Необходими материали за подмяна на износени: в зависимост от модела и конфигурацията на автомобила - клинов ремък или клиновиден ремък с дължина и тип, съответстващи на монтирания двигател.
Внимание! Автомобилите с 1.4-/1.6-литров двигател с климатик, както и всички автомобили с 1.9-/2.0-литрови двигатели са оборудвани с клиновиден ремък.
Клиновият ремък е по-широк от клиновия ремък и има надлъжни ребра на работната си повърхност. Използва се за задвижване на спомагателни агрегати.
Тъй като напрежението на клиновия ремък се регулира автоматично с помощта на опъваща ролка, той не изисква затягане и поради тази причина клиновият ремък може да се класифицира като част без поддръжка.
1 Сменете клиновите ремъци и клиновите ремъци, ако са налице следните дефекти:
- а) износване, следи от масло и грес,
- б) пукнатини и протриване на страничните повърхности,
- в) порьозност, напречни пукнатини,
- г) отлагания между ребрата на колана (вижте илюстрацията).
12.1 Повреда на клиновия ремък:
F - шнур ресни
G - отделяне на ребрата
Н - напречни пукнатини по ребрата
2. Проверете напрежението на клиновия ремък, като го натиснете с палец в средата на участъка между най-отдалечените шайби на ремъка.
Когато проверявате напрежението на клиновия ремък на автомобили с 1,4-/1,6-литров двигател с климатик, както и на автомобили с 1,9-/2,0-литров двигател, затегнете ремъка само ако се огъва повече от 6 мм.
3. Автомобили с двигатели 1.4-/1.6 литра без климатик. Проверете напрежението на клиновия ремък. Тя трябва да се огъва не повече от 3 мм. Слабото напрежение на клиновия ремък води до повишено износване. Прекалено стегнатият ремък може да причини повреда на лагерите на съответните възли.