Материјали потребни за замену дотрајалих: у зависности од модела и конфигурације возила - клинасти или ребрасти каиш дужине и типа који одговара уграђеном мотору.
Пажња! Аутомобили са мотором од 1.0Л,4-/1,6 литара са климом, као и сви аутомобили са моторима од 1,9-/2,0 литара су опремљени клинастим каишем.
Клинасти каиш је шири од клинастог и на радној површини има уздужна ребра. Користи се за погон помоћних јединица.
Пошто се затезање клинастог ремена аутоматски подешава помоћу затезног ваљка, не захтева га затезање и због тога се клинасти ремен може класификовати као део који не захтева одржавање.
1 Замените клинасте и ребрасте каишеве ако су присутни следећи недостаци:
Оригинал можете пронаћи на овој вези: www.Renaultbook.ru
- а) хабање, трагови уља и масти,
- б) пукотине и хабање бочних површина,
- ц) порозност, попречне пукотине,
- д) наслаге између ребара каиша (видети илустрацију).
12.1 Оштећење клинастог ремена:
Ф - корд реса
Г - одвајање ребра
Х - попречне пукотине на ребрима
2. Проверите затегнутост клинастог ремена тако што ћете га палцем притиснути на средини дела између ременица које су најудаљеније једна од друге.
Приликом провере затегнутости клинастог каиша на возилима са 1,4-/1,6 литара са климом, као и за аутомобиле са моторима од 1,9-/2,0 литара затегните појас само у случајевима када се савија више од 6 мм.
3. Аутомобили са запремином мотора од 1,4-/1,6 литара без климе. Проверите затегнутост клинастог ремена. Требало би да се савија не више од 3 мм. Слаба напетост клинастог ремена доводи до повећаног хабања и хабања. Превише затегнути каиш може оштетити лежајеве одговарајућих јединица.