Przy montażu nowych opon należy je wyważyć, ale z powodu zużycia opon lub utraty ciężarków wyważających przymocowanych do obręczy koła, może być konieczne ponowne wyważenie. Jeżeli opony nie są wyważone, zużywają się szybciej. To samo dotyczy elementów układu kierowniczego i zawieszenia. Niewyważeniu kół zazwyczaj towarzyszą drgania, zwłaszcza przy pewnej prędkości (zwykle około 80 km/h). Jeżeli drgania te są odczuwalne tylko przy układzie kierowniczym, to prawdopodobnie wyważenia wymagają tylko przednie koła. Jeżeli cały samochód wibruje, może to oznaczać, że tylne koła nie są wyważone. Wyważanie kół powinno być wykonywane w warsztacie samochodowym.
Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach i upewnij się, że są zimne. Nie należy regulować ciśnienia w oponach bezpośrednio po jeździe, gdyż może to dać nieprawidłowe wyniki. Wartości kontrolne ciśnienia w oponach przednich/tylnych, bar: obciążenie częściowe — 2,3/2,0 obciążenie pełne — 2,4/2,1
Rysunek. 2.27. Rodzaje zużycia opon: A – zużycie zewnętrznej części bieżnika; B – zużycie środkowej części bieżnika; C – nierównomierne zużycie bieżnika
Na zużycie opon istotny wpływ mają odchylenia ciśnienia od wartości kontrolnych. Niskie ciśnienie w oponach powoduje zużycie zewnętrznych części bieżnika, natomiast wysokie ciśnienie powoduje zużycie środkowej części bieżnika. Nierównomierne zużycie bieżnika spowodowane jest przede wszystkim nieprawidłowym kątem montażu oraz niewyważeniem kół (rys. 2.27). Na zużycie opon może mieć wpływ styl jazdy: gwałtowne hamowanie i przyspieszanie lub pokonywanie zakrętów z dużą prędkością spowoduje ich szybsze zużycie.