Повече износване от двете страни на протектора
Твърде ниско налягане в гумите.
Повече износване в цялата средна част на протектора
Налягането в гумите е твърде високо.
Ерозия на страничните части на дизайна
Статичен и динамичен дисбаланс на колелата. Възможно е да има твърде много странично биене в джантата или твърде много хлабина в шарнирите на окачването.
Ерозия в средата на рисунката
Статичен дисбаланс на колелата. Това може да се дължи на твърде голяма вариация на височината.
Силно износване в определени зони на средната част на протектора
Следи от блокиране на колелата при пълно спиране.
Модел на износване с люспести или зъбни триони. В тежки случаи се придружава от разкъсвания на тъканната рамка, които стават видими с течение на времето
Претоварване на превозното средство. Проверете вътрешността на гумите за разкъсвания в платнената основа!
Гумени езици по страничните ръбове на дизайна
Неправилна центровка на колелата. Износване на гумите. При задните колела проверете и състоянието на амортисьорите.
Образуване на неравности от едната страна на протектора на предното колело
Неправилно подравняване. Износване на гумите. Често шофиране по силно заоблени пътни настилки. Бързо шофиране по завоите.
Ударни разкъсвания на каркаса на гумата. В началото се вижда само от вътрешната страна на гумите
Шофиране през камъни с остри ръбове, железопътни релси и др. на висока скорост.
Протекторът е износен от едната страна
Проверете центровката на колелата.