Új gumiabroncsok beszerelésekor ki kell egyensúlyozni, de a gumiabroncsok kopása vagy a keréktárcsára erősített kiegyensúlyozó súlyok elvesztése miatt szükség lehet az újraegyensúlyozásra. Ha a gumik nincsenek kiegyensúlyozva, akkor gyorsabban kopnak, ugyanez vonatkozik a kormány- és felfüggesztési elemekre is. A kerék kiegyensúlyozatlansága általában vibrációval jár együtt, különösen egy bizonyos sebességnél (általában körülbelül 80 km/h). Ha ez a rezgés csak a kormányon keresztül érződik, akkor valószínűleg csak az első kerekeket kell kiegyensúlyozni. Ha az egész jármű vibrál, előfordulhat, hogy a hátsó kerekek nincsenek egyensúlyban. A kerékkiegyensúlyozást műhelyben kell elvégezni.
Rendszeresen ellenőrizze a nyomást a gumiabroncsokban, amelyeknek hidegnek kell lenniük. Ne állítsa be az abroncsnyomást közvetlenül az utazás után, mert ez hibás eredményhez vezet. Az első/hátsó kerekek abroncsainak nyomásszabályozási értékei, bar: részleges terhelés - 2,3 / 2,0 teljes terhelés - 2,4 / 2,1
Rizs. 2.27. A gumiabroncsok kopásának típusai: A - a futófelület külső részének kopása; B - a futófelület középső részének kopása; C - egyenetlen futófelület-kopás
A gumiabroncsok kopását nagymértékben befolyásolja az ellenőrző értékektől való nyomáseltérés. Az alacsony guminyomás elhasználja a futófelület külső részeit, a magas nyomás hozzájárul a futófelület középső részének kopásához. A futófelület egyenetlen kopását elsősorban a beépítési szögek megsértése és a kerekek kiegyensúlyozatlansága határozza meg (rizs. 2.27). A gumiabroncsok kopását befolyásolhatja a vezetési stílus: erős fékezés, gyorsítás vagy kanyarodás nagy sebességgel gyors gumikopáshoz vezet.