Większe zużycie po obu stronach bieżnika
Zbyt niskie ciśnienie w oponach.
Większe zużycie na całej środkowej części bieżnika
Zbyt wysokie ciśnienie w oponach.
Erozja bocznych części wzoru
Statyczne i dynamiczne niewyważenie kół. Może być zbyt duży luz po stronie obręczy lub zbyt duży luz w sworzniach zawieszenia.
Erozja w środku rysunku
Statyczne niewyważenie koła. Być może jest to konsekwencją zbyt dużego bicia na wysokość.
Silne przetarcia w niektórych miejscach środkowej części bieżnika
Ślady blokowania kół przy pełnym hamowaniu.
Łuskowate lub piłokształtne zużycie. W wyraźnych przypadkach towarzyszą mu pęknięcia szkieletu tkankowego, które z czasem stają się widoczne
Przeciążenie pojazdu. Sprawdź wnętrze opon pod kątem rozdarć w podłożu z tkaniny!
Gumowe języki na bocznych krawędziach wzoru
Nieprawidłowe ustawienie kół. Zużycie opony. W przypadku tylnych kół sprawdź również stan amortyzatorów.
Tworzenie się zadziorów po jednej stronie bieżnika przedniego koła
Nieprawidłowe ustawienie wyrównania. Zużycie opony. Częsta jazda po mocno wypukłych nawierzchniach. Szybkie pokonywanie zakrętów.
Pęknięcia uderzeniowe w osnowie opony. Początkowo widoczne tylko od wewnątrz opony
Przejeżdżanie przez kamienie o ostrych krawędziach, tory kolejowe itp. przy wysokiej prędkości.
Ochraniacz noszony z jednej strony
Sprawdź ustawienie pochylenia.