Да би се осигурало да се гуме (укључујући и резервну) троше истовремено и равномерно током рада, произвођачи препоручују замену точкова при сваком одржавању, односно након 10-15 хиљада километара. Међутим, свака гума, када се постави на ново место, прво пролази кроз период провале, а то се не дешава увек без последица. Рецимо да су њене спољашње стазе боље очуване. Заузевши место оног где су исте стазе истрошеније, она ће брзо истрошити своје, пошто ће оне прво бити
оптерећени су јаче од дотрајалих унутрашњих. Овакво уходавање гума "поједе" већи део ресурса (километраже) што је горе техничко стање аутомобила, пре свега вешање. Поред тога, након поправке шасије или подешавања поравнања точкова, образац хабања гуме која је остала у старом положају ће показати да ли се овде нешто променило.
Узимајући све ово у обзир, искусни ауто-ентузијасти мењају гуме након 25-30 хиљада километара, тј. један или два пута пре неуспеха. У овом случају, не морате одједном да мењате (и купујете) цео сет гума, што многима одговара.
Препоручени притисак у гумама
Препоручени притисак у гумама је наведен на налепници која се налази на унутрашњој страни враташца резервоара за гориво. Притисак у гумама 155/80 R13, 175/70 R13 и 185/60 R14 треба да буде 2,1 кг/с.
Оригинал можете пронаћи на овој вези: renaultbook