Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Kontakti Članci Mapa
Automobili brenda Peugeot Automobili brenda Opel Automobili brenda Skoda Automobili brenda Land Rover Automobili brenda Mitsubishi Automobili brenda Volkswagen Automobili brenda Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Ostalo
Renault 19 (1988-1996) Espace I i II (1984-1996) Espace III (1996-2002)

Organizacija radnog mjesta (Renault 19)

  • Glavna
  • Renault
  • Renault 19 (1988-1996)
  • Opće informacije
  • Održavanje
  • Organizacija radnog mjesta
0
Sadržaj: Mjesto popravka 🠛 Auto dizalica 🠛
Važan uvjet za servisiranje vašeg Renault 19 je dostupnost prikladnog mjesta i potrebnog alata. Tvrda podloga je neophodna ako trebate podići vozilo. Također je potrebno voditi računa o zbrinjavanju otpada, poput starog motornog ulja.

Mjesto popravka



Najbolje mjesto za održavanje automobila je dobro osvijetljena garaža s dovoljno prostora. Za toplog i suhog vremena prikladno je i mjesto s čvrstim tlom na otvorenom. Prije početka rada potrebno je temeljito pomesti područje koje ste odabrali kako se ponovno ne bi zaprljali i kako biste mogli pronaći sitne dijelove ako padnu na gradilište.

Budite oprezni pri radu s benzinom i uljem na tlu i asfaltu. Ove tekućine imaju destruktivan učinak na te površine. Osim toga, asfalt može omekšati pod sunčevim zrakama, uzrokujući udubljenja od dizalice i drugih uređaja. Ako se u blizini nalazi odvod ili šaht, trebali biste ga pokriti tijekom rada jer u suprotnom sitni dijelovi mogu upasti u njega. Ako imate inspekcijsku jamu, obratite pozornost na sljedeće: benzin i druge hlapljive tvari mogu uzrokovati nakupljanje štetnih plinova u slabo prozračenom prostoru. Budite oprezni pri radu s otvorenom vatrom i pri pušenju! Također zapamtite da kada motor radi, ispušni plinovi ulaze u inspekcijsku jamu, što može dovesti do trovanja ugljičnim monoksidom.

Bilješka. Često nakon rada na tlu ostaju tragovi ulja. Da biste ih uklonili, koristite deterdžente za pranje posuđa. Posebna sredstva za uklanjanje mrlja od ulja još se bolje nose s ovim problemom.




Pažnja! Osigurajte vozilo uvijek u nepomičnom položaju!


Auto dizalice su namijenjene samo za podizanje vozila. Oni nikako nisu dovoljno pouzdan oslonac za radove ispod dna vozila. Stoga nikada nemojte raditi ispod dna stroja bez dodatne potpore! Inače vas popravci mogu stajati života. Za pravilno osiguranje vozila potrebno je, između ostalog, ispod kotača postaviti klinove kako se automobil ne bi otkotrljao.

1 - točke oslonca za auto dizalicu i dizalo, kao i dodatne točke oslonca, kao što su nosači stativa;

  • 1 - točke oslonca za auto dizalicu i dizalo, kao i dodatne točke oslonca, kao što su nosači stativa;
  • 2 - točke podrške za mobilni priključak (obavezno stavite tvrdu dasku ili gumu ispod praga vrata kako biste rasporedili pritisak);
  • 3 - točke oslonca za pokretnu dizalicu s prečkom za raspodjelu opterećenja. U tom slučaju posebnu pozornost treba obratiti na to da se izbočeni dijelovi motora, kao što su, na primjer, ispušna cijev i poprečni nosač, ne dodiruju. Stoga se na prečki mora napraviti odgovarajuće udubljenje.

Stalak za tronožac je dodatak dizalici. Drugi uređaji za podizanje vozila mogu uzrokovati prevrtanje vozila prema tronošcu. Najuspješniji položaj stativa je položaj u kojem je jedan njegov nosač izvana, a druga dva unutra u odnosu na rub karoserije automobila. Prilikom kupnje pripazite da površina na koju se stativ oslanja ne bude premala. Pazite da ne oštetite metalno kućište kada koristite tronošce.



Korištenje rampe za popravak najpouzdaniji je način postavljanja stroja za popravak. U ovom slučaju, automobil je vrlo siguran. Također je važno da nadvožnjak pruža dobar pregled i omogućuje pomicanje automobila natrag ili naprijed ako je potrebno. Nedostatak je što se prednji spojler može oštetiti prilikom vožnje na nadvožnjaku. Kako bi se osigurala dodatna sigurnost, nadvožnjak mora imati udubljenja za pričvršćivanje kotača. Jeftine opcije nadvožnjaka često nemaju ova udubljenja.

Lijevo: Za velike poslove postavljanja koristite rastezljive tronošce. Ovo je dobar, ali ipak ne sasvim pouzdan stalak. Postavite tronožac tako da jedan od njegovih oslonaca bude okomit na karoseriju vozila kako biste spriječili njegovo prevrtanje (kao što je prikazano na fotografiji desno): Kada koristite mobilnu dizalicu "izvan" propisane točke oslonca, svakako postavite drveni blok između dizalice i praga vrata kako biste ravnomjerno rasporedili opterećenje i izbjegli deformaciju praga.

Auto dizalica
Auto dizalica




Auto dizalica



Standardna auto dizalica: uz njegovu pomoć možete podići svoj Renault 19 na visinu potrebnu za izvođenje većine popravaka. Postavljanjem nečega ispod dizalice možete još više povećati visinu dizanja.

Prilikom ugradnje dizalice potrebno je ispod nje postaviti malu dasku kako njezina peta ne bi pritiskala tlo.

Vijčana dizalica za automobil: ima smisla kupiti samo dobru dizalicu ove vrste. Ova vrsta autodizalice posebno je prikladna kada je karoserija automobila oštećena na mjestima oslanjanja dizalice.

Hidraulična dizalica za automobil: stvarno se isplati kupiti. Očita prednost je da hidraulična dizalica može brzo podići automobil. Preporuča se provjeriti visinu podizanja dizalice prije kupnje. Ako je premala, nećete moći podići kotače od tla, a ako kupite preveliku dizalicu, nećete je moći ugurati ispod dna automobila.

Mobilna dizalica za automobil: Ako se odlučite za kupnju ove vrste dizalice, važno je odabrati dizalicu s dodatnom nožnom pedalom za visoko podizanje. Za one koji odluče sami popraviti svoj automobil, poslužit će kratka mala dizalica ovog tipa, koja se lako može umetnuti ispod dna automobila. Treba napomenuti da se dizalica s malim kotačima neće moći lako kretati pod opterećenjem. Također je potrebno sigurno pričvrstiti dizalicu ispod dna automobila kako bi se njome moglo manevrirati.
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak je recenzirao urednik: Trofimova Anastasia
Podijeli sa prijateljima:
Prethodni
19: Održavanje
Sljedeći

Plan održavanja
Pogled na motorni prostor različitih modela
Nadogradnja modela tijekom proizvodnje
Opće informacije o automobilima Renault 19
Provjera razine i stanja ulja u motoru
Odabir prave vrste ulja
Promjena ulja i filtera ulja
Provjera razine ulja u mjenjaču
Provjera razine ATF-a u automatskom mjenjaču
Ostali članci o drugim modelima Renault

➽ Uklanjanje zraka iz kruga između bradavice i radnog cilindra Renault Megan 2 (2002-2009, benzin)
➽ Određivanje mjesta prekida grijanja stražnjeg stakla pomoću… Renault Symbol 1 (1999-2008, benzin)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Recenzije i komentari posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 12 + 24

       





Renault 19 (1988-1996) 
  • Opće informacije
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Ispušni sustav
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja
  • Ubrizgavanje u jednu točku
  • Ubrizgavanje u više točaka
  • Sustav ubrizgavanja dizela
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Šasija, vozni dio
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Kotači i gume
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Grijanje i ventilacija
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Prednja svjetla i rasvjeta
  • Sustav za paljenje
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
Espace I i II (1984-1996) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav goriva karburatora
  • Sustav ubrizgavanja goriva
  • Dizelski sustav goriva
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Upravljački sustav
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Espace III (1996-2002) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Priručnik
  • Pogonska jedinica
  • F3R benzinski motori
  • Benzinski motori Z7X
  • Dizel motori G8T
  • Dizel motori G9T
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatski mjenjač
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Upravljački sustav
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Grijanje i ventilacija
  • Električna oprema
  • Oprema i instrumenti
  • Uređaji za napajanje
  • Električni dijagrami
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Vijesti i članci | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Administracija | Pretraživanje web mjesta | Za oznake
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megan 1 (1995-2002) | Megan 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012, benzin) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Simbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I i II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Želimo da vam posjet bude ugodan 😌 i za to koristimo kolačiće 🍪.