Zapchanie układu paliwowego (Renault Symbol 2)

Spróbujmy wyjaśnić, dlaczego układ krwionośny samochodu bywa dotknięty "miażdżycą". Benzyna jest krwią samochodu. A krew musi być czysta i płynąć przez czyste naczynia. I z reguły sami jesteśmy sobie winni, że w naszych naczyniach krwionośnych gromadzi się "cholesterol" w ilościach przekraczających dopuszczalne normy. Jak często używasz kanistra do uzupełniania paliwa w swoim zbiorniku? Jeśli tak, prawdopodobieństwo zatkania przewodu paliwowego i filtrów wzrasta, zwłaszcza jeśli lejek nie posiada sitka. W pojemniku zwykle gromadzą się zanieczyszczenia, rdza, piasek, a jeśli pojemnik jest malowany wewnątrz, także cząsteczki farby. Oczywiste jest, że im mniej pojemników pośrednich potrzeba na drodze benzyny od dystrybutora do zbiornika, tym lepiej. Co ciekawe, nawet na najbardziej zaniedbanej stacji benzynowej w zbiornikach znajduje się mniej brudu w określonych proporcjach niż w "domowym" kanistrze. Zmorą naszych stacji benzynowych nie jest brud, a raczej woda. Ale tutaj jesteśmy bezsilni. Aby jednak uniknąć samodzielnego dodawania wody do rozcieńczonej benzyny domowej, staraj się zawsze utrzymywać zbiornik pełny. W niekompletnym zbiorniku gromadzi się kondensat, zwłaszcza poza sezonem, gdy występują nagłe zmiany temperatury.

Warto powiedzieć parę słów o baterii. Ponieważ w większości nowoczesnych samochodów nie wymaga on żadnej konserwacji, nie ma sensu zamieszczać tutaj instrukcji jego obsługi. Podamy kilka dodatkowych wskazówek, jak wydłużyć żywotność akumulatora. Nie daj się ponieść emocjom i nie pakuj do samochodu dodatkowych odbiorników energii. Fakt, że bilans energetyczny maszyny ma pewną rezerwę, pozwalającą na podłączenie dwóch lub trzech



"darmozjady" nie oznaczają, że możesz zawiesić na swoim samochodzie sześć klaksonów i dziesięć świateł przeciwmgielnych – zachowaj raczej poczucie proporcji. Ponadto, jeżeli samodzielnie podłączysz niechciane odbiorniki, istnieje duże prawdopodobieństwo uszkodzenia izolacji. I ogólnie rzecz biorąc, jak pokazuje praktyka, każda, nawet najbardziej kompetentna ingerencja w instalację elektryczną samochodu, prędzej czy później daje o sobie znać kłopotami.

Jeśli Twój akumulator jest na wyczerpaniu, staraj się nie wyłączać silnika podczas licznych postojów w mieście. Nic nie rozładowuje akumulatora szybciej niż zbyt częste używanie rozrusznika.

I na koniec (dotyczy to nie tylko akumulatora, ale i całego wyposażenia elektrycznego samochodu), pamiętaj: wszystkie zaciski, styki, końcówki przewodów muszą być suche i czyste, dobrze dopasowane do swoich "miejsc docelowych". Brudna, zaolejona izolacja prędzej czy później ulegnie przebiciu, a jedynym sposobem na uniknięcie przebicia może być spalenie i utlenienie dowolnej powierzchni styku (i wystarczające) przyczyną awarii układu zapłonowego lub pożaru.

Możemy tu zakończyć. Dokładni miłośnicy motoryzacji z pewnością zauważyli nieco powierzchowny charakter naszych porad. Przyznajemy, że celowo nie chcemy zagłębiać się w szczegóły, aby nie namawiać Państwa do samoleczenia – nie prowadzi to bowiem do niczego dobrego. Zrozumienie natury bólu zlokalizowanego w dolnej części brzucha po prawej stronie nie oznacza, że należy samodzielnie usuwać wyrostek robaczkowy. Ale objawy zapalenia wyrostka robaczkowego należy dokładnie opisać lekarzowi. To bardzo pomaga w leczeniu.

Oryginał można znaleźć na stronie internetowej www.renaultbook.ru