Внимание! Ако не се спазва предписаната процедура, съществува риск от изгаряне от киселина, отделяна от батерията. Освен това съществува риск от нараняване и щети, ако батерията експлодира. Възможни са и повреди по електрическото оборудване на автомобила.
Избягвайте контакт на електролита с очите, кожата, дрехите и боядисаните повърхности на купето на автомобила. Има корозивен ефект. Ако електролитът влезе в контакт с течността, изплакнете го с чиста вода и се консултирайте с лекар, ако е необходимо.
Не допускайте искри или открит пламък в близост до батерията. Използвайте защитни очила.
Предпазвайте джъмперния кабел на акумулатора от повреда от въртящи се части като перки на вентилатора на радиатора.
Напречното сечение на кабела за улесняване на стартирането на двигател с двойно горене с обем до приблизително 2,5 l трябва да бъде най-малко 16 mm² (диаметър около 5 мм).
За дизелови двигатели и двигатели с вътрешно горене с работен обем над 2,5 литра напречното сечение трябва да бъде най-малко 25 mm². В този случай трябва да се спрете на автомобил с изтощен акумулатор.
Напречното сечение на проводника обикновено е посочено върху опаковката на джъмперните кабели. При закупуване на джъмперни кабели е препоръчително да купувате кабели с изолирани клеми и сечение 25 mm², тъй като такива кабели са подходящи и за автомобили с по-малък работен обем на двигателя.
И двете батерии трябва да имат номинално напрежение от 12 волта.
Разредена батерия може да замръзне при -10°C. Преди да свържете кабела на стартера, замръзналата батерия трябва да се размрази.
Разреденият акумулатор трябва да бъде правилно свързан към електрическата система на автомобила.
1. Проверете нивото на електролита в разредената батерия. Добавете дестилирана вода, ако е необходимо.
2. Поставете колите по такъв начин, че металните им части да не се допират една до друга, в противен случай може да възникне ток при свързване на положителните полюси.
3. Задействайте ръчната спирачка и на двете превозни средства. Поставете ръчната скоростна кутия в неутрално положение, автоматичната скоростна кутия в положение "P" ="Паркиране".
4. Изключете всички електрически консуматори от електрическата система на автомобила.
5. Уверете се, че сте настроили двигателя на превозното средство, доставящ енергия, на празен ход. Това предотвратява повреда на алтернатора на автомобила от пикове на напрежението при стартиране на второто превозно средство.
6. Свържете кабелите за помощ при стартиране в следната последователност:
- a) Свържете червен проводник 1 към положителния полюс на изтощения акумулатор на автомобил A;
- b) Свържете другия край на червения (+) проводник към положителния извод на акумулатора B на захранването на автомобила;
- c) Свържете черен проводник 2 към отрицателния полюс на захранващата батерия;
- d) Свържете другия край на черния проводник към надеждно заземяване X на приемащото превозно средство.
Внимание! Не свързвайте кабела към отрицателния полюс на разредена батерия. Най-добрият начин да направите това е с метална част, която е здраво завинтена към дрезгавия модул. При свързване на проводник към отрицателния полюс на разреден акумулатор, той може при неблагоприятни условия да избухне поради искрене и образуване на детониращ газ.
Внимание! Клемите на свързаните кабели за помощ при стартиране не трябва да се допират един до друг. Положителните клеми на проводника на батерията не трябва да докосват метални части (тяло или рамка).
7. Стартирайте двигателя на автомобила с изтощен акумулатор и го оставете да работи на празен ход. При стартиране работете със стартера непрекъснато за не повече от 10 секунди, тъй като високата консумация на ток води до нагряване на клемите и проводниците. Следователно е необходимо да се осигурят паузи за "охлаждане" с продължителност поне половин минута.
Ако двигателят стартира трудно, не използвайте стартера за дълго време, освен ако не е необходимо. По време на стартирането горивото се впръсква непрекъснато в системата. Би било по-добре да се установи причината за трудния старт.
След успешно стартиране на двигателя на автомобил с изтощен акумулатор, оставете двигателя да работи на празен ход и не сваляйте "електрическия мост" поне 3 минути.
За да избегнете пикове на напрежението, когато изключвате помощните проводници, включете вътрешния климатик и отоплението на задното стъкло в автомобил с изтощена батерия. Не включвайте фаровете, в противен случай спадът на напрежението ще изгори крушките им.
8. Изключете помощните проводници след стартиране на двигателя в обратния ред на свързване. Първо, черният проводник 2 (-) се изключва от приемащото превозно средство и след това от захранващия акумулатор. Червен проводник 1 първо се изключва от акумулатора на захранващото превозно средство и след това от приемащото превозно средство.