Podczas pracy silnika płyn chłodzący nagrzewa się do temperatury około 100°C, dlatego należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy przy układzie chłodzenia.
Aby sprawdzić poziom płynu chłodzącego, na przezroczystej ściance zbiornika wyrównawczego należy umieścić oznaczenia "MIN" i "MAX".
Zbiornik wyrównawczy znajduje się w komorze silnika i jest połączony z chłodnicą za pomocą węża. Gdy silnik jest zimny, poziom płynu powinien znajdować się powyżej oznaczenia "MIN". W miarę nagrzewania się silnika poziom płynu wzrasta, nie przekraczając jednak znaku "MAX".
Jeśli konieczne jest uzupełnienie płynu, należy odczekać, aż silnik ostygnie do temperatury 30–40°C, a następnie ostrożnie odkręcić korek zbiornika wyrównawczego, usuwając w ten sposób ewentualne ciśnienie z układu chłodzenia.
Dodaj płyn do wymaganego poziomu i mocno dokręć korek zbiornika.
Jeżeli poziom płynu systematycznie spada, należy znaleźć miejsce nieszczelności w układzie chłodzenia. W tym celu należy wizualnie sprawdzić silnik, chłodnicę, przewody i ich połączenia, śrubę odpowietrzającą układ oraz szczelność korka zbiornika wyrównawczego.
W przypadku wykrycia wycieku należy go naprawić możliwie jak najszybciej.
Nie należy dodawać wody do układu chłodzenia, gdyż powoduje to obniżenie temperatury wrzenia i podwyższenie temperatury zamarzania cieczy.
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego (400 km) (Renault Symbol 1)
Ten artykuł jest dostępny pod adresem: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zrecenzowany przez redakcję: Podkrepiłow Maksym
Podziel się z przyjaciółmi:
Inne artykuły na temat innych modeli Renault
➽ Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie płynu chłodzącego Renault Logan 1 (2004-2012, benzyna)
➽ Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie płynu chłodzącego Renault Sandero 1 (2007-2012, benzyna)
➽ Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego Renault 19 (1988-1996)
➽ Sprawdzanie poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów Renault Megane 1 (1995-2002)
➽ Czujnik temperatury płynu chłodzącego — sprawdzanie, wyjmowanie… Renault Clio 1 (1990-1998)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Recenzje i komentarze odwiedzających
brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System paliwowy
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie, układ jezdny
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Reflektory i oświetlenie
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Opieka nad samochodem
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie, układ jezdny
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Renowacja i naprawa
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Reflektory i oświetlenie
- Urządzenia zasilające
- Ogrzewanie i wentylacja
- Obwody elektryczne
