Когато монтирате нови гуми, те трябва да бъдат балансирани, но поради износване на гумата или загуба на балансиращи тежести, прикрепени към джантата, може да се наложи ново балансиране. Ако гумите не са балансирани, те се износват по-бързо, същото важи и за компонентите на кормилното управление и окачването. Дисбалансът на колелата обикновено е придружен от вибрации, особено при определена скорост (обикновено около 80 км/ч). Ако такава вибрация се усеща само чрез кормилното управление, тогава вероятно само предните колела имат нужда от балансиране. Ако цялата кола вибрира, задните колела може да не са балансирани. Балансирането на колелата трябва да се извършва в автосервиз.
Проверявайте редовно налягането в гумите, като се уверявате, че гумите са студени. Не регулирайте налягането в гумите веднага след шофиране, тъй като това ще даде неправилни резултати. Контролни стойности за налягане на предни/задни гуми, бар: частично натоварване — 2,3/2,0 пълно натоварване — 2,4/2,1
Фиг. 2.27. Видове износване на гуми: А – износване на външната част на протектора; B – износване на средната част на протектора; C – неравномерно износване на протектора
Износването на гумите се влияе значително от отклоненията на налягането от контролните стойности. Ниското налягане на гумите води до износване на външните части на протектора, докато високото налягане води до износване на средната част на протектора. Неравномерното износване на протектора се определя основно от неправилни ъгли на монтаж и дисбаланс на колелата (фиг. 2.27). Износването на гумите може да се повлияе от вашия стил на шофиране: рязкото спиране и ускорение или завиване при висока скорост ще доведе до бързото им износване.
Текстът на оригиналния източник е на този уебсайт [www.renaultbook.ru]