Таблицата показва препоръките на производителите на Renault 19 в зависимост от вискозитета на маслото. Можете да определите, че на нашата географска ширина е достатъчно да използвате масло от клас 10 W-30 по отношение на вискозитет, тъй като минималните и максималните температури, посочени в таблицата, трябва да се считат за непрекъснати. Краткосрочните промени в този температурен диапазон не играят никаква роля.
Спецификации на маслото
Моторното масло Renault 19 трябва да има едно от следните обозначения:
- CCMC-G2 или CCMC-G3 за двигатели с вътрешно горене и съответно CCMC-PD1 за дизелови двигатели;
- SG/CD API (понастоящем най-високо качество);
- MIL-L-46 152A или MIL-L-46 152B.
- Можете да купувате масло с тази маркировка без никакъв страх, дори и да е много по-евтино от марката масло, която познавате.
Вискозитет на маслото
Характеристиката на течливостта на маслото (вискозитет) - независимо дали е гъсто или течно - определя следните важни точки:
- дали стартерът ще може да завърти студен двигател;
- всички триещи се повърхности смазват ли се веднага след стартиране на студен двигател;
- Дали масленият филм се поддържа при високи температури и обороти на двигателя. Американското дружество на автомобилните инженери е разделило маслата според техния вискозитет в следните класове:
- течни зимни масла SAE 5 W, 10 W, 15 W;
- среден вискозитет - SAE 20 W/20;
- SAE 30, 40 и 50 плътни летни масла;
- Най-евтиното обаче е еднокомпонентното масло. За перфектно смазване на двигателя то трябва да е гъсто или течно, според сезона. Това означава, че през есента е необходимо двигателят да се напълни със зимно масло, а през пролетта с лятно масло;
- Многокомпонентното масло е значително по-скъпо за производство и съответно цената му на дребно е много по-висока. Това масло има индекс на вискозитет (VI-) и структурата му се състои от дълги молекулярни вериги, които се разширяват при нагряване и се свиват отново при охлаждане. Благодарение на това маслото отговаря точно на температурите и според характеристиките си е подходящо за няколко класа вискозитет. Така например маслото SAE 15 W-50 отговаря на вискозитетен клас от 15 W при температури от -15 ° C и клас 50 при 100 ° C. Проблемът е, че с течение на времето дължината на молекулярните вериги намалява. Това означава, че маслото не отговаря на горния вискозитет и не е температурно стабилно както преди.
Кое масло да купя?
Какъв вискозитет на маслото е необходим при каква температура е показано в таблицата по-горе. Renault препоръчва използването на многокомпонентно масло. За централноевропейския климат, степен на вискозитет от 10 W-30 е достатъчна за цяла година. Само при изключително високи или ниски температури за продължителен период от време трябва да се използва различен вискозитет. Renault препоръчва маслото от марката "ELF", но все още не е необходимо да се придържате към това. Най-важното е използването на масло с необходимия вискозитет и спецификация.
Високопроизводителни масла
Този термин се отнася до полусинтетични масла, които пестят бензин и осигуряват лекота на работа на двигателя, както и синтетични многокомпонентни масла. Разликата между тях е много условна. Във всеки случай такова масло е по-скъпо от многокомпонентното минерално масло. Тези масла се препоръчват за употреба главно поради високата им устойчивост на маслени утайки:
- Много рядко, когато е студено, маслото се използва за поддържане на безпроблемна работа на двигателя по време на периода на загряване и при шофиране на кратки разстояния. Всъщност можете да говорите за намаляване на потреблението на масло с около 3%. Към тези видове масла се добавят почистващи добавки.
- Напълно синтетичните масла са най-скъпи. Имат дълъг експлоатационен живот и лесно издържат на големи натоварвания.
Добавки към моторно масло
Използването на добавки в смазочните масла е много критично за повечето производители на автомобили. Използването на добавки често нарушава препоръките на производителя за работата на автомобила и може да доведе до отказ за извършване на гаранционен ремонт.