 19 de serie cu 16 valve este echipat cu anvelope largi de 195/50 R 15 V pe roți de oțel de 6 1/2 Jґ14. La cerere pot fi instalate roți ușoare din aluminiu. Sistemul de frânare al lui P19 cu 16 supape era echipat cu ABS (Bendix) și avea discuri de frână ventilate față. Frânele roților din spate au fost echipate suplimentar cu un limitator dublu al forței de frânare, în funcție de sarcina roții.



Exterior: bara de protectie vopsita in culoarea masinii, cu spoiler integrat si dispozitiv de racire a franei; semnalizatoare în bara de protecție; lumini suplimentare; praguri mărite, vopsite pentru a se potrivi cu culoarea mașinii; oglinzi exterioare vopsite pentru a se potrivi cu culoarea mașinii; spoilere spate; muluri gri uși laterale la nivelul taliei; geamuri fumurii. Decorat interior: Scaunele sport reglabile pe mai multe niveluri sunt disponibile standard pentru ornamentele de lux (E 3), cu tapițerie din piele neagră la cerere; volan sport, buton schimbător de viteze și acordeon de siguranță cu tapițerie din piele; design nou al tabloului de bord; turometru și indicator de nivel de ulei.

1990

Aprilie

Prezentarea modificarii speciale Renault 19 TX i. Era bazat pe Renault 19 TXE. Dacă se dorește, mașina ar putea fi echipată cu: scaune din piele combinate cu velur cu o pernă inferioară extinsă; volan sport; interior din piele; barele de protecție și oglinzile exterioare lăcuite, vopsite pentru a se potrivi cu culoarea mașinii. Renault 19 TX i a fost vândut în versiuni cu două și patru uși.

1991

Ianuarie

Renault 19 numit de cititorii revistei de automobile "Sporturi cu motor" "cea mai bună mașină din lume" din clasa sa. Producția nivelului de echipare e1 de bază în variantele TR și TD a fost întreruptă.

Februarie

Au început vânzările modelului Renault 19 GTS Dynamic cu motor de 1,7 litri și putere de 54 kW. În exterior, P19 GTS Dynamic ar putea fi identificat prin inscripția albastră de pe anvelopele Dynamic, o bară de protecție lăcuită și o oglindă exterioară vopsită pentru a se potrivi cu culoarea mașinii. În plus, modelul a fost echipat cu faruri de ceață și capace decorative pentru roți.

Iulie

Modificarea diesel a Renault 19 a fost echipată cu un convertor catalitic și, datorită acestuia, a început să îndeplinească cerințele privind emisiile de evacuare (mai puțin de 0,08 g pe km). Renault 19 ar putea fi echipat opțional cu un acoperiș glisant cu jaluzele și tracțiune electrică.

Septembrie

Renault 19 GTS Dynamic, o modificare specială care a devenit răspândită în scurt timp, a fost creat într-un nou design și a primit denumirea "Dynamic II". Au început vânzările Renault 19 cu 16 valve, prezentat la târgul de la Frankfurt în 1989.

Octombrie

Renault 19 decapotabilă a apărut pe piața germană. A fost creat cu participarea companiei "Karmann" din Osnabrück. Renault 19 decapotabilă are la bază o limuzină cu două uși. Aveau de ales dintre două motoare, de 1,8 litri și cu puteri de 65 kW și 99 kW. Suspensia decapotabilului este exact aceeași cu suspensia limuzinei P19 TXE sau a modificării cu 16 valve. Echipamentul a repetat în mare măsură echipamentul limuzinei P19.

Decembrie

Nivelurile de echipare de bază ale Renault 19 au fost denumite GTR, GTS și GTD. Modificările Renault 19 cu echipamente îmbunătățite sunt desemnate ca TSE, TDE și TXE.

1992

Februarie

Renault 19 Clio a fost desemnată "cea mai bună mașină din lume" din clasa sa de către cititorii revistei de automobile "Automotosport" în noul an.

Mai

Toate modificările Renault 19 au început să fie vândute cu un design extern și intern actualizat. Acum, desemnările modificărilor pentru cele 3 tipuri de niveluri de echipare sunt împărțite, ca și în cazul Renault 19 Clio, în RC, RN și RT. Motoarele au fost, de asemenea, modernizate și gama lor a fost extinsă cu trei versiuni noi.

Motoare: 1,8 litri 65 kW; 1,8 litri 81 kW; diesel turbo de 1,9 litri cu catalizator care produce 66 kW. Cutie de viteze: Renault 19 cu motor de 1,8 litri (65 kW) ar putea fi echipat opțional cu o nouă cutie de viteze automată cu 4 trepte cu control electronic. Caroseria: Noua formă a farurilor și o nouă grilă a radiatorului cu flux de aer îmbunătățit conferă Renault 19 un aspect mai dinamic. Cadrul caroseriei a fost de asemenea întărit. Interior: design nou al tabloului de bord. Renault 19 cu motor 1.8i (81 kW) a fost oferit doar în versiunea RT.

Noiembrie

Opțional ar putea fi instalate un airbag și un dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță. Scaunele pentru copii au fost instalate pe bancheta din spate.

1993

Vânzările Renault 19 Limited și modificările Driver au început (au inscripții pe corp). Au fost echipate cu un motor de 1,8 litri cu o putere de 54 kW sau 65 kW, precum și un turbodiesel (66 kW). Șoferul era echipat cu un airbag și un dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță. Limited vine și cu servodirecție; capota electrica decapotabila; geamuri electrice fata; închidere centralizată cu telecomandă; interior din velur; faruri de ceață; geam termoizolant; semnalizatoare; scaun șofer, reglabil pe înălțime; discuri metalice speciale ușoare