Варто сказати кілька слів і про акумулятор. Оскільки на більшості сучасних автомобілів він не обслуговується, немає сенсу наводити тут інструкції з експлуатації. Дамо лише кілька додаткових порад, як довше зберегти акумулятор життєздатним. Не захоплюйтеся напханням вашої машини додатковими споживачами енергії. Той факт, що в енергетичному балансі машини передбачено певний запас, що дозволяє підключатися двом-трьом
"нахлібникам", не означає, що можна навішувати на автомобіль шість клаксонів і десять протитуманних фар - майте почуття міри. До того ж, якщо ви підключаєте непередбачені споживачі самостійно, велика ймовірність пошкодження ізоляції. Та й взагалі, як показує практика, будь-яке, навіть найкваліфікованіше втручання в електропроводку автомобіля рано чи пізно дається взнаки про неприємності.
Якщо ваш акумулятор "дихає на ладан", намагайтеся не глушити двигун під час незліченних зупинок у місті. Ніщо так не виснажує батарею, як часте користування стартером.
І, нарешті (це стосується не тільки акумулятора, але і всього електрообладнання автомобіля), запам'ятайте: всі клеми, контакти, наконечники проводів повинні бути сухими та чистими, добре прилеглими до "місців призначення". Брудна, замаслена ізоляція рано чи пізно пробивається, а підгоряння та окислення будь-якої контактної поверхні може послужити єдиною (і достатньою) причиною відмови системи запалення чи пожежі.
На цьому можна зупинитись. Прискіпливі автолюбителі, безсумнівно, звернули увагу на деяку поверховість наших порад. Зізнаємося, ми навмисно не бажаємо заглиблюватися в нетрі, щоб не провокувати вас на самолікування – воно не приводить до добра. Розуміння природи болів унизу живота справа не означає, що ви самі повинні видаляти у себе апендикс. Але описати лікареві симптоми апендициту ви повинні точно. Дуже допомагає лікуванню.
Оригінал цієї статті на сайті: RenaultBook