Запушване на горивната система (Renault Symbol 2)

Нека се опитаме да обясним защо кръвоносната система на автомобила понякога е засегната от "атеросклероза". Бензинът е кръвта на колата. А кръвта трябва да е чиста и да тече през чисти съдове. И като правило ние сами сме виновни за това, че "холестеролът" се натрупва в кръвоносните ни съдове над допустимата граница. Колко често използвате туба, за да добавите газ към резервоара си? Ако е така, шансовете за запушване на горивопровода и филтрите се увеличават, особено ако фунията ви няма решетка. Контейнерът обикновено натрупва отломки, ръжда, пясък и ако контейнерът е боядисан отвътре, тогава частици боя. Ясно е, че колкото по-малко междинни контейнери се използват по пътя на бензина от помпата до резервоара, толкова по-добре. Колкото и да е странно, дори и на най-запуснатата бензиностанция в резервоарите има по-малко мръсотия в определени пропорции, отколкото в "домашна" туба. Бичът на нашите бензиностанции не е толкова мръсотията, колкото водата. Но тук сме безсилни. Въпреки това, за да избегнете сами добавянето на вода към домашния разреден бензин, опитайте се винаги да поддържате резервоара пълен. В непълен резервоар се натрупва конденз, особено в извън сезона, когато има резки температурни промени.

Струва си да кажете няколко думи за батерията. Тъй като не изисква поддръжка при повечето съвременни автомобили, няма смисъл да предоставяте инструкции за експлоатация тук. Ще дадем само няколко допълнителни съвета как да запазите батерията си жизнеспособна за по-дълго време. Не се увличайте да тъпчете колата си с допълнителни консуматори на енергия. Фактът, че енергийният баланс на машината има известен резерв, позволяващ свързването на две или три



"безплатни" не означава, че можете да окачите шест клаксона и десет фара за мъгла на колата си - имайте чувство за мярка. Освен това, ако сами свържете нежелани потребители, има голяма вероятност да повредите изолацията. И като цяло, както показва практиката, всяка, дори и най-квалифицираната намеса в електрическото окабеляване на автомобила, рано или късно се проявява с проблеми.

Ако батерията ви е на последно място, опитайте се да не гасите двигателя по време на безброй спирки в града. Нищо не изтощава батерията по-бързо от използването на стартера твърде често.

И накрая (това важи не само за акумулатора, но и за цялото електрическо оборудване на автомобила), запомнете: всички клеми, контакти, накрайници на проводници трябва да са сухи и чисти, добре прилепнали към техните "местоназначения". Мръсната, мазна изолация ще пробие рано или късно, а изгарянето и окисляването на всяка контактна повърхност може да бъде единственият (и достатъчно) причина за повреда на системата за запалване или пожар.

Можем да спрем до тук. Внимателните автомобилни ентусиасти несъмнено са забелязали донякъде повърхностния характер на нашите съвети. Признаваме, че умишлено не искаме да задълбаваме в подробности, за да не ви провокираме към самолечение – то не води до нищо добро. Разбирането на естеството на болката в долната част на корема вдясно не означава, че трябва да премахнете собствения си апендикс. Но трябва точно да опишете симптомите на апендицит на лекаря. Помага много при лечението.

[Вижте оригинала в посочения ресурс: RENAULTBOOK.ru]