Neustála kontrola
Ak ste si kúpili Renault 19 (nové alebo použité), Hladinu oleja by ste mali kontrolovať pri každom tankovaní. Ak ste zistili, že motor spotrebúva určité množstvo oleja, môžete interval kontroly predĺžiť na každú druhú alebo štvrtú náplň. Mierka na meranie hladiny oleja sa nachádza:
- na 1,4-litrovom motore priečne uloženom vpredu vedľa rozdeľovača zapaľovania;
- pre 1,7- a 1,8-litrové 16-ventilové motory medzi chladiacim ventilátorom motora a sacím potrubím;
- na naftovom motore vpredu, ukrytom hornou hadicou chladiča a vysokotlakovým palivovým čerpadlom (vstrekovacie čerpadlo).
Zaparkujte stroj na rovnom povrchu:
1. Zastavte motor a počkajte aspoň 5 minút, kým všetok olej vytečie do olejovej vane. Pred naštartovaním motora je najlepšie skontrolovať hladinu oleja na studenom motore.
2. Potiahnite mierku smerom k sebe. Buďte opatrní, pretože blízke hadice sú na horúcom motore veľmi horúce! Utrite mierku handrou a znova ju zasuňte až na doraz do vodiacej trubice, chvíľu počkajte a vytiahnite ju. Teraz môžete skontrolovať hladinu oleja.
3. Ak hladina oleja dosahuje iba spodnú značku, potom je potrebné doplniť olej do motora.
4. Ak je hladina medzi dolným a horným rizikom, potom množstvo oleja, ktoré sa má doplniť, je asi 1,0 l na 1,4 l motor, asi 2,0 l na 1,7 / 1,8 l motor a asi 2,0 l na 16-litrový motor. ventilový motor asi 1,3 litra.
5. V tomto prípade nie je potrebné pridávať olej, pretože jeho hladina by nemala byť vyššia ako horná značka.
Poznámka. Ak chcete zmerať presnú spotrebu oleja vášho Renault 19, potom by ste mali vždy skontrolovať hladinu oleja na rovnakom mieste, najlepšie pred prvým naštartovaním motora. V tomto prípade nemusíte utierať mierku handrou, pretože všetok olej je v olejovej vani. Tento spôsob je vhodný aj pre vozidlá s ukazovateľom hladiny oleja.
Dolievanie oleja
Nerobte si starosti, ak olej stmavne. Vysoko kvalitný motorový olej bude po krátkom chode tmavý. To len dokazuje, že funguje správne a rozpúšťa nazbierané nečistoty. To tiež neznamená, že je potrebné meniť olej.
Hladina oleja nesmie klesnúť pod značku minima. Ak je hladina oleja mierne nad spodnou značkou, motor vášho auta nie je ohrozený. Ak je hladina oleja pod nižším rizikom, motor Renault 19 sa môže výrazne poškodiť. Postihnuté môžu byť najmä hydraulické zdvihátka ventilov 16-ventilového motora. Navyše prudké zrýchlenie z pokoja a vysoké rýchlosti v zákrutách môžu spôsobiť poškodenie ložísk, pretože olejové čerpadlo tlačí vzduch do olejovej vane, a preto tlak oleja prudko klesá.
Na všetkých mierkach na meranie oleja riziká označujú oblasť, v ktorej sa môže hladina oleja meniť bez poškodenia motora. Keď hladina dosiahne spodnú značku, je potrebné doplniť olej a v závislosti od typu motora sa množstvo oleja, ktoré sa má doplniť, bude líšiť.
Olej nie je potrebné dopĺňať tak, aby jeho hladina dosahovala maximálnu značku na mierke. Prebytočný olej sa môže dostať do spaľovacej komory pri vysokých otáčkach motora. To je nebezpečné, pretože olej sa v katalyzátore spáli a spôsobí jeho zlyhanie.
Aká hladina oleja je potrebné doplniť, závisí od vášho štýlu jazdy:
- Pri pokojnej jazde stačí, ak hladina oleja dosiahne spodnú hranicu.
- Pri jazde vysokou rýchlosťou by sa množstvo oleja malo udržiavať na úrovni spodnej tretiny medzi dvoma rizikami. Viac oleja bude lepšie chladiť motor.
Miešanie olejov
Druhy olejov od rôznych výrobcov je možné bez obáv navzájom voľne miešať. Táto vlastnosť – zmiešavanie s inými olejmi bez škodlivých účinkov – je hlavnou požiadavkou medzinárodných ropných noriem. Aj keď sa, samozrejme, špecifické vlastnosti jedného oleja po zmiešaní s iným olejom zmenia, pretože každá značka oleja má individuálnu sadu prísad. Olej si však zachováva svoje mazacie vlastnosti. Pri dodržaní noriem stanovených pre Renault 19 môžete bezpečne miešať oleje od rôznych výrobcov bez obáv z poškodenia motora.
Spotreba oleja
koncepcie «spotreba oleja» zahŕňa iba také množstvo oleja, ktoré sa spáli v dôsledku vstupu do valcov, a tento pojem by sa nemal zamieňať s pojmom «strata oleja», ktorý vzniká pri netesnosti tesniacich častí motora.
Podľa stanovených noriem sa spotreba oleja vo výške 1 liter na 1 000 km považuje za normálnu. V skutočnosti však Renault-19 spotrebuje ešte menej oleja, takže ho musíte pridať malé množstvo. Aj naftový motor vyžaduje dolievanie oleja minimálne na 1000 km. Koľko oleja spotrebuje váš Renault 19 závisí od nasledujúcich okolností:
- Prebytočný olej spôsobuje vysokú spotrebu, pretože tento prebytok sa vytláča z motora.
- Riedky olej horí rýchlejšie ako hustý. Jednozložkový olej sa za horúca stáva tekutým, podobne ako voda, viaczložkový olej zostáva hustý.
- Viaczložkový olej, pri dlhodobej prevádzke sa rýchlejšie spotrebuje.
- Pri jazde vysokou rýchlosťou dochádza okrem zvýšenej spotreby paliva aj k veľkej spotrebe oleja, najmä ak je nový, netestovaný motor okamžite prevádzkovaný na plný výkon.
- Počas zábehu potrebuje motor trochu viac oleja.
- Netesnosť tesniacich častí motora. Môžete to skontrolovať podľa odporúčaní v kapitole «Motory a ich vnútorný život», ako je popísané v časti «Skúška tesnosti tesnenia motora».
- Poruchy motora: opotrebované tesnenia drieku ventilu, zväčšená vôľa medzi vedením ventilu a driekom ventilu, nesprávne namontované piestne krúžky alebo poškodená stena valca piestom.
Riedenie oleja
Môže sa zdať, že váš motor vôbec nespotrebováva olej. Najčastejšie sa to stáva v zime, keď veľa nejazdíte. Hladina oleja medzi meraniami vôbec neklesá a možno sa dokonca zvyšuje. To znamená, že olej je zriedený palivom alebo kondenzátom. V dôsledku toho sa mazanie motora zhoršuje. Riešenie problémov: Pravidelne podnikajte dlhé cesty. Vďaka tomu sa olej dobre zohreje a kondenzát sa odparí. Ihneď potom skontrolujte hladinu oleja, pretože vyparovanie kondenzátu a paliva spôsobí jeho pokles. Pri prevádzke v mestských oblastiach vymieňajte olej v kratších intervaloch, napríklad už po 3000 km alebo 4 mesiacoch.
V zime sa do oleja dostanú 2-3% paliva a pri motoroch so vstrekovacím systémom je toto množstvo menšie, keďže pri štartovaní studeného motora dávkujú palivo lepšie.